Bon je présente quand même après ma polo, la voiture de mademoiselle:
donc seat Ibiza 1,2 12V moteur AZQ comme sur ma polo,
50% éthanol, voyant allumé mais bon pour le peu qu'elle roule je continue à rouler voyant allumé.
Hier le voyant s'est éteint pendant 20km 😯 pourquoi je ne sais pas.
Conso un peu supérieure, comportement moteur normal.
Le voyant s'allume passé les 45% environ.
Polo 1.2 12V + kit bioéthanol FuelCat
110 000 km dont 70 000 à l'éthanol
Seat Ibiza 1,2 12V+ kit bioéthanol FuelCat
56 000 km dont 10 000 à l'éthanol
Golf 6 1,4 TSI 160ch DSG en test à l'E85
Bon ça dépend des calculateurs d'injection mais parfois quand le voyant est allumé, il utilise un programme d'injection simplifié qui tend à préserver la bête (catalyseur, moteur, etc ...) et souvent ça se traduit par une consommation en hausse significative .. donc ça vaut en général le coup de rentrer dans les clous pour éviter cela
Mais sur VAG je ne sais pas car jamais eu de VAG
Bye
ah ça je ne savais pas, bon on va rentrer dans les clous alors 😆
Polo 1.2 12V + kit bioéthanol FuelCat
110 000 km dont 70 000 à l'éthanol
Seat Ibiza 1,2 12V+ kit bioéthanol FuelCat
56 000 km dont 10 000 à l'éthanol
Golf 6 1,4 TSI 160ch DSG en test à l'E85
pffff le voyant s'est de nouveau éteint depuis un moment, je ne comprend plus rien !!
Polo 1.2 12V + kit bioéthanol FuelCat
110 000 km dont 70 000 à l'éthanol
Seat Ibiza 1,2 12V+ kit bioéthanol FuelCat
56 000 km dont 10 000 à l'éthanol
Golf 6 1,4 TSI 160ch DSG en test à l'E85
