Salut à tous,
Voilà ma petite contribution.
Mon auto est une VOLVO 850 de 1993 avec un 5 cyl en ligne 2L 20V.
Elle a 281 000 km. Je roule avec des % de plus en plus important depuis 15 jours.
J'ai commencé avec 15% soit 60L de SP et 10L de E85.
Depuis je ne rajoute que du E85 par coup de 5L à chaque fois.
Actuellement j'ai ajouté 40L d'E85. Dans l'immédiat aucun changement.
Elle tourne normalement et pas de voyant allumé. Elle dort au garage donc c'est tant mieux.
Seul soucis la pompe faisait de plus en plus de bruit.
Je l'ai démonté ce jour et le petit filtre qui se trouve dessus était complètement encrassé par une sorte de boue. Je l'ai nettoyé au savon. Remontage et plus aucun bruit.
Je précise que ce n'est pas la pompe d'origine (changée il y a 2000km et le filtre était nickel).
Je confirme donc qu'en très peu de temps à l'E85 est meme à des % faible, ça nettoye vraiment tout le circuit. Donc un conseil en plus du filtre à essence il faut nettoyer le filtre de pompe sous peine de la griller (ce serait arrivé si j'avais trop tardé à la nettoyer).
Pour ce qui est de l'appro en E85 ma pompe est à 45KM j'y vais donc tous les mois avec reservoir quasi vide et 100L de jerican soit presque 170L.
Donc ça reste très rentable.
Adepte de ce qui consomme le plus et qui coute de moins.
Mes Volvo à 100% : 850 2.0 143ch et T5 BVA 226ch (avec régul. pression d'essence)
Bonjour raf25,
Très bonne remarque que celle que tu a écrites. Il ne faut pas oublier la crépine d'aspiration de la pompe immergée, surtout sur les véhicules kilométrés. La dépression générée par ce bouchon peut effectivement engendrer de gros problèmes de fiabilité de la pompe.
Le problème, pour certains, sera d'accéder à la pompe ou à la crépine, car certains montages exigent la dépose du réservoir à carburant. mais c'est une intervention préventive indispensable.
Bon courage pour ceux, comme moi, qui devront se taper la dépose du réservoir... 😉
Salutations.
Labor improdus omnia vincit!!
Eh bien voilà j'ai atteinds les limites.
Je suis à 100% sans pb. Elle démarre au quart de tour par contre les premières centaines de mètres sont moyenne car gros creux entre 2000 et 3500. Une fois chaude (ça chauffe très vite les suédoises), plus de soucis.
Par contre surconso énorme...Je suis arrivé à + de 13L en conduite normale mais très chargé.
Du coup avec 50L j'ai remis 10 de SP et là les valeur de conso diminuent nettement. Il faudrait que je calcule la rentabilité car peut-être que la conso va diminuer suffisement ainsi pour qu'il soit plus rentable ou equivalent de mettre à chaque fois 1/5 ou 1/6 de SP.
Adepte de ce qui consomme le plus et qui coute de moins.
Mes Volvo à 100% : 850 2.0 143ch et T5 BVA 226ch (avec régul. pression d'essence)
