artoutitou

Le contrôle technique identifie les voitures flex comme FE en énergies fiscales. Pour finir, lors du contrôle, il y aura une méthode spécifique ou on ne contrôlera pas la valeur lambda.

Hier, j'ai trouvé ceci sur le forum de la fondation de Nicolas Hulot: Re: Rouler au E85 (Ethanol à 85%) bonjour,j'ai un c15 année 87 moteur 104 qui roule au e85j'ai cassé le moteur jupe de piston cass...

Et bien moi, c'est ce que me dise mes sources sures. 😆

Non, ce sont les mêmes que ceux du Brésil. Non, ils sont adaptés pour l'Europe.L'éthanol de chez nous et du bresil est différent, ainsi que la température de fonctionnement.

Si c'est quand meme pas enorme ca ! Le fullflex GOLD aux USA coute 369 $ soit environ 260 EUR En France, 598 € le kit (on m'a meme fait un devis posé à 800 €....) C'est pas de la marge de sauvage ca ...

J'ai reçu mon kit fuelcatmanager. Je l'installe....hop ça marche pas, ça démarre pas. Le problème venait de la polarité des injecteurs, j'ai donc inversé toutes les broches des connecteurs et ça march...

Une des tigra a fait un bref essai sur 1 plein a 50/50 et un plein a 100%, ras.C'est aussi des pompes immergées.

Tu as eu ta carte grise ?Quelle énergie fiscal tu as ? EF ?

ils disent tous RAS.

Immergé ou non, toutes les pompes baignent pour leur partie interne électrique dans le carburant.En théorie, c'est kaka, en pratique, personne n'a explosé encore. 😆

Sauf que tu oublies l'étape sur consommation au E85. 😆

Aucune idée.Mais en cherchant de la doc sur l'injection HDI des moteurs DW10, j'avais trouvé une doc sur l'injection des HDI PSA des C3 ou il était clairement établi qu'il existait une stratégie anti ...

La question a déjà été abordée.Sûrement que oui, mais on ne bricole pas un calculateur comme un carbu, et il faut encore que le constructeur n'ai pas trop mis de stratégie anti tuning.

Quand ça touche le porte-monnaie, ça intéresse toujours beaucoup de monde.