Réponses céées sur le Forum
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Re: Renault Clio S 1.4i '96 Oui c'est vrai que c'est bizarre pour un appareil de mesure comme un mano électronique de pas pouvoir faire de mesure sans perturber le signal à mesurer ... recherche d'abord du coté d'une erreur de c... |
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Il y a 14 ans |
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Re: Renault Clio S 1.4i '96 Ok, donc aujourd'hui j'ai regardé avec la xr25 et donc ma sonde est ok, par contre mon mano consomme trop de courant du signal donc impossible à monter, pour ce mano il faut une sonde juste pour le ma... |
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Il y a 14 ans |
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Re: Renault Clio S 1.4i '96 Ma sonde ne fournis pas de tension donc tu voudrais dire qu'elle est hs? Dans le cas des sondes 1 fil la masse se fait par la vis de la sonde et le fil transporte le signal. Si tu as toujours zéro, c'... |
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Il y a 14 ans |
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Re: Renault Clio S 1.4i '96 Comment veux-tu que le sonde fournisse une tension en mV si elle n'as pas de courant a la base? Les sondes chauffées ont 4 fils par contre Plante deux bouts de métal dans un citron ... y'a bien une te... |
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Il y a 14 ans |
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Re: Renault Clio S 1.4i '96 Je sais comment marche une sonde lambda mais pour moi il est sensé y avoir un fil pour l'alimentation et un pour le signal or la il n'y a qu'un seul fil, donc je ne sais pas trop sous quelle forme est... |
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Il y a 14 ans |
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Re: Renault Clio S 1.4i '96 merci pour tes renseignements, alors aujourd'hui j'ai testé d'installer mon ratio mais je pense que la sonde lambda n'est pas une sonde qui donne un signal en mV car il y a un seul fil et au moment ou... |
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Il y a 14 ans |
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Re: Renault Clio S 1.4i '96 Heu de mémoire je dirais 1,06 bars .. c'est vraiment pas beaucoup car à la base ce moteur était équipé d'un carburateur.Celui ci a été remplacé par une injection monopoint, comme sur ta voiture. |
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Il y a 14 ans |
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Re: Renault Clio S 1.4i '96 Salut, Niveau polution au CT, j'ai déjà fait passé un E7J à 60% et un K7M à 100%, j'ai toujours obtenu lambda=1,00X et CO=0, tu peux y'aller 😉 C'est mieux qu'à l'essence en principe ! Pour ta sonde la... |
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Il y a 14 ans |
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Re: demarrage a froid (r Hello,J'aurais aimé avoir un retour d'expérience avec plus de recul sur ce système de préchauffage, qui me parait très prometteur. Je suis tout à fait d'accord que ça peut être très dangereux vu comme... |
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Il y a 14 ans |
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Re: 206 1.4 75ch Une question encore aux spécialistes: dois je changer les bougies ? j'ai lues des choses allant dans ce sens sur internet. Ca peut (pas forcément) apporter un plus mais ça t'obligerait à les rechanger... |
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Il y a 14 ans |
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Re: TCE 115 une Bombe(code H5FT) oups, exact, autant pour moi 😉 |
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Il y a 14 ans |
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Re: TCE 115 une Bombe(code H5FT) A contrario, à part le post sur l"Octavia 1L2 TSI cité , on ne sait pas grand chose du comportement d'un moteur à INJECTION DIRECTE alimenté à l'E85donc principe minimum de précaution avant de mieux ... |
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Il y a 14 ans |
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Re: 206 1.4 75ch Salut, TU peux y'aller à 100% sans aucune modif. Au roulage c'est nickel, y'a juste les démarrages par temps très froid qui sont un peu chaotiques, si tu les trouves génants repasse à 80%. dans les 48... |
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Il y a 14 ans |
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Re: O Apres plusieurs années d'E85 dans mes durites d'origine (enfin ... celles de la voiture), je peux te dire qu'elles sont toujours nickelles ! Pas une seule craquelure ! actyln |
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Il y a 14 ans |
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Re: BMW X5 4,4 i Moteur V8 Salut, Autant je te dirais d'y aller les yeux fermés sur un moteur à injection dans le collecteur, autant pour un moteur à injection directe haute pression je pense qu'il vaut mieux s'abstenir en effe... |
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Il y a 14 ans |