Véhicules
Non modifiés
Véhicules modifiés
de E85 (moyenne)
Modèle | Commentaire | % de E85 | Modif. | Date | Pseudo |
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100 | 100% l'été 75 % l'hiver | 100% | Non modifié | ||
100 Type 44 198 | 100%l'été, 75 % hiver | 100% | Non modifié | ||
100 type 4A 199 | hiver comme été | 100% | Non modifié | ||
80 | Pour l'instant tout va bien le moteur tourne nikel j'ai l'impression qu'il fait moins de bruit,le matin par -1? le demarrage j'ai du insister 1 seconde par rapport au quart de tour de d'habitude mais bon rien d'alarmant,tout est ok SUPER | 65% | Non modifié | jojo6-7 | |
80 | Voila mon 6?me plein a 100% sans modifs soit plus de 3600km que je ne roule cas ?a aucun souci sa roule impeccable faut insister 2 3 sec sur le demareur au demarrage a part ?a tout bon | 100% | Non modifié | jojo6-7 | |
80 2.6e V6 150cv (1993) | 0 modif, dès le jour de l'achat 100% direct dans le reservoir. Comportement normal, démarrages en 2 fois et ça roule bien tout de suite. | 100% | Non modifié | Cyril | |
80 b4 1992 2.0E | utilisation progressivement ? 50 puis 75 et maintenant 100% aucun problemes , d?marrage nikel ? froid comme ? chaud, le moteur ? plus de p?che surconsomation de 15 % environ en usage mixte(je fait tr?s peu de ville,donc pas d'id?e de la surconso ). | 100% | Non modifié | thomas 17 | |
90 2,2e | roule depuis aujourd'hui tout se passe bien vehicule plus souple | 50% | Non modifié | simcalyon | |
A1 | Test en 50% SP95/ 50% E-85, aucune diff?rence, marche tr?s bien, vive l'?conomie. | 50% | Non modifié | Corwin | |
A1 Sportback 20 | 50% 85 et 50% 95E10 - Aucun probleme pour le moment, pas de voyant moteur, pas de réelle surconsommation. Demmarage au 1/4 de tour, même par froid (3°C). A voir pour la suite. Aucune différence, mais je roule tranquillement comme d'habitude.. | 50% | Non modifié | CaoSan | |
A3 | Comportement moteur identique. Allumage voyant moteur (mélange pauvre) au bout de 20km | 100% | Non modifié | Marc | |
A3 1.6 102 (2006) | roule depuis 2 ans 20 euros de sp95e10 le reste en E85 | 75% | Non modifié | guillaume | |
A3 1.8 20v | génial. + 30% conso + 10% Puissance. kit posé par motoriste wilmet (B) | 100% | Modifié | A3 | |
A3 1.8T 150cv | Fonctionne très bien, passage progressif à 80%, démarrage parfois plus difficile à froid uniquement, gros trajets à 100% sans problèmes, moteur plus doux et Turbo plus réactif, que du positif. | 80% | Non modifié | Thierry43 | |
A3 1L8 125 CV | Apr?s 200 km rien a signaler...impec | 45% | Non modifié | wanatcha | |
A3 2.0 FSI | 35% E85 et reste en SP95, aucun roblème et aucune surconsommation. Je monte à 50% sans problème en mixant avec du SP98. | 35% | Non modifié | Rdg | |
A3 3.2 | Commencé il y a presque 1 mois à 42% de E85, ça fonctionne sans soucis ... à 77% ce jour, sans problème en revenant de la station. Un problème déjà présent avant les essais à régler (bougies, ou bobines, ou les 2 et on augmentera encore ... Merci | 75% | Non modifié | A332 | |
A3 e-tron 1.4 tfsi 204ch (2016 | Acheté il y a 8 mois, tourne comme une horloge sans modif avec 50/50. A savoir que le moteur 1,4 tfsi ou tsi de chez VW a était consu pour l’éthanol (Golf flexfuel même base, même injecteur etc…) Un spécialiste a comparer les pièces moteur avec plan | 50% | Non modifié | Tonito | |
A3-8L 1.6 | fonctionne très bien, voyant souvent allumé. Surconso de 0,4l/100km (soit +5%). Possibilité d'augmentation d'E85 à l'étude (boitier + régulateur de carburant) | 50% | Non modifié | RominouF | |
A4 (b5) 1.6 (2000) | 10 litres d'e85 +43 litres d'e10, environ 680km d'autonomie pour 68e au total, ras niveau comportement moteur | 20% | Non modifié | LT19 | |
a4 1.6l (1998) | RAS sur 25000km . juste le papillon à dégripper, mais ça c est pas dû à l ehanol. ( moteur vw) | 50% | Non modifié | davdew | |
A4 1.8 20 V BVA | 50 km avec tous les radars en veille mais impossible de d?tecter la moindre diff?rence : ? suivre ! | 35% | Non modifié | Piefon | |
A4 1.8 20 V BVA | Apr?s 495 km, RAS si ce n'est l?g?re surconsommation, non chiffrable car en partie imputable ? l'utilisation prolong?e de la clim et peut-?tre moteur un peu plus "volontaire" mais dur ? estimer avec bo?te auto. Je passe ? 44 %. | 35% | Non modifié | piefon | |
A4 1.8 20 V BVA | Un peu plus de 3500 km ? des taux allant de 45 ? 67 %. Pas de r?volution c?t? comportement m?canique; surconsommation de 5 % en extra-urbain, mais jusqu'? 25 % en ville, ce qui annule l'int?r?t financier en ville. | 65% | Non modifié | Piefon | |
A4 1.8 20V quat | 100% depuis 1 an sauf en hiver ajout de 15 litres de SP95 E10 pour un meilleur demarrage. Donc environ 15000 km sans problème... | 100% | Non modifié | Mrs | |
A4 1.8 T Tiptro | Pas de modification de fonctionnement except? un d?marrage un peu plus difficile ? froid (2 ? 3 coups de d?marreur). Surconsommation de 20 ? 25 %. Avec 2000 kms par mois, ?a donne une ?conomie d'environ 80 euros. | 100% | Non modifié | PGG | |
a4 2.4 v6 | aucun problemes voiture semble plus souple | 50% | Non modifié | patrickzazou | |
a4 3.2 2006 | voici un an que je roule a 100 pour cent d ethanol ete comme hiver aucun probleme sauf au temperature negative demarrage en 2 ou 3 sec | 100% | Non modifié | gerard | |
A4 3l tfsi (2014) | sa fait deux que je roule a 100% et que je nai pas mis une goutte de sans plomb. RAS rajout du c99 ethanol de mecarun a chaque plein . je conseille fortement. | 100% | Modifié | johewen | |
A4 B5 1.8T 20V (1997) | aucun problème depuis plusieurs années en mode 100% printemps, été, automne. 50% hiver. | 100% | Non modifié | lolodu93 | |
A6 2.6V6 1997 | aucun souci,surconsomation ville | 50% | Non modifié | ed | |
A6 AVANT C5 V6 3.0l (2002) | + de 50000 km parcourus au E85 | 100% | Non modifié | danval82 | |
A6 V6 2.8 193cv | j'ai fait environ 30 mille km à 100%, ça marche très bien. A froid il lui faut 3 coups de démarreur pour démarrer. Pour faciliter le démarrage en hiver, lorsqu'il fait très froid je lui mets 10L d'ess avec un réservoir de d'une capacité de 80L | 100% | Non modifié | ecowatt | |
A8 | petit pb demarage en hiver | 100% | Modifié | jdlb | |
Audi TT 1.8 Turbo 180 ch (1999 | Aucun soucis , démarre et tourne très bien 20000 km de parcouru en 3 ans | 75% | Non modifié | Steph81 | |
coup | 700 km a 50 d ethanol demard toujour nikel toujour petit trous au demarage quand mon plein sera fini donc dans 700 km je passe a 100 d ethanol a suivre a+ | 50% | Non modifié | coy02 | |
coup?e gt | 120 km sans probleme d?mare mieux juste quelque trous a froid pendant 20 metres nikel | 50% | Non modifié | coy02 | |
coupé 2.2 e 198 | véhicule passé progressivement a 100%, juste enrichi , marche nickel , demarre au 1/4 même a froid , juste a froid je laisse chauffer . | 100% | Non modifié | pascal66 | |
Q3 (2013) | installation d'un boîtier flexfuel. résultat impeccable quelque soit la météo | 100% | Modifié | ||
Q3 (2015) | Reprogrammation que du bonheur | 100% | Modifié | cacahuete | |
Q3 TFSI 2.0 211ch (2013) | Essayé 50% mais témoin moteur allumé. Vais continuer à 33% d'E85 + 67% E10. | 30% | Non modifié | Cteza69 | |
Q3 TFSI 211cv (2013) | Suis maintenant passé à 50% E85/50% E95 ou E10. Pas de soucis. Conso moyenne 10l, parcours majoritairement voies rapides. | 50% | Non modifié | Cteza69 | |
s3 210cv | pour le moment je reste a une conso normale, pas de perte de puissance | 50% | Non modifié | gun95 | |
S3 225CV | Ca fonctionne tres bien moteur plus souple et plus de puissance | 55% | Non modifié | Neonec | |
s4 (2012) | modèle facelift, Aucun soucis, quand il fait froid le démarreur fait un tour de plus et tout tourne correctement. Surconso de 30% environ. 30 000kms effectués | 100% | Modifié | rico | |
s4 b5 | demarage impeccable par 0 degres plus reactive a bas regime | 55% | Non modifié | lolo71100 | |
S4 cabriolet ti | ?a tourne impec | 25% | Non modifié | kraft | |
S4 cabriolet ti | je monte ? 35 % , ?a tourne toujours pas de t?moin de gaz d'echappement, la voiture devient presque trop silencieuse, dommage elle a un tres beau bruit ? l'origine | 35% | Non modifié | kraft | |
s4 v6 265cv | Demarage un poil difficile, puissance augmenté, legere perte de souplesse. Moteur demonté par la suite pour changement collecteur echappement! grace a l' e85 pas une trace de calamine dans un moteur avec 160000km | 100% | Non modifié | Toppo | |
S5 CABRIOLET 3 L V6 TFSI (2013 | cela fait maintenant 10 mois que je roule au E85 RAS tout va bien. | 70% | Non modifié | THEKINGDELLPC | |
S5 V6 3.0 TFSI | Passage progressif au E85, 30, 50, 90%. Aucun problème, différence de fonctionnement imperceptible (démarrage testé sous 3°) Consommation +20% en ville. Pas encore de longs trajets. Budget carburant équivalent à un moteur 2.0 TDI, que du bonheur ! | 90% | Non modifié | Lulu | |
S5 V8 4.2 (2009) | bonjour, véhicule passé progrésivement au E85 a 100%, seul inconvenient dès qu'il fait 0 degré démarrage parfois plus difficile. Testé depuis 2500km avec route/ville, aucun dysfonctionnement ni perte de puissance. Ma conso est passée de 12L/100 à 14L | 100% | Non modifié | ||
S6 C5 4.2 V8 at | Testé depuis 1500km avec route/ville, aucun dysfonctionnement ni perte de puissance/couple. Ma conso est passée de 12L/100 à 14L/100, mais avec l'E85 à 0.54 euros à côté de chez moi, c'est ultra rentable. | 100% | Non modifié | Haplo | |
TT 1.8 turbo 180ch (2005) | Aucun problème de démarrage, de puissance ou de performance. Consomme 1 à 2 litres de plus que SP95/98 (10 litres vs 8-9 litres au SP95/98) | 70% | Non modifié | Twixx | |
tt 1.8 turbo 260000 km (1999) | .bonjour, passé progrésivement au E85 cela fait 250000 km, seul inconvenient dès qu'il fait 0 degré demare à la deuxieme fois | 100% | Non modifié | yoyo87 | |
TT 1.8t 225 | 50% e85 : demarrage nikel, roulage nikel. plus de puissance dans les tours | 50% | Non modifié | m.dia | |
TT 2 (2006) | 16 litres de E85 et 32 de 95E10 aucun problème, aucune différence (saison : été) | 35% | Non modifié | AudiTTmk2 | |
TT 225 | tt va bien, impression de plus de souplesse et bruit plus feutr | 50% | Non modifié | LUKILUK | |
TT V6 3,2 | NIckel, fonctionne parfaitement !!! | 100% | Modifié | Knuck | |
V6 2.8 essence | Aucun soucis depuis 10.000 kms j'ai commencé par 50/50 et le plein d'après 100% aucun voyant pas de trou acceleration franche conduite route/ autoroute . | 100% | Non modifié | Fred31 |
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