Première astuce de actyln qui permet d'ajouter une resistance de sonde d'air, il vous explique en photo : http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=1233&highlight=e7j

Salut juste un petit point depuis hier que je roule à 25%, je ne ressens aucune différence.

Hey !

Tu peux aller jusqu'a 50% en hiver et 60-70% en été avec ce moteur.

Hello
Hey !
Tu peux aller jusqu'a 50% en hiver et 60-70% en été avec ce moteur.
heu c'est l'inverse car l'E70 c'est en hiver pas en été 😀
E85 ==> il faut enrichir de 43% pour rouler full E85
E70 ==> il faut enrichir de 33%
Donc si le calculateur sait enrichir de disons 25% ... on voit qu'on peut rouler avec un plus fort taux d'E85 en hiver qu'en été
détails in § 1.2 de http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335&start=0
Bye

Autant pour moi 😀 j'ai inversé ^^

Je vais essayer de faire un petit topic sur ce moteuret son injection car je commence à bien
le connaitre ... donc d'ici une semaine je pense ça sera fait !!

actyln

Lu actyln pour ton topic sur l'E7J j'espère que tu vas continuer sur cette discussion ça éviterait d'en avoir 30 différent @++

Oui, sage initiative, 😉

Moi aussi je connais pas mal le sujet 😀 Je suis entrain de develloper un kit pour ma clio qui a un moteur E7J !

alors pour commencer je vais vous mettre les relevé que j'ai fait a l'oscillo de l'injection d'un E7J.

1) relevé de la tension au borne de l'injecteur commandé par l'ECU d'origine a différents régime:

1700 trs/min

2000 trs /min

4000trs/min

4800 trs/min

6000trs/min

Petite explication : une borne de l'injecteur est au +12V et l'autre part sur l'ECU pour la commande

- au début la commande de l'injecteur n'est pas a la masse donc U=12V -> injecteur au repos
- l'ECU met l'injecteur a la masse, on voit la tension chuter a 0V -> injecteur commence a s'ouvrir
- 1 milliseconde plus tard, l'ECU limite le courant dans l'injecteur a 1A donc on observe la tension qui remonte a 10 - 11V -> l'injecteur est ouvert
- fin de l'injection, l'ECU lache la commande de l'injecteur a la masse, le courant dans la bobine de l'injecteur créer une surtension et se decharge progressivement. La tension passe a plusieurs dizaines de Volts et revient a +12V -> l'injecteur se ferme

2) variation du temps d'injection

ici on est a un meme regime de rotation mais l'ECU fait varier le temps d'injection pour enrichir ou appauvrir le mélange:

injection courte

injection moyenne

injection longue

sur ce dernier relevé on observe bien les 3 temps de l'injection:
- a partir de 2 carreaux -> mise a la masse de l'injecteur
- a 3 carreaux -> limitation du courant a 1A
- a 7.5 carreaux -> relâchement de la masse sur la commande -> surtension -> decharge de la bobine jusque +12 V

3) relevé du courant dans la bobine et essai de mon premier kit proto (sans limitation de courant)

relevé du courant d'origine sur un shunt de 0.1 ohm donc 1 carreaux = 2A

on voit bien la charge de la bobine de l'injecteur puis 1ms plus tard la limitation a 1A

premier proto, je n'avais pas remarqué cette limitation du courant donc je commandé l'injecteur a la masse tout le temps de l'injection :

résultat : 7A pendant 4ms au lieu de 4A pendant 1 ms et 1A pendant 3ms

4) et enfin relevé du courant(en jaune) et de la tension(en rose) :

par l'ECU d'origine

Par mon kit proto version 2 avec limitation du courant cette fois !

Je suis plutot content du résultat 8)

et en exclusivité pour vous, les premières photos de mon futur kit : (désolé pour la qualité -> téléphone portable)

Hey Salut Tiot ! eh ben merci pour ces explication on comprends mieux l'interret d'un boitier (enfin moi perso) c'est sympa d'avoir mis ça en ligne ça me rappelle mes cours de maintenance info !
On attends la finition et le test de ton boitier!

Il faudrait faire une liste des boitiers compatibles pour des E7J histoire de faire un comparatif perfo/prix de revient, je vais voir ça ! @++

et bien !! que de bonnes choses !!

déja je comprend pourquoi j'avais pas vu le mode limitation de courant... avec mon oscillo tout pourri qui arrivait tout juste a synchro je risquais pas ^^

bon c'est cool tout ca va falloir que je revois ma maniere de gerer l'injection ... pour le passage en mode limitation tu fais un pwm au final ? c'est ce qui me semble le mieux ... apres que penses tu de fixer le moment ou on passes en mode limitation de maniere fixe tjrs a 1ms, ou d'echantillonner genre toutes les 100us sur une entrée analogique (avec une bonne horloge j'y arrive ...)

le pourcentage d'enrichissement ? fixe pour toi ?

pour la resistance de shunt, doit y'avoir moyen de s'en passer en mesurant la tension Vds du MOS avec une entrée analogique, connaissant les caracteristiques de l'injecteur (au moins sa resistance) et le Rdson du MOS ... je vais creuser la dessus aussi !