ha ba ça pour une bonne nouvelle ! :d

Comme d'habitude et il était prévu !
Certains auront la chance de "tomber" sur des contrôleurs sympas (ou mal informés), et d'autres malheureusement non. 🙄
Il va falloir tenir des statistiques. 😕

Oui, c'était prévu que le contrôleur allait faire son boulot correctement sans eccé de Zele, et c'est ce qu'il a fait.

Break R12 ???
Je doute qu'il y ai une injection, donc sûrement pas de boîtier de conversion.
La DRIRE nous impose le contrôle de la présence d'un boîtier, et non d'aller sniffer le carburant.
Donc, au E85, si on ne voit pas de boîtier, que l'énergie sur la carte grise est ES et que ça reste dans les clous niveau pollution, le reste, ON S'EN BAS LES COUCOUNIETTES. 😆

Je suis pas sur que ce soit une bonne idée de raconter a chaque contrôleur qu'on roule au E85 ... à la fin ça risquerait de nous poser des problèmes 😕

je précise tout de méme que je connais ce controleur depuis de nombreuses années,il connais mes autos depuis tres longtemps,et c'est un amateur de voiture ancienne,c'est pour cela que je lui dit toujours tout.
c'est sur que si j'avais été ailleurs j'aurai rien dit.
ce qui m'interessai c'étai de savoir,si a l'ethanol le controle pollution serai OK.
au fait sur une R12 TS c'est un carbus double corps. 😉

Hello
en général ça passe mieux au CT avec l'E85 et encore plus sur les vieilles d'avant 1993 qui doivent faire simplement - de 3,5% de CO/CO2 sans analyse fine de plusieurs paramètres : CO/CO2 au ralenti, en accéléré et lambda = 1 à 3% près
cf. § 1.9 de http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335&start=0

D'ailleurs sur le voitures à carbu beaucoup règlent le mélange pauvre pour le CT en tournant la vis de richesse .. ça cale tout le temps à froid mais bof une fois que la bête est chaude .. puis le CT passé .. le tournevis est de nouveau invité à mettre son nez à l'air et ... roule
Bye

Donc, au E85, si on ne voit pas de boîtier, que l'énergie sur la carte grise est ES et que ça reste dans les clous niveau pollution, le reste, ON S'EN BAS LES COUCOUNIETTES. 😆

Les rares qui ont pu avoir une carte grise FE (ou ET 😀 ) en montrant qu'ils avaient fait poser un boitier, ça passe au CT ? 🙂

Ben moi ma 21 GTS a 100% E85 vient d'etre requalée au CT.
J'ai une teneur en COC Rac de 7.02 a la Pollution. C'est enorme m'a dit le gars du CT. Il avait deja vue la meme chose avec des kits ethanols sur certaines voitures.
Normalement elle devrait etre a 3.5.
Je pense que c'est l'enrichissement qui est au maxi pour que la voiture tourne qui donne ce resultat.

Heu, non, normalement elle devrait pas être à 3.5 ...

3.5% c'est la limite légale, mais ça reste beaucoup trop.
Et ne parlons pas de 7 ... tu dois sur-consommer, en plus de laver les cylindres et user prématurément la segmentation 😕

l'idéal c'est entre 1,5 et 2% sur une voiture à carbu.

mais tu lave pas les cylindres car c'est uniquement la richesse sur le circuit de ralentit qu'on contrôle et qu'on règle.

sur le circuit principal la richesse doit être bonne si tu à laisser les gicleurs et buses d'origine au sans plomb bien entendu.

par contre tu doit être beaucoup trop pauvre si tu tourne 100% éthanol sans modif avec un carbu.

Effectivement, j'ai vu parler de boitier donc j'ai tout de suite pensé à une injection, mais il y a eu 2 modèles de GTS à priori, l'une à carbu et l'autre avec injection 😕

Et vu qu'il parle de 3.5 en maximum, ça doit être la version avant 1993, donc carbu 😳

oui la sienne est une phase1 donc carbu.

1.8 injection monopoint à partir de 93 bien que les première phase2 soit à carbu de 91 a 93

mais carbu solex 32/34z13 au lieu de solex 28/34z10 pour les phase1.

j'ai le même moteur sur ma r11 txe par contre sans modif elle ne supporte pas du tout l'éthanol ça merde des 10%

Merci pour vos commentaires.
C'est un R21 GTS modele 87 dont j'ai trafiqué un peu le carbu afin de la faire rouler a 100% E85.
J'ai juste enrichis au maxi et reduit l'admission d'air a l'aide du volet de starter sur le 1er corp et j'ai condamné le 2eme corp. Effectivement je dois rouler "tres pauvre".
Ca fonctionne bien comme ca mais j'ai un COC de 7.
Si je le reduis a 3.5 ou mois je suis pas sur de pouvoir avancer correctement dans ces conditions.
Je vais faire des testes et je verrai bien.
Sur un ancien CT j'ai deja eu un COC de 1 avec du "Super". Donc y a peut etre moyen de reduire....

Si vous désirez connaitre les modifs apportées au vehicule:
http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=236

1% c'est un bon réglage pour de l'essence.

Le problème pour toi, c'est que t'es obligé d'enrichir par tous les moyens pour pas rouler trop pauvre dans les tours, donc forcément au ralenti tu te retrouves beaucoup trop riche.

Le plus simple, ce serait de la régler correctement juste pour le CT ... et tant pis si elle avance plus, au moins t'auras le sésame pour encore 2 ans, et tu peux remettre comme avant une fois passé.
Sinon, faut modifier les gicleurs, mais là c'est plus lourd comme manip et ça peut empêcher de revenir au SP en cas de manque de stations alentour.