D'après la page web, bougies blanches, tu roules pauvre. C'est pas bien méchant, l'éthanol chauffe moins que l'essence et permet de rouler pauvre sans casse.

Si je pète mes durites c'est pas grave ça se change pour trois fois rien ça... Par contre ce qui se change pas c'est les pistons et soupapes sur ce modèle !

D'où ma question est-ce normal la couleur blanchatre de ces bougies. Selon vous je peux continuer à rouler avec 40% ? J'ai changé les bougies par des indices 6 au lieu de 5 donc logiquement ça sera mieux ?

Que veux tu qu'on te dise, si je comprends bien tu as roulé entre 22 et 40% d'E85 depuis un mois et tu remarques que tes bougies sont blanches!
Si tes bougies sont blanches c'est que tu roules pauvre ou avec des bougies inadaptées mais ce n'est pas quelques centaines ou milliers de km avec 22 ou 40% d'éthanol que ça a pu influer sur la couleur de tes bougies, des bougies ça dure au moins 60 000km et les tiennes n'ont pas l'air d'être de prime jeunesse.
Donc dans ton cas tu roulais déjà pauvre au SP98, avantage au E85 qui chauffe bien moins et entraîne moins de risque en roulant pauvre.

Je pouvais pas rouler pauvre au 98... Impossible, les bougies avaient une couleur un peu marron / grise... J'avais contrôlé avant de commencer avec du SP95E10 et c'était pas comme ça.

J'ai pas pris de photo mais les bougies n'avaient pas du tout cette couleur là. Aucune trace de blanc..

Tout ce que je veux savoir c'est : est-ce que on peut compter sur la coloration de la bougie avec l'ethanol ? Tout simplement... Et du coup est-ce que la coloration blanche est génante, et dois-je arrêter l'expérience ?

Ca fait 800km que j'ai commencé la cure d'ethanol ( avant ces 800km j'avais déjà fait 1200 bornes avec du E10 ) et je vois pas pourquoi ca pourrait pas arriver en si peu de temps... En 800km la bougie peut bien changer de couleur ? Comme sur moto quand on fait des réglages carbu on tape une sixième longue pendant 30 secondes et on regarde la couleur de la bougie..

Et pour le coup la couleur a bien changé donc je veux savoir pour ceux qui roulent avec de l'alcool est-ce que vous, vos bougies sont blanches avec l'ethanol ? Ou non vous avez une coloration plus jolie que moi... Voilà ...

Petite précision j'aime beaucoup tirer dans le moteur ( à chaud .... )
J'ai une conduite assez sportive avec ma voiture. Donc la couleur des bougies change facilement avec ma conduite.. Je sais que sur moto quand on tape une pointe en faisant des réglages carbu la bougie change de couleur très facilement. Après en voiture j'ai aucune connaissance d'où mes questions.... Il ne faut pas m'en vouloir si je pose des questions précises, j'aime vraiment tout savoir ... Et là la couleur sur voiture avec ethanol désolé mais j'ai jamais pratiqué c'est d'ailleurs pour ça que j'écris sur ce forum.

Mes bougies avaient 38 000km j'ai préféré les changer... Tout simplement. Car l'hiver arrive, et elles avaient 9 ans.

Donc mes questions :

1- Peut-on compter sur la coloration de la bougie avec l'ethanol ?
2- Et du coup est-ce que la coloration blanche est génante selon-vous ? Choquante ?

3- Dois-je arrêter l'expérience ?

4- Quelle est la couleur de vos bougies sur vos voitures ?

Vous remerciant d'avance pour les réponses...

Bonsoir Fabien,
En ce qui concerne tes bougies, c'est tout a fait normal la couleur, et je dirais même qu'il faut mieux qu'elles soient comme cela que l'inverse, c'est à dire noir carbonisée.

Vu que ta voiture est de 1995, elle n'est pas du tout conçu pour avoir de l'ethanol, seule les voitures d'après 2000 et certaines voitures du nord de l'europe comme les SAAB et les Volvo ont cette capacité avant 2000. Mais qui dit n'est pas conçu, ne dit pas qu'elle ne tourne pas.

Donc si tu ne ressent pas de problème de ralenti, si tu ne cale pas tout les arrets de feu ou de stop. Tu peux continué a l'alimenter ta voiture avec du E85.

Par contre fait gaffe à tes durites surtout si elles sont d'origine.

Tout à fait d'accord avec Grouick.

De plus si tu dois tirer sur le moteur régulièrement, oublie un peu l'utilisation de l'Ethanol. Prudence est mère de sûreté.

Dans tout les cas pour moi la couleur des bougies est normale avec le E85.

Le fait que je tire ou non sur le moteur ne change rien aux durites si ?

Car GROUICK d'après ce que j'ai compris me dit que si je ne cale pas et que le ralenti est rond je peux continuer l'ethanol mais que je dois faire juste attention à mes durites d'essence.

En quoi mettre de l'ethanol est risqué pour le moteur si je tire dedans ? C'est dangereux d'aller à 6 000 tours minutes avec ce carburant ? Je suis très rarement à ce régime, habituellement je suis dans les 1500 - 3000 90% du temps mais parfois sur voie rapide je me fais un petit plaisir !

Faut-il rouler comme un papy avec de l'ethanol ?

Je vais changer mon filtre à essence d'ici peu. Mais si selon vous les bougies sont OK dans ce cas je vais continuer... C'est solide le japonais 🙂

Fabien,

En ce qui concerne les durites, celles misent en place à partir de 2000 sont d'une matière qui n'est pas désagrégée par l'éthanol. Donc si tu as changer tes durites et surtout celle d'arrivé d'essence tu ne devrais pas avoir de souci.

Pour ce qui est de mettre le pied au planché et faire du 6000 tours minutes, la seule chose que tu peux ressentir c'est des trous d'allumage, car tu arrive a saturation de ton ordinateur de bord qui ne peux compensé cette essence "pauvre" par rapport à du SP98 ou 95. Mais aucun risque pour ton moteur. Même si tu pourras entendre par ci par là que certain on vu le bloc moteur déformé par la chaleur et mettant cela sur le dos de l'éthanol. Mais rien n'a jamais été prouvé là dessus.

Et le E85 ou un taux de 60 à 70% dans ton réservoir ne va pas t'obliger à rouler comme un papy qui n'y voit plus rien. La seule chose c'est que si tu pousse la vitesse, tu consommeras beaucoup plus que si tu étais en SP98.

Parfait donc mis à part la consommation qui risque de monter si je roule fort je ne devrais pas avoir de casse moteur,

je vais donc continuer l'expérience la fois prochaine et passer au fameux mix 50 50 😀 !

Merci beaucoup pour tes précisions.

Pour info je ne ressent aucune différence ou de trou en roulant fort. Tout est aussi pêchu qu'avant.

Si je ressent des trous à partir d'un certain pourcentage je vous le ferai savoir sur le forum, sur ce je finis mon plein 40 60 et je reviens vers vous quand je serai à 50 50

Franchement, je pense que le 50-50 devrait être sans problème, c'est au dessus que cela pose des soucis d'allumage à froid, de trou de carburation, et du calage.

Et si tu choisi vraiment ne faire que du 50-50 surtout en SP95/E10 et E85 tu sera cette hivers dans les environs de 60% d'éthanol et donc si ta voiture n'a pas de changement de comportement à part l'augmentation de consommation, tu pourras dire avoir gagné ce test et d'économiser à chaque plein (par rapport à du plein complet SP98 ou 95).

Encore une fois Grouick a tout dit...

Mais pour l'instant je suis déjà en train de gagner en mettant 40% d'E85 c'est pas mal non ?

Prochaine fois je passerai à 50 50.

Je vais commander mon filtre à essence d'ici peu pour le changer !

Très bien comme ça.

Mais désolé d'insister mais, garde bien à l'oeil tes durites d'essence.
Surtout coté moteur, une fuite d'essence est très dangereuse dans le moteur.
a plus

Pour les durites si je les achète sur aliexpress ça peut faire le taff ?

Acheter des durites sur Aliexpress ? C'est un site sérieux de pièce détaché auto ?

Tu m'aurais dit Oscaro ou un autre avec Auto dedans, je dis pas, mais AliExpress 8X