effet placébo ?

Je vais peut etre sortir un additif spécial E85 ... hum ... de marque super-ethanol.fr mdr ! ça sera un peut d'additif de plomb, avec un peut d'huile 2 temps et 80% de E85 ! :d lol ça pourrait marcher ! :p

effet placébo ?

Non non, le Mecacyl fonctionne vraiment. Ca fluidifie l'huile, en gros, c'est comme mettre de l'acide chlorhydrique dans l'huile, ça transforme de l 15w40 en 0w40.
Donc effectivement, ça fait moins de bruit tout ça. Sauf que les joints, ben ils sont pas fait pour, le moteur non plus et en plus, c'est un traitement de l'huile, donc à refaire à chaque vidange.
Rentable, mais pour le fabricant uniquement!

y'a des gens qui font des centaines de miliers de km avec ça, sans problème. Mais je mettrai pas ça dans ma voiture 😀

effet placébo ?
y'a des gens qui font des centaines de miliers de km avec ça, sans problème. Mais je mettrai pas ça dans ma voiture 😀

Y'en a tout autant qui en font autant sans 😀

Mettez n'importe quel additif compression ou lubrifiant ou ce que vous voulez qui sont vendus en grande surface!

Je pense qu'ils contiennent tous la même chose :
- un neutralisant de l'acidité ou retardateur d'acidité, très utile à l'E85 qui acidifie l'huile selon certains dires.
- des lubrifiants puisque c'est visqueux voir huileux, tout simplement
- des additifs stabilisants, à la limite je veux bien

En tout cas pas une molécule hyper élaborée à l'intérieur 😆 , ça leur coûterait beaucoup trop chère à fabriquer et au mieux ils ne feraient pas de bénéfice car sur 7 euros le flacon je vous laisse imaginer comment mettre de l'or là dedans?
Et oui la chimie ça reste chéro quand on veut de bons composés et rares en plus!!!

Soyons réalistes et pour celà rien de tel que de parler argent...

Moi je met un additif pour la seule cause suivante : l'acidité.

Pour celà rien de tel que le flacon "compression " formula one de chez CORA, c'est écrit en rouge au dos, retarde l'acidification de l'huile...7 euros/vidange.
Celà n'empêche pas de mettre une bonne huile, c'est à dire toutes les huiles sauf celle premier prix, la cora est très bien (pas premier prix).

Voilà, ce n'est que mon opinion alors donnez la votrenle forum sert à ça. Et bon vent 😀

mécacyl...
J'ai traité ma moto et ma twingo avec et dans les deux cas, même résultat:
- impression de démarrer avec un moteur toujours chaud
- moins de bruit
- moins de vibration (énorme différence sur la moto, un twin)
- montée en régime plus fluide
- diminution du frein moteur (ça, ça fait peur en moto la première fois...)
- dans mon cas, baisse de la conso de 10 à 15% sur le deux véhicules, mais tout le monde ne constate pas le même effet.
...

C'est exactement ce que j'ai ressenti lorsque j'ai traité mes différents véhicules avec le ... Mecacyl !

Par contre, c'est vrai que les différents véhicules ne "réagissent" pas de la même façon. Très net avec une 309, mais moins avec une BX de même kilométrage avec une base moteur pourtant identique. Moins évident avec deux AX. Moteur plus petit ? Mais très net avec mon Joker T3...

Maintenant, c'est vrai que les propos de "l'inventeur" du Mecacyl ne font pas très sérieux... 🙄

Petite précision : le seul but recherché de l'emploi du Mecacyl dans mes véhicules est celui de la diminution d'usure des moteurs, vu que je n'ai que des vieux véhicules; pas forcément la diminution de la consommation ou de la pollution. On va dire que grosso-modo, ma baisse de consommation compense le prix du traitement. Laquelle baisse de consommation peut être du à un changement de façon de conduire puisque les moteurs paraissent effectivement plus souples. Quant à la pollution... J'ai un véhicule qui était juste pour la pollution au contrôle technique qui est passé à l'aise deux après et après traitement au Mecacyl et sans avoir touché aux réglages, mais je ne sais pas si c'est vraiment lié...

(Il est bien évident que je ne considère pas le Mecacyl comme une "rénovateur" de vieux moteur. Un vieux moteur, quelque soit le produit que vous rajouter dedans, restera toujours un vieux moteur !)

"La grosse différence avec mécacyl, c'est que ce dernier est un traitement de l'huile, ça la casse et la rend "hyperlubrifiante". " Le Mecacyl est effectivement un produit que l'on rajoute dans l'huile, tout comme ton produit. Je ne pense pas que le Mecacyl "casse" l'huile, sinon, j'aurais déjà eu des problèmes... Au demeurant, bien qu'il soit difficile à comprendre sur son site, il semblerait que le Mecacyl agisse un peu comme ton produit : il dépose un produit anti-friction entre les surfaces en frottement.
...
Ils ont TOUS été testés par l'Ademe je crois, ou un organisme très sérieux dans le même style.
Aucun n'a donné de résultat valable ...
...
Faut pas tout confondre ! Si j'ai bien compris, les tests effectués ont été fait sur des dispositifs soit-disant économiseur de carburant, pas des additifs !

Au demeurant, je n'ai pratiquement jamais vu, pour ne pas dire jamais, des tests faits sur les additifs dans l'huile...

Si quelqu'un en connait, je suis preneur !
...
De toutes façons, les pertes viennent un peu de la transmission, de la résistance au roulement, et principalement de la résistance à l'avancement causée par les frottements de l'air.
Les frottements dans le moteur sont très faibles en comparaison.
..
Grosso-modo, on va dire que dans un moteur, l'énergie fournit par le carburant est divisé en trois : un tiers part dans l'échappement (pour être plus précis, un tiers part "en chaleur), un tiers se retrouve sur l'arbre de sortie, le dernier tiers étant perdu ... dans les frottements internes !

Dire que les frottements sont négligeables est donc faux. Si vous avez 5 % de frottements internes en moins dans votre moteur, il y a des chance que vous les récupérez sur l'arbre de sortie !

Faut pas confondre les pertes qui font baisser le rendement global et les diverses résistances qu'il faut vaincre pour rouler à une vitesse donnée...