Salut !!,
Oui continue comme ça en montant progressivement ton taux.
Il y a beaucoup de voitures qui roulent avec le voyant allumé en permanence et qui on un comportement normal.
Ce qui peu arriver comme à tout le monde à fort taux c'est un démarrage plus difficile à froid ( moins de 20 °C ).
Je n'ai pas eu de voitures équivalente à la tienne, donc pas de retour d'expérience pour ce moteur.
Tiens nous au courant de la suite, il me semble même que pour des véhicules de 2001, ils peuvent passer sans soucis un CT avec voyant allumé.

Ifrane, je te le confirme ma Saxo de 2000 avec voyant allumé est bien passé le CT sans aucun problème.

Bonjour et merci pour vos réponses.
Dans la rubrique Kits E85, il y a celui à 37 euros. Est ce indispensable ?
Que vaut il en efficacité, résultat ?
Merci d'avance de vos conseils à ce sujet

Bonjour à tous.
Suis arrivé à 1/4 de sp95 et 3/4 de E85.
À part le voyant moteur, RAS.
Pas réellement de surconsommation, pas de mesures prises non plus.
Voilà pour l'instant.

sbdespe,

Pour ce qui est du Kit, franchement moi ma réponse est pas indispensable. Et en plus cela te fourni l'effort de monté le kit dans le moteur pour un resultat que je ne trouve pas vraiment optimal.

Par contre je reviens sur le fait que tu as le voyant allumé de ton moteur, je l'ai fais avec ma saxo, certes elle ne roulait pas tous les jours etc... Mais comme l'a fait remarqué un autre internaute ici, il est mieux de ne pas avoir le voyant allumé, car au moins si il s'allume cela peut d'indiqué une panne plus grave que de roulé pauvre. Donc à toi de voir.

Salut GROUICK
Tout à fait d'accord avec toi pour le voyant moteur. D'autant plus que c'est mon véhicule principal et même unique.
J'ai acheté un scanner Obd2 pour voir avec l'application torque obd l'intérieur de la bête pour m'y intéresser et m'informer car je suis plus que novice.
De la sorte, je verrai les défauts moteur.
Ma compagne a une 307 sw 2.0 138cv, 100% E85, et a eu pas mal de temps le voyant et puis il a disparu un jour sans revenir...
Hâte de recevoir le scanner pour observer et apprendre, suis preneur d'informations sur l'utilisation de torque obd2 pro.
Merci à vous et à bientôt

Bonjour à tous,
Je suis arrivé à un taux avoisinant les 100% de E85 depuis hier en passant devant un Leclerc à carburant prix coûtant. Il me restait 1/4 et est complété avec 47 litres de E85 à 0,426 le litre, soit 20,01 €.
Fait depuis 60 kms, RAS, odb indiquant pour ses 60 kms mixtes une consommation de 8,3L/100.
Aujourd'hui, je dois faire environ 150 kms, je vous redirai ce qu'il en est.
Bon Dimanche à tous sous la pluie en Bretagne, pour une fois qu'il pleut...

Salut,

C'est cool si pas de voyant moteur allumé à 100% cela fait des sacrés économies 🙂

Salut GROUICK,
Si le voyant est allumé, mais le comportement est correcte, 2 petits ratés au démarrage à 13h00 en quittant le travail.
Mon trajet de 150 kms hier impeccable mais démarrage légèrement plus difficile avec presque 100% de E85.
Remis aujourd'hui 10 litres de E10 et hop nickel pour démarrage à froid.
Je réfléchis toujours pour un boîtier, pour solutionner démarrage à froid à 100% E85.
Si des spécialistes me lisent, j'attends vos conseils, merci d'avance.

Salut,

Si ton seul problème est le démarrage à froid, tu met comme certain un potiometre pour grugé la sonde. Moi pour l'instant je reste méfiant sur le fait de roulé avec le voyant moteur allumé. Même si je l'ai fait sur 2 plein de la Saxo, mais je me suis rendu compte que pour des petits trajet et une bonne tenue de ralenti c'était pas top d'être comme cela à 100% E85.