un new kit il fait 410 euro et parrait bien mieux ( branchement au injecteur)

C'est vrai qu'un kit qui fait simplement son travail, ça parait révolutionnaire quand on a testé le kit power system avant!! 🙂

oui c est vrai et sa rend mefiant c est pour cela que je prefere mettre plus cher mais avoir un interlocutteur en face de moi au cas ou deplus le boitier avait deja ete amortie car on avait ce truc depuis janvier (certe la voiture tourne sur 3 pates)

c est sur j aurrait pu faire le choix de le payer moins cher sur le web mais ce qui m embete c est en cas de pepin je prefere un interlocuteur physique plutot qu un contact sur le web ou par telephone qui repond quand ca lui chante

voila les raison de mon choix

Bonjour,

Je suis passé à Feu Vert pour faire une vidange, j'ai demandé si il pouvait vérifier l'état de mes bougies que j'avais vérifié il y a 3 semaines, j'avais d'ailleurs mis les photos en ligne sur ce forum et on m'avais répondu que mes bougies étaient trop blanches. Par contre chez Feu vert ==> RAS.

Hier j'ai remis 50 % de SP95 et ce matin aucun pb de démarrage, bcp plus agréable le passage point mort / 1er , et véhicule plus agréable à conduire. La prochaine fois je mettrais 80 % Ethanol et 20 % de SP95.

Conclusion : Le kit Powersystem n'est pas trés efficace par temps pluvieux et humide, la voiture n'est pas agréable à conduire, elle est difficile à démarrer le matin a froid, le passage point mort/1er est désagréable (sensation de caler), bref le boitier ne fait pas bien son travail. Apparemement il suffit de remettre du SP95 et la voiture est de nouvau plus agréable mais pour moi, investir 420 euros dans un boitier et devoir remettre du SP95 alors que nous sommes en Juin et que les tempèratures ne sont pas froides, je trouve que ce n'est pas normal et que le boitier n'est pas d'une trés grande efficacité.

Bon dimanche.

Hello, je reviens vers vous concernant le kit de PowerSystem.

Depuis 3 semaines, je ne roule plus à 100 % Ethanol car la voiture est désagréable à conduire (démarrage à froid difficile et passage point mort/1er trés désagréable : sensation de câler).

J'ai essayé quelques réglages en tournant les potentionmètres correspondant à l'enrichissement de la carburation et les démarrages à froid mais cela n'a rien changé. J'avais donc pris rendez-vous le 03/07/2008 chez Powersystem.

Depuis j'ai remis du SP (environ 20 %), la voiture va bcp mieux mais le 21 juin j'ai passé un contrôle technique et je suis obligé de faire une contre-visite car la sonde lambda affiche une valeur d'échappement trop excessive. Avant mon rendez-vous chez Powersystem je suis allé chez BMW passé le véhicule au banc afin de m'assurer qu'il n'y avait aucun pb moteur ou sonde défectueuse ==> rien à signalé chez BMW.

A 11h00, ce jour je me présente chez Powersystem. Je rentre ma voirture dans leur garage et Fabrice qui avait déjà rectifier les "conneries" du premier technicien qui était venu me l'installer à domicile, vérifie le voltage du potentionmètre permettant d'enrichir la carburation et là il me signale que la valeur est trop élevée. Celle-ci doit se située entre 4.5 V et 4.85 V max et elle est à 4.95 ce qui veux dire que la carburation est trop enrichie ce qui, pour lui, explique que la valeur de la sonde lambda est trop élevée.

OK, mais à 4.5 V mais voiture est loin d'être agréable à conduire à 100 % Ethanol. Et là il me répond et bien revenez me voir avec les symptômes que vous me décrivez quand vous aurez remis 100 % d'Ethanol dans votre réservoir et on verra ce qu'on peut faire. Je lui signale également que mes bougies sont assez blanche donc trop pauvre et il me répond : mais c'est pas grave, c'est normal avec l'ethanol. Bien sur !!

Enfin il me dit que pour être sur de passer mon control technique, de débrancher le kit et de mettre du SP uniquement. Comme si je n'y avais pas pensé !!

Bref, je repars chez moi pas trés satisfait, d'ailleurs sur la route mon voyant Chek Engine s'est allumé alors que BMW n'a pas trouvé le moindre défaut moteur mais c'est pas grave, on va remettre du SP, déconnecter le boitier et repasser la contre-visite. Aprés on remettra 100 % d'Ethanol et on reviendra dire bonjour à Powersystem.

Bref super comme service aprés-vente !! J'ose même pas imaginer ceux qui ont acheté le boitier dans d'autres départements.

Voilà, a suivre ........................

pour le moment mon seul soucis c'est le démarage a froid il varie de 800 à 1500 trs pendant 15 seconde

Suite des aventures Powersystem :

Je suis passé en fin de matinée faire ma contre-visite pour mon contrôle technique, je rappel que j'ai déconnecté mon boitier E85 et remis du super depuis 1 semaine, et ceci a la suite d'un rendez-vous pris chez Powersystem le 03/07/08.

Bilan de la contre-visite : RAS, plus aucun pb.

Finalité, je passe un contrôle technique le 20/06/08 ==> valeur excessive au niveau du lambda, contre-visite obligatoire 🙁

Le 01/07/08 je vais chez BMW faire passé le véhicule au banc ==> aucun pb moteur constaté. 😀
Le 03/07/08 je vais chez Powersystem : j'ai trop tourné le potentionmètre P1 qui permet d'enrichir la carburation ce qui explique la valeur excessive du lambda (bien entendu c'est ma faute !!), le technicien me modifie le réglage et me conseille de débrancher le boitier et de remettre du SP afin de passer ma contre-visite sans problème, je repart, fais 10 kms et mon voyant chech engine s'allume !! 😥

Une fois mon réservoir vide, je débranche le kit et remet du Super.

Aucun pb à la contre-visite 😀 😀

ET LEUR BOITIER N'EST JAMAIS REMIS EN CAUSE 👿

Bonne fin de journée

Tu expliqueras a ces incompétant de chez power bidule que la valeur lambda est inversement proportionnelle a la richesse.
En claire, un lambda excessif traduit un mélange pauvre, et les bougies Blanche le confirme. 😆

Un lambda excessif traduit un mélange pauvre, et les bougies Blanche le confirme. 😆

Ah, je ne savais pas, enfin je ne sais plus quoi faire avec cette bande de naze incompétent, je crois qu'à part faire un mélange 75 % Ethanol et 25 % Super je n'ai pas bcp de choix.

Bye

demande un remboursement

et change de boitier .

Salut à tous,

Voici un kit français sérieux:

Le kit Flex d' Ethanol Developpement
c'est la société ACT Ethanol Developpement
basée à Pontault Combault (77) TEL 01 60 28 31 73
Et ça c'est du 100% français !!!

toutes les infos sur www.kit-ethanol.fr

et voilà de l'infos

Bonjour,

J'ai appelé Powersystem cet aprés-midi. Suite à mes explications, j'ai bougé le potentiomètre permettant d'enrichir ou d'appauvrir la combustion, celui-ci était réglé sur 4,5 volts, Powersystem m'a demandé de le régler sur 4,7 volts.

.

Salut,

Entre quels fils as tu pris la valeur ?

les valeur sont prise directement sur une petite tige a coté du potentionmetre et un moins batterie.

j'ai du regler le miens aussi

resultat pour ma ka :

potentionmetre a 4,6 v
richesse demarrage a : 11h ( ce sont par cranc comme une horloge)

c'est vrai que chiant, j'aurais su ....

les valeur sont prise directement sur une petite tige a coté du potentionmetre et un moins batterie.

j'ai du regler le miens aussi

resultat pour ma ka :

potentionmetre a 4,6 v
richesse demarrage a : 11h ( ce sont par cranc comme une horloge)

c'est vrai que chiant, j'aurais su ....

Je viens d' ouvrir mon boitier,

potentiometre au mini à 7 h ❓ ❓ ❓ ❓

Bonjour a tous,

Mon expérience Ethanol s'arrête ici, j'ai recontacté Powersystem et suite à mes différents problèmes, je me suis fait reprendre et remboursé le kit E85.

L'Ethanol c'est fini pour moi.

Bonne fin de journée à tous.

Bonjour a tous,

Mon expérience Ethanol s'arrête ici, j'ai recontacté Powersystem et suite à mes différents problèmes, je me suis fait reprendre et remboursé le kit E85.

L'Ethanol c'est fini pour moi.

Bonne fin de journée à tous.

c'était en effet la meilleur chose à faire, dommage que tu l'ais fait si tard, tu n'aurais peut-être pas renoncé complètement à l'éthanol...