Réponses céées sur le Forum
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Re: 306 1.6 TU5JP: limite de concentration en E85 atteinte ! Cependant, à l'usage, je me suis aperçu qu'il était plus rentable de rouler avec 80% d'E85 et 20 % de SP95: certes, il est plus facile de passer une seule fois à la pompe pour mettre 100 % d'E85, mais... |
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Il y a 15 ans |
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Re: BMW X5 4,4 i Moteur V8 Actuellement, tout est redevenu normale avec 15% d'E85 et 85% SP95 ... Après calcul j'ai eu une augmentation de la consommation de 30% voir 35% en moyenne car, du 12.5L/100 je suis passé à 17L/100Kms... |
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Il y a 15 ans |
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Re: BMW X5 4,4 i Moteur V8 Donc pas de bol : ta voiture fait partie des 5% qui ne supporte à peine 50% d'E85 tu peux redescendre un peu pour faire éteindre le voyant et connaitre ainsi la limite (40% ?)Tu peux essayer de l'ai... |
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Il y a 15 ans |
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Re: BMW X5 4,4 i Moteur V8 Voyant Orange = calculateur en butée d'enrichissementà quel taux d'E85 ? |
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Il y a 15 ans |
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Re: Aygo, 107 C1 1.0 VVTI 12v 68ch Helloavant de mettre 500€ par la fenêtre en achetant un kit qui dans 80% ne sert à rien et qui est illégal sur toute ouverte, on commence par rouler sans kit ==>verser 50% D'E85 ... on roule un peu... |
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Il y a 15 ans |
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Re: Quels kit choisir ? je faire du 50/50 en évoluant de -10% chaque plein jusqu'a obtenir le mélange de 15% a 20% SP95 suivant l'hiver et l'été et le reste en E85 et le tout sans boitier pour éviter d'ètre Hors la législati... |
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Il y a 15 ans |
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Re: Quand mettre un kit? Si ça marche bien : un boitier n'apporte QUASIMENT RIENCertains ont un système d'enrichissement pour mieux démarrer à froid mais on peut faire la même chose pour 0,20€ : ajouter une résistance débraya... |
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Il y a 15 ans |
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Re: Aygo, 107 C1 1.0 VVTI 12v 68ch Hellomême réponse que in et posts suivantsBye |
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Il y a 15 ans |
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Re: LAGUNA 2.0 16 sans modif Hello Gimon78Merci aussi à toi pour tes mesures et informations régulièrement diffusés iciComme tu étais un gros rouleur E85, 60.000 kms en peu de temps, ton expérience et tes mesures ont été très uti... |
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Il y a 15 ans |
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EB85, Cycle Europe 1. Pourquoi l'E852. Le Cycle Européen MVEG3. Le Gazout4. Les moteurs essence5. Le CO2 automobile un problème à considérer à sa juste valeur 1. Pourquoi l'E85-------------------a/ Pourquoi l'E85 : ... |
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Il y a 15 ans |
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Re: Un boitier HelloVolvo 440 de 1993 B16Fà Carbu (très peu probable) ou à injection (très probable) Si injection ==> injection Fenix3 sans doute multipoint simultanée ==> vérifier si on voit les 4 injecteurs... |
Dans le forum Boitiers flex |
Il y a 15 ans |
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Re: E 85 SANS KIT SUR MOTEUR 1721 Renault Hello 10 MN DE STARTER A MAIN Ouh là ... tiré comment ?consommation résultante ?Pourquoi n'as tu pas changé les gicleurs cf §2 de ? de toutes façons, pour les voitures à carbu, il n'y a pas de kit... |
Dans le forum Astuces et modifs |
Il y a 15 ans |
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Re: Quels kit choisir ? HelloMême réponse que pour à lire en entierBye |
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Il y a 15 ans |
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Re: Un meilleur filtre Historiquement j'ai toujours équipé mes voitures de filtre à air sport, genre K'N ou Green. Pas pour gagner en puissance, je m'en tape un peu même si le (très léger) surcroît de couple est toujours ap... |
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Il y a 15 ans |
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Re: Grand Scenic II 2.0 16V (moteur F4R) sans modification HelloMegane2/scenic2 F4R Phase1 : selon plusieurs documents techniques l'adaptatif de correction de richesse a une valeur moyenne =50, valeur maxi de l'adaptatif= 87,5 soit +75% par rapport à sa v... |
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Il y a 15 ans |