Quelques bonnes news !!...

Toujours à 100% E85 !

Cette hiver les démarrages ont été un peu scabreux !

Donc j'envisage un double circuit d'essence (un Sp95 et l'autre E85) pour effecter les démarrage au Sp95 avant l'hiver prochain.
Je ferai un suivi et un tuto des modifs si ça peut aider d'autre personnes !

Sinon le très bonne nouvelle c'était hier matin, passage au contrôle technique.

Niveau pollution passage au la main, pour un maximum de 3.5% de CO²:
-Au SP98 j'étais à 0.15% de CO²
-Et la au E85 j'étais à 0.14% de CO²

Je pollue encore moin !

Niveau pollution passage au la main, pour un maximum de 3.5% de CO²:
-Au SP98 j'étais à 0.15% de CO²
-Et la au E85 j'étais à 0.14% de CO²
Je pollue encore moin !
3,5% de CO ... pas de CO2 (heureusement car un moteur quel qu'il soit crache environ 15% de cO2)
bon entre 0,15 et 0,14 y'a pas de différence car ça dépend surtout du calibrage de la machine

Bon quelque news !

Après environ 30 000 kms à 100% e85 la r9 tourne toujours nikel, juste toujours le démarrage un peu dur.

Mais après un premier hivers bien long de passer ou je n'est pas eu le temps de faire mon double circuit d'essence, les démarrages ont été laborieux !

Cette après midi j'ai enfin remédié au problème, je vais vous expliquer mon système et sont fonctionnement.

Le principe est de démarrer au Sp95 et de passer ensuite à e85.
Pour cela il me faut donc 2 circuits d'essence, le principale e85 et le secondaire Sp95.

Donc, mon but étant de faire tourner le moteur au Sp95 juste avant de le couper pour pouvoir redémarrer avec les cuves du carbu remplient de Sp95.
Et une fois le moteur tournant commuté sur le circuit principale e85 !

Pour cela j'ai installé deux vannes 1/4 de tour pour couper l'arrivé au carbu et ainsi forcer le retour au réservoir.
Un pompe à essence électrique pour le circuit secondaire Sp95.

Petit schéma pour le principe
J'ai fais une erreur, il faut voir e85 dans le réservoir voiture et le Sp95 dans le bidon ! ^^

Le circuit secondaire, réservoir, pompe élec et le régulateur de Sp95 (dans le coffre en volant pour les tests)

Les vannes 1/4 de tour dans l'habitacle

Les deux arrivé et le départ au carbu

Voila !

Je vous ferai un retour sur le fonctionnement !
Je suis preneur de toute remarque constructive !

Je suis dispo pour plus d'info et renseignement pour ce qui souhaiterai faire pareil !

un peut complexe le system lool
je pence que si sa marche faudrait mettre tout sa en électrique ( pour eviter de ce faire chie*)

très bon boulot en tout cas
hâte de voir le résultat

un peut complexe le system lool
je pence que si sa marche faudrait mettre tout sa en électrique ( pour eviter de ce faire chie*)

très bon boulot en tout cas
hâte de voir le résultat
Dans l'utilisation courante, c'est relativement simple !

Il suffit de fermer une vanne, ouvrir l'autre et mettre en route la pompe électrique.
Rien de bien compliqué, c'est surement le schéma qui fait peur !

Et vu que j'ai prit le + direct sur la batterie, ne pas oublier de couper la pompe une fois le contact coupé !
Mais l'avantage d'une r9 c'est que c'est pas super isolé, donc ça sentant bien !

Sinon une fois approuvé et définitif, je reprendrai surement le + sur le contact neiman et une petite diode de fonctionnement.

oui une petite diode , pour voir que la pompe tourne

sinon , elle ce comporte bien a l’éthanol ??
j'ai une 205 que je compte passer a l’éthanol , elle devrais ne pas rouler l'hivers lol ( sa aideras pour les démarrage a froid mdr )
ces une 1.1l carbu

oui une petite diode , pour voir que la pompe tourne

sinon , elle ce comporte bien a l’éthanol ??
j'ai une 205 que je compte passer a l’éthanol , elle devrais ne pas rouler l'hivers lol ( sa aideras pour les démarrage a froid mdr )
ces une 1.1l carbu
Oui ! Pas de souci particuliers, ça tourne bien !

Juste le démarrage à froid et ça broute un peu jusqu'à temps que le moteur commence à chauffer, ce qui et rapide sur un essence !

Après ce qui va peut-être plus te poser problème si tu passe à 100% e85, ça va être la modif des gicleurs !

Salut

Ouai , met si elle tourne a l'ethanol , ces le cadet de mes souci lol

J'ai reussi sur la xsara a la faire accepter l'ethanol et les démarrage a froid impeccable , alors une simple carbu me fait pas peur mdr

Merci pour les info , je note ça dans un coin lol