Bonjour à tous !
Aprés avoir m'être bien renseigné sur des sites tel que super-ethanol, je me suis donc lancé à l'éthanol pour ma fiesta 1.1 injection de 1993.
Premier essai à 35%, 1 plein, aucun changement de comportement, la voiture se comporte trés bien, pas d'accoups, ni de démarrage difficile, rien à signaler...
Deuxiéme essai tout à l'heure à environ 80%, 80kms effectuer, pas grand chose à signaler, je ne ressens pas de changement particulier.
A l'issue de cette balade, j'ai démonté mes bougies, elles sont toutes quatre bien blanches...
Je ne connaissais pas leurs couleurs avant mais leur couleur actuelle m'inquiéte..
Que faire ? Sachant que c'est une injection, je ne sais pas comment enrichir la carburation, et n'est pour l'instant pas les moyens d'envestir dans un boitier.
Quelles solutions je peux avoir pour résoudre ce probléme ?
Si pas de solutions sans moyens, quel(s) boitier(s) puis-je monter sur ma voiture ?
Merci d'avance aux personnes du forum qui pourront me venir en aide !
😉
Changement de comportement quand meme, gros trou à trés bas régime, mais personnellement je privilégie le porte monnaie aux performances...! 🙂
Par contre toujours un gros probléme de pauvreté, bougies trés blanches...
Comment résoudre ce probléme ? 🙄
Si je bouche partiellement le tuyau d'arrivée d'air au filtre à air, je suppose que l'injection recalculera automatiquement ce manque d'arrivée d'air et le moteur sera toujours aussi pauvre...? non ?
Quelle est la solution pour enrichir le moteur ou réduire l'arrivée d'air sans faire das modifs de malade ? Toucher à l'injection me fait un peu peur ?
Ma voiture tourne bien à l'éthanol, par contre il est vrai que la couleur des bougies m'inquiéte...
Je risque quoi ? juste des bougies mortes ? ou le moteur est en jeu (pistons?) ? 🙄
Merci de m'aider svp ! 😉
il y a plusieurs solutions........
http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335
après avoir choisi ta solution....y a plus qu'a essayer......
sinon fait une recherche sur le forum car je pense déja avoir vu des essais sur des fiesta.... 😆
ESPACE IV 2.0 Turbo 2004....165000km en test
Merci du lien, j'ai pas mal regarder et je pencherais bien pour le coup de la résistance dans le connecteur de la sonde d'air.
Par contre, une fois la résistance mise en place, faut-il remettre le connecteur mâle ou bien laissé simplement le connecteur femelle avec la résistance ?
