Irfane

Salut,Oui merci pour le retour.A bientôt de lire des comptes rendus

Oui pour la première question.Oui pour la deuxième question.N'importe quel des 2 fils.Le potentiomètre linéaire rotatif de 10 Khom à 3 poles: tu coupes un des fils de ta sonde, tu relies le pôle du mi...

Le potar:C'est un potentiomètre linéaire rotatif de 10 khom que l'on met en série sur un des 2 fils de la sonde de température eau moteur.Le but est de rajouter de la résistance pour faire croire au m...

Oses, tu peux monter à 100%, mais il te faudra un potar pour mieux démarrer.A plus

Cosses à sertir côté sonde possible mais soudure coté potar.Faut le baisser quand la voiture te dit qu'elle n'en a plus besoin !!! mais quelques dizaines de secondes suffisent, ça dépend de la tempéra...

Tu veux parler de la résistance à mettre sur la sonde de la température à air (admission). Les pros !! éclairez nous !!!

Non aucuns danger moteur, juste parfois une seconde ou deux de plus pour démarrer.Mais ce problème se résous avec une modification à 2€, (de pièces ) bien connu chez les E85ophiles !!!Mais là c'est da...

Oui ça s'est sûr.Par contre je me dis qu'avec 100 % de E85, il faudrait pas que le lambda soit hors côte ?.?.

Paix à son âme... Plus qu'à chercher une nouvelle alors?!

Salut à toi,Si la 120 l'accepte bien, il sera de même pour ton moteur.Je pense que tu pourra aller à 80% avant d'avoir des difficultés de démarrage mais qui restera possible bien sûr....Tiens nous au ...

Salut je déterre ce sujet pour vous donner le résultat du CT de mon scénic 1 phase 2, 1.4l 16V moteur K4J de 220 000Km.Le jour du CT j'étais exactement à 70% éthanol et 30% sp95. CO ralentit 0.04 pour...

Surtout pour l'hiver et un peu l'été.Hiver à fond pour le premier démarrage du matin et l'été à mi-course.Si tu roules tout de suite, tu le mets à zéro au bout de 2 minutes max.Le principe est d'enric...

Salut,Merci pour ton retour d'expérience bien instructif.Par contre si seul le démarrage à froid te pose soucis, tu peux peut être faire la modif avec un potentiomètre sur ta sonde de température d'ea...

Salut à toi.Je ne suis pas expert, mais je te donne les grands principes.Changer toutes les durites trop vieilles ( avant 2000 ), gicleur de ralenti et gicleur principal plus gros ( autour des 20 à 30...

160 000 pour les bougies, c'est un peu beaucoup chaud là.En théorie c'est tout les 60 000km mais il est conseillé tout les 20, un peu pour protéger tes bobines faiblardes sur ce moteur et aussi en rap...