en ce qui me concerne seul l'économie compte et avec 35% mini de surconso le calcul est vite fait...
Ca me rassure, moi qui trouvais que mes 30% étaient très au dessus de ce qu'annoncent la plupart !
BMW K75RT convertie à l'E85 avec des injecteurs à plus gros débit et un régulateur réglable, pas de boitier électronique.
pour moi,c'est l'économie aussi qui m'a fait tourné a l'E85,car je n'ai pas les moyens de me payé le lux de l'écologie,avec tout ce que l'état me ponctionne 🙄
il faut arété de culpabilisé,c'est pas nous les responssables,mais belle et bien l'état et leurs énormes taxes sur les carburants fossiles qui leur permet de se remplir les poches.
moi la dedans j'essaye de survivre,et surtout de me faire e.... le moin possible ,donc je vais au moin cher. 😉
De toutes façons, l'éthanol français est pas franchement écologique ... et on taxe l'éthanol brésilien qui l'est déjà davantage, pour éviter qu'il ne fasse concurrence à nos agriculteurs 🙄
Faut voir son portefeuille, et basta.
De toutes façons, quand on voit l'énorme proportion qui nous empoisonne avec leurs diesels pour économiser quelques centimes au litre, y'a pas à se priver ...
De toutes façons, quand on voit l'énorme proportion qui nous empoisonne avec leurs diesels pour économiser quelques centimes au litre, y'a pas à se priver ...
+1, l'essence est quand même beaucoup moins polluant que le diesel, faut pas taper sur ceux qui repassent à l'essence parce que ça n'en vaut plus le coût, surtout s'il faut faire des détours pour trouver une pompe à éthanol.
BMW K75RT convertie à l'E85 avec des injecteurs à plus gros débit et un régulateur réglable, pas de boitier électronique.
J'ai mon calcul: chez moi l'E85 est à 0,845 le litre, si le SP passe en dessous des 1,10 il devient plus interessant que l'éthanol.
Donc je suis limite de repassé au SP.
Triumph Tiger 1050.
Toyota Auris TS Hybrid (taxi) 100 %.
Nissan Terrano 2.7L TDI.
Ex rouleur en 306 break 1,8L 16V à 100% E85, en 207 sw vti 120 GPL et 50 % d'E85, Volvo S60 GPL et 100% E85.
