😆 Il va faire plus chaud cette semaine donc aprés une petite semaine au repos le démarrage avec du 100% c'est déroulé normalement.Je laisse donc la diesel se reposer à son tour au Garage.
Avant de rouler et de refaire le plein j'ai démonté le bloc d'arrivé d'air sur le carbu. Pas d'odeurs et de fuites suspecte.
Suite au ralenti faible et instable même avec du sp 95 j'ai démonté le gicleur de ralenti pour le néttoyer et j'ai un peu agrandi le trou avec une petite aiguille.
Sur un post d'un membre qui parle de sa R21 aves un réservoir sup dans le coffre il avait bien expliqué qu'il roulait au starter.
J'ai trouvé facilement la vis qui bute sur la came du starter pour augmenter le régime d'accélérateur. Je l'ai vissé de deux tour et j'ai bien constaté le décalage.
Le cable de starter commence à tirer le cable d'accélérateur à partir de 45 ° et non 25°.
😀 Je peux donc rouler avec le starter tiré avec le volet à moitié sans augmanter je régime d'accélérateur.
😮 Et oui, j'ai installé un compte tour en kit sur ma clio I 1.1 rl .Ce compte tour précis m'a permit de remonter le ralentir à la valeur normale de 850 Tr/mn au lieu de 600 à 700.Ce n'est pas tres stable mais ca ne cale pas comme auparavant.
Me voila donc reparti avec mes petites modifs gratuites et c'est super ca marche super bien.
😯 A 90 km/h le moteur fait même moins de bruits.Je suis étonné c'est encore une horloge ce moteur.
Une fois le moteur bien chaud, j'ai baissé un peu le starter (en fait le volet soit environ 30° ).
Aprés un stop je me suis lancé sur une plus grande route et j'ai appuyé à moitié puis à fond l'accélérateur et la voiture s'est arraché comme jamais elle avait fait j'usqu'à présent.Le couple un peu plus important à bas régime ok mais aprés il se maintient encore.
Pour vous rendre compte de la différence je croyais presque que l'on me poussait.
Alors tant qu'il fait chaud dehors c'est du 100% et que du bonheur.
J'ai donc refait le plein à 0.82€ le l soit 27l pour faire 400 Bornes soit 6.75 l/100 avec beaucoup de démarrages à froid soit 5.5€ au 100Km.
La clio à maintenant 281000 Km soit 2000 km avec du E85.
J'en conclu pour l'instant une conso moyenne de 6.5 l de E85 au 100Km contre 5.8 l de SP95 sur trajet équivalent.
A plus pour la suite des essais mais je ne seraias peut être plus en phase de test.
Ps:Maintenant il faut que je trouver une solution pratique pour le démarrage à froid mais se sera dans une autre rubrique.