Bonjour,a vous tous,nouveau sur ce forum,je salue les super ethanoliens 😉 roulant déjà au E 85,depuis 6 mois (50% de SP 95,et 50% de E 85)sur une Ford Focus 1600 Ghia,100 CV d'Avril 2004,tout baigne,aucun problème,je voudrais augmenter le pourcentage,sans avoir a subir,l'inconvénient du E 85,c'est a dire le mauvais démarrage,par temps froids,et basses températures.
J'ai lu sur internet,la petite bidouille consistant a leurrer le calculateur a froid,en mettant en série,sur un fil, dans la circuit de la sonde ,un potentiomètre branché en résistance variable,ou rhéostat,donc en ne se servant que des deux bornes du potentiomètre.
A froid,donc,on augmente la valeur ohmique du potentiomètre,faisant ainsi croire au calculateur,qu'il fait très froid,donc le forçant a injecter plus de carburant,pour démarrer plus facilement,aux températures basses,puis le moteur démarré,on remet le potentiomètre au minimum,donc a zéro,donc transparent vis a vis du calculateur,c'est comme ci,ce potentiomètre n'existait pas.
Ma question,j'ai vu que sur nos Focus,la sonde de température d'eau(ECT) n'existait plus,remplacée par une sonde CHT,vissée dans la culasse,de plus,les deux fils de la sonde remonte au calculateur.
Ou doit je intercalé mon potentiomètre,sur quel fil des deux? vu qu'ils arrivent tout les deux au calculateur(bornes 7 et 46)et enfin,l'un de vous,a t'il essayé cette astuce,est ce que ça fonctionne,est ce que le démarrage par temps froids est amélioré?
Merci a vous de me lire
Ta sonde c'est juste une thermistance, le calculateur va relever une valeur en Ohms suivant la température.
La résistance que tu rajoutes tu la mets en série donc que tu la mettes sur un fil ou l'autre ça n'a aucune importance. (sur les sondes à 2 fils)
Au niveau solution tu as le choix entre résistance et inter, potentiometre, thermistance ...
Personnellement je suis satisfait du module de troublouse http://super-ethanol.com/forumE85/viewtopic.php?f=25&t=36352&hilit=module+e85
pour mettre le potentiomètre j'avais beaucoup plus galéré http://super-ethanol.com/forumE85/viewtopic.php?f=8&t=1133&hilit=potard
Après il y a des gens plus doués pour qui passer un câble depuis l'habitacle ne pose aucun problème.
C5 Tourer 1.8 depuis 2010 à 100% d'E85 avec module auto pour démarrage, Picasso 1.8 de 2008 à 2017, 100% d'E85 avec potard pour démarrage. MP3 400 à 70% d'E85. Jadis j'ai eu une XM 2.0i à 90%
Merci,pour le passage des deux fils a l'intérieur,pas de problème,sur la focus,il y a plein d'endroit ou passer les fils,soit des passages qui ne servent pas,ou les passer a coté d'un autre faisceau existant..
Je vais mettre un potard de 10 K,je verrai bien comment ça fonctionne,sinon,j'ai une foultitude de potard,en stock,vu que dans mes jeunes années,j'étais un adepte des montages électroniques,je m'étais fait,dans les années 70,un boitier allumage électronique a transistors,pour ma vénérable Simca 1100 TI,et ça envoyait....
Merci encore
Salut a tous,d'après ma revue technique,c'est une sonde CHT,qu'est ce que je risque en mettant ce potentiomètre?en principe,cette sonde est alimentée en 5 volts,et voila ces caractéristiques
A 10° 58750 a ± 8800 Ώ
20° 37300 a ± 5500 Ώ
30° 24270 a ± 3600 Ώ
40° 16150 a ± 2400 Ώ
50° 10970 a ± 1600 Ώ
60° 7700 a ± 1200 Ώ
70° 5370 a ± 800 Ώ
80° 3840 a ± 600 Ώ
90° 2800 a ± 400 Ώ
100° 2070 a ± 300 Ώ
110° 1550 a ± 200 Ώ
120° 1180 a ± 200 Ώ
Est ce que je peux mettre un potentiomètre de 10 KΏ,est assez,ou dois je monter en valeur,c'est un potentiomètre a variation linéaire,merci a vous
Salut,
Tu n'as pas grand chose à perdre à mettre du 10 khm si tu l'as en stock, au pire tu aurras déjà fait 80% du travail si il t'en faut un de 20 khm; mais pour moi s"est suffisant.
Tiens nous au courant.
Salut,tu as quoi comme véhicule? une Focus?Niveau potard,j'ai du 10kΩ,du 47kΩ,du 100 kΩ,et encore d'autres,tous en variation linéaire.
J'essaierai ce week end,et je tiendrai au courant du résultat,je vais tenter un plein a 80% de E 85,le restant en SP 95,enfin E 5 a présent.
Je voudrais bien a terme,passer a 100% Ethanol,niveau économie,il n'y a pas photo,surtout que dans mon coin,chez Leclerc© le E 85,est a 0.49 €.
Enfoi.... pour le E85 à 0,49€ !!! tu as de la chance nous pas en dessous de 0.629€ !!!
Sinon moi j'ai un scénic 1.4 16V de 2001 avec potar. pour le dem. et roulage à froid.
100% E85.
Eh oui,0.47€ aujourd'hui,en banlieue dijonnaise,toujours chez Leclerc,je sais,je suis méchant 😉
Merci bien
Arrête, ça fait trop mal !!!
Promis,j'arrête,tu es dans quelle région?Ils vont bien arriver a nous baiser un de ces jours,je ne me fais pas d'illusion,mais ça ne va pas m'empêcher de manifester le 17 de ce mois,contre la hausse sans fin,de l'essence et du gasoil.....
Je suis dans la Drôme.
La hausse de " l'essence " on sait très bien que c'est inexorable depuis au moins 30 ans.
Les ressources sont pas inépuisables, et faut pas compter sur une baisses des pris pour moins dépenser mais sur une autre façon de Faire.
Moi il y a 14 ans maintenant, je suis passé de 2 voitures utilisées à 1 au garage par un changement de vie.... J'ai pas calculer le gain, mais il est considérable.
Heureusement d'ailleurs car on gagne moins, mais on a gagné en qualité de vie.
A 10° 58750 a ± 8800 Ώ
20° 37300 a ± 5500 Ώ
30° 24270 a ± 3600 Ώ
40° 16150 a ± 2400 Ώ
50° 10970 a ± 1600 Ώ
60° 7700 a ± 1200 Ώ
70° 5370 a ± 800 Ώ
80° 3840 a ± 600 Ώ
90° 2800 a ± 400 Ώ
100° 2070 a ± 300 Ώ
110° 1550 a ± 200 Ώ
120° 1180 a ± 200 Ώ
Est ce que je peux mettre un potentiomètre de 10 KΏ,est assez,ou dois je monter en valeur,c'est un potentiomètre a variation linéaire,merci a vous
avec de telles valeurs de sonde, 10k c'est bien trop peu
10k c'est bien adapté pour une sonde standard : 6K à 0°C; 2.5k à 20°C, 1k à 25°C, 300 Ohms à 80°C et 200 Ohms à 90°C
Moi il y a 14 ans maintenant, je suis passé de 2 voitures utilisées à 1 au garage par un changement de vie.... J'ai pas calculer le gain, mais il est considérable.
Oups
Il y a 14 ans, en 2004, l'E85 n'était pas commercialisé en France ...
Le rapport Prost a été publié en Octobre 2006
La 1° pompe E85 est apparue en Octobre 2006 : https://www.20minutes.fr/paris/113661-20061010-ethanol-debarque-a-paris
Salut,donc d'apres les valeurs de ma sonde,il me faudrait un potentiometre de 100 kohms,si je comprend bien.
Merci en tout cas
Depuis le mois de novembre vous en êtes à vous demander quel potard mettre?
Faudrait avoir les valeurs de votre sonde en dessous de 10°C mais si 10kOhms est un peu juste il faut mettre du 20k, 100k c'est énorme vous aurez beaucoup de mal à le régler.
Grosso modo pour démarrer à 10°C il faudrait que la sonde + potard indique 20° de moins soit -10°C, si ça indique -150°C ça risque de se mettre en erreur.
C5 Tourer 1.8 depuis 2010 à 100% d'E85 avec module auto pour démarrage, Picasso 1.8 de 2008 à 2017, 100% d'E85 avec potard pour démarrage. MP3 400 à 70% d'E85. Jadis j'ai eu une XM 2.0i à 90%
