salut le nouveau ethanoliste .
J ai pas tout compris sur ton moulin mais bon le principal c est que dans ton cas sa march aussi 😆

hello captain !

hesite pas si tu as des quetions je suis neophyte en meca mais j'essaye de repondre 🙂

Salut,

tu es resté en 3 bars avec tes nouveaux injecteurs 255cc ?

Et autre question, elle sont de quelle couleur maintenant tes bougies?
Une tite photo d'une bougie, ça serait le pied 🙂

Nico.

hello pastekos,

oué les injos des G60 tourne d'orgine a 3bars donc impecc

par contre je les aient montés cette semaine et comme je roule pas souvent avec c'est pas pour tout de suite 😉

des fois je me demande aussi si avec l'E85 les bougies doivent prendre cette teinte ambrée comme avec l'essence ou pas 😕

Pour ma part, j'ai une voiture a carburateur, j'ai augmenté le gicleur de 50% mais les bougies ne prennent pas la couleur que l'essence donnait.

L'anode de la bougie est blanchatre, la cathode reste nickel comme neuve.
Le pourtour de la bougie devient brun.

J'ai monté des bougies un indice plus chaud 5 au lieu de 6 d'origine (en NGK), ça aide a la combustion du E85 ralenti plus stable etc.

Nico.

merci pour tes retours ca m'eclaire un peu (bougie <> eclairage ahah !);)

j'ai d'origine un indice assez froid en 5(bosch) mais etant donner que la voiture est assez péparée je prefere rester avec ca pour l'instant ...

Je me pose la même question concernant la couleurs des bougies. Je me rappelle plus comment elles étaient au banc.

des tites news :

je viens de faire le fitre a essence, elle roule tjs aussi bien, juste parfois du mal a froid apres plusieurs jours d'immobilisation mais 2 coups de clée et ca repart 🙂

je roule encore un peut et apres je reverifie les bougies 😉

a+

hello,

la voiture n'a pas roulé depuis 2 semaines et cette aprem elle a eu plus de mal que d'habitude à demarrer ...
je pense augmenter un poil le % de SP98 durant l'hiver car ca me fait mal au bide de tirer autant sur l'allumage 😕

vu que le froid arrive en force j'en ai profité pour modifier un peu mon avance et lui rajouter 2-3 degres ...
test ce WE si tout va bien et analyse des bougies 😉

alors démontage des bougies et .... 😆
bah c'est noir !
bon je suis tjs mefiant face a la richesse donc je pense avoir un poil abusé sur les reglages, mais me voila rassuré avec ma config j'ai de la marge 🙂
reste à affiner les reglages pour avoir le meilleur rapport possible (vers les 0.83V je cois)

a+ 😉

Petite question ?

Quel est l'intérêt d'un boitier flex, si tu as du changer tes injecteurs et modifier ta pression d'essence ?
(Je ne critique pas ton achat, mais je souhaite délimiter le rôle exacte des boitiers et surtout comme toi ne pas abîmer le moteur 😉

merci 😉

hello slapps !

à l'epoque je n'avais pas d'injecteurs sous la main, par contre un boitier oui 😉
j'ai pas encore essayé de rouler @ 100% E85 juste avec les injecteurs plus gros mais c'est une chose à tenter, l'achat d'un boitier serait dans ce cas la totalement superflus 🙂

j'essaye de tester ca rapidement et je tiens au jus 🙂

Oki merci de l'info,

Si j'ai tout compris au départ tu avais ta voiture stock plus le boitier flex fuel .... et ce n'était pas suffisant ?

Oki merci de l'info,

Si j'ai tout compris au départ tu avais ta voiture stock plus le boitier flex fuel .... et ce n'était pas suffisant ?

tout a fait oui, j'etais trop pauvre (mes bougies etaient blanches d'ailleur j'ai pas insisté plus longuement dans cette config)

ce matin en allant bosser j'ai viré le boitier, il semble que la richesse soit assez correcte (via mon AFR au tableau de bord) j'essaye de prendre la valeur en Volts des que possible 🙂