je pense que tu n'as pas acheté le bon boitier.
Celui là ne se branche pas sur la sonde lambda pour mesurer la richesse en temps réel.
Un modele comme l'Abcesso Auto FFV possède ce branchement.
comme j'ai pas encore de pompe dans le coin, j'ai pas pu encore tester mon boitier. Mais j'espère qu'il gerera mieux la richesse...
salut,
j'ai fait un relevé lambda :
donc sans boitier, avec injecteurs en 265cc et pression 3bars (suralimentation 1bar), full E85
prendre en compte les valeurs a partir de 3100rpm, c'est la que j'ouvre en grand
on peut voir que ca reste tres stable et la valeur de tension est pour moi ok
z'en pensez quoi ? 😉
Smoke Tires Not Drugs ...
G40, S2, 20VT alcoolisées
Effectivement, sa semble bien.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
dis moi tu regle ta richesse via une widebande pour l essence
mais elle est pas compatible a l ethanol car le AFR de l ethanol car la rapport stoechiométriques et de 14,7:1 pour l essence et de 9,8:1 pour l ethanol
il faut une windebande qui prend le relevé ethanol 😉
dis moi tu regle ta richesse via une widebande pour l essence
mais elle est pas compatible a l ethanol car le AFR de l ethanol car la rapport stoechiométriques et de 14,7:1 pour l essence et de 9,8:1 pour l ethanol
il faut une windebande qui prend le relevé ethanol 😉
En quoi il faut une sonde lambda spéciale ethanol? La sonde ne fait que renifler la quantité d'oxygène?
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=3596
+1 tipiak , la lambda spéciale "E85" n'existe pas 😉
à vous de trouver et de jouer sur la valeur de lambda de divers manieres : injecteurs + gros, pression ++ et/ou boitiers flex divers
une valeur lambda se lira tjs entre 0.1v et 1v, E85 ou Sp98 😉
Smoke Tires Not Drugs ...
G40, S2, 20VT alcoolisées
merci Jun 😉
Smoke Tires Not Drugs ...
G40, S2, 20VT alcoolisées
hello,
un moment que je ne donnais plus de news (papa depuis janvier ca prend du tps :lol:)
alors apres un episode flippant ou un injecteur G60 grippé a faillit me couter un piston 😕 (plus de peur que de mal ouf !)
je continue à rouler 100% E85 apres avoir passer aux ultrassons les injectos et verifier leur debit en eprouvettes 😉
meme à 100% e85, la richesse est un poil trop élévée (0.9v) mais ca tourne bien.
Ce WE si le tps le permet, sortie piste en 100% E85 et nous verrons ce que ca donne 😉
bonne continuation à tous 😉
Smoke Tires Not Drugs ...
G40, S2, 20VT alcoolisées
Salut,
En quoi un injecteur grippé peut abimer un piston?
merci!!
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=3596
mélange trop pauvre...
Volvo S60 T5 @100% sans boitier
bonjour Vertigone,
La valeur de tension délivrée par ta sonde lambda est constamment à 0.9v, ou elle oscille autour de 0.5 avec des pointes à 0.9?
Salutations.
Labor improdus omnia vincit!!
merci pour la réponse arnaud c'est tout a fait ca 😉
guillaume, l'ecu regule bien au ralenti et en mi charge pas de souci ...
c'est des le passage en pleine charge que je reste stable à 0.9v 😉
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G40, S2, 20VT alcoolisées
sur une voiture équipée d'un compresseur ou d'un turbo à pleine charge l'ecu enrichit à mort pour refroidir le moteur. Ca mes semble correct ta tension de sonde lambda.
il te reste plus qu'a monter une poulie de compresseur de plus faible diamètre 😆
Volvo S60 T5 @100% sans boitier
Ok
L'enrichissement à pleine charge est une bonne chose.
Salutations enrichies à vous deux 😆
Labor improdus omnia vincit!!
