Salut à tous
"Milles excuses pour le mauvais emplacement de mon post, j'avais répondu à "les peugeot 406 sont elles douées d'intelligence"
Et merci pour cet exélent site plein de conseils expériences et astuces.
je m'appelle jolinux, 35 ans de mécanique et d'électronique, 20 ans d'informatique surtout linux
Je roule en mazda MX5 à 50% éthanol depuis 400 kms, et j'ai remarqué aussi cette adaptation du calculateur.
au début elle avait un peu moins de souplesse à 50 en cinquième mais maintenant elle roule comme à 100% de SP 95.
Je passerai à 70 pour voir puis peut être à 100 % éthannol plus tard.
je pense que les boitiers FLEX qui se branche en parallèle sur les 3 capteurs et pas sur les connecteurs d'injection pour correction sont des couillonades, ils ne servent à rien, seulement à payer et rassurer.
ma 900 cbr à carbus roule avec 30 % d'éthanol, cela suffit pour les moteurs plus anciens, quoi que les renault 5 dans vos tests se comportent bien.
j'ai lu une personne sur le forum avec une fiesta à moteur zetec qui à un boitier flex, j'avais une puma avec ce moteur et dans la revue technique que je posséde il y a un fil à couper pour utilisation
à l'essence pauvre, j'ai pensé que cela adaptait le véhicule à l"éthanol du brésil par exemple, à éssayer.
salut
j'ai lu une personne sur le forum avec une fiesta à moteur zetec qui à un boitier flex, j'avais une puma avec ce moteur et dans la revue technique que je posséde il y a un fil à couper pour utilisation
à l'essence pauvre, j'ai pensé que cela adaptait le véhicule à l"éthanol du brésil par exemple, à éssayer.
À mon avis c'est plutôt pour ceux qui utilisent une essence à faible indice d'octane, non ? ❓
Donc pas du tout intéressant pour l'ethanol...
Alfa 156 2.5 V6 "FlexFuel"
http://images.spritmonitor.de/468512_5.png <- cliquer pour le détail des consos 😉
Salut
maintenant j'ai 60000 kms à 80% éthanol avec la mx5 sans boitier, (légére modif à la sonde d'air), conso 8,3 l /100 kms idem à l'essence.
33000 kms en twingo 1974 à 100 % sans modif ni boitier, 8,5 l /100 kms, moins performante, j'attend qu'elle casse, l'hiver je remplace l'eau de refroidissement par de l'huile à friture 200 °
3000 kms en toyota yaris 1000 cc 3 cylindre à 70 % éthanol sans boitier, je modifierais la sonde d'air + tard, conso 4,1 l à 6l suivant la proportion d'éthanol.
kawasaki zxr 1000 50 % éthanol en éssai depuis 2000 kms, rebridée à l'entrée d'air + pont limite carthographie pour fonctionnement à l'éthanol à suivre !!
SLT
