OUPS! J'avais mal lu son post.

Si les injecteurs font 16 ohms, qu'il soit en // ou non, on s'en tape non ?

Le but c'est quoi ?
Protéger les transistors du kit si la résistance est inf a 10 ohms ?

Un vendeur de kits te demande de mesurer la résistance de l'injecteur, pas de savoir s'ils sont montés en // ou en série.

C'est ce que je pensais aussi.
Mais quand tu lis sa réponse, ça laisse perplexe.

En même temps, je ne peux pas m'empêcher de penser que même ci à la connection, c'est 4 ohms, le principal est l'injecteur qui lui fais 16 ohms.
Je suis perdu du coups 🙁

Plus les injecteurs on une faible impédance, plus il consomme non? (je parle de consommation électrique)

Bon bah je ne suis pas vraiment plus avancé, Alex de flexitune m'a dit avant hier le contraire de ce qu'il a dit à Ceyal...

Les autres fournisseurs de kits demandent de vérifier l'impédance des injecteurs mais en général les kit ont 4 prises qui se branchent directement sur les injecteurs.

Moi j'ai une prise qui alimente tous les injecteurs. donc forcement les résistances ne sont pas les mêmes...

Que je comprenne bien. tu as pris quel boitier exactement: le multipoint simultané ou le séquentiel?

Bonsoir,

Si quelqu'un a besoin d'un " tuyau" sur Flexitune,
je peux peut-être l'aider. 😆

J'ai le monopoint ou multipoint simultané.

cacao, tu l'as aussi le kit?

Bon je crois qu'on est fixé, voici la réponse plus détaillée d'lex de Flexitune:
> Yes, the power resistor is to make sure that the injectors are not
> overheated. High impedance injectors do not need a resistor independently of
> how they are connected to Flexitune (in parralell to one channel or to
> individual channels).
>
> Flexitune can handle the 4 ohm on one channel.
>
> Since the injectors are very different on different cars we recommend
> checking if power resistor is needed, if the injectors are low impedance
> (usually below 4-6 ohms).
>
> Generally if the injectors are high impedance a resistor is never needed
> (even if all injectors are in parallel to Flexitune).
>
> Remember the power resistor is only needed if injectors are low impedance
> AND if there is no power resistor mounted on the +12V feeding of the
> injectors.

Quelles questions avez-tu posées à Alex ou Mathieu ?

Quelles questions avez-tu posées à Alex ou Mathieu ?

Si je pouvais brancher le kit sans résistance de puissance sur ma voiture ou j'ai des injecteurs de 16 ohms qui sont reliés en parallèle ce qui me fait une charge de 4 ohm en parallèle.

Quelles questions avez-tu posées à Alex ou Mathieu ?

Si je pouvais brancher le kit sans résistance de puissance sur ma voiture ou j'ai des injecteurs de 16 ohms qui sont reliés en parallèle ce qui me fait une charge de 4 ohm en parallèle.

Si tu as des inj. de 16 ohms maxi ( ce qui est le cas de la majorité des véhicules ),
aucun soucis, tu peux faire les branchements.
Ta voiture est-elle multi ou mono point?
Un conseil, achète le RTA et tu auras toutes les infos techniques détaillées
de ton véhicule. ( environ 15€ )

Quelles questions avez-tu posées à Alex ou Mathieu ?

Si je pouvais brancher le kit sans résistance de puissance sur ma voiture ou j'ai des injecteurs de 16 ohms qui sont reliés en parallèle ce qui me fait une charge de 4 ohm en parallèle.

Si tu as des inj. de 16 ohms maxi ( ce qui est le cas de la majorité des véhicules ),
aucun soucis, tu peux faire les branchements.
Ta voiture est-elle multi ou mono point?
Un conseil, achète le RTA et tu auras toutes les infos techniques détaillées
de ton véhicule. ( environ 15€ )

C'est une multipoint simultanée et j'ai bien la RTA.

Tu peux m'expliquer pourquoi quand j'alimente un injecteur de 4 ohm je dois mettre une resistance de puissance alors que je met 4 injecteurs en parallèle, ça me fait toujours 4 ohm mais là plus de risques?

Valeur ésistance de tes injecteurs d'aprés ton RTA ?

Bah 16 ohms 😆

Bah 16 ohms 😆

No problème tu peux bosser.
Dommage que tu n'ai pas un séquentiel, pour un multi c'est le top.

Bonne soirée et à +