j'ai fait un premier test avec la voiture de ma femme à 50% d'e85. Ca fonctionne parfaitement. cool continue comme cela car je crois qu'il y a pas bcp de fiat sur le forum! 😉

je connais pas le type exact. il s'agit du 1.2l injection monopoint de 60 chevaux. la voiture est de 1997

J'ai démonté mon filtre à air pour avoir accès au boitier papillon. de la on voit l'injecteur et le régulateur de pression d'essence. Ce qui est bien c'est que ce dernier est démontable! Je l'ai donc ouvert et j'ai tarré un peu plus le ressort pour augmenter la pression d'essence. Ensuite, je n'y suis pas allé par 4 chemins et j'ai faits le plein à 100% d'e85. j'ai eu pas mal de soucis moteur froid ça donnait des à coup. Moteur chaud ça allait mieux sauf en reprise où il y avait un temps de réponse d'environ 1s. J'ai redémonté le régulateur de pression pour encore retarrer un peu le ressort. Maintenant ça marche nickel à froid comme à chaud.

Voila comment transformer une injection monopoint à 100% e85 pour 0€ 😀

J'ai ce même type de véhicule et je voudrais avoir des détails voire une petite photo du travail d'arnaud105.Merci à lui 😀 😀 😀 😀

J'ai démonté mon filtre à air pour avoir accès au boitier papillon. de la on voit l'injecteur et le régulateur de pression d'essence. Ce qui est bien c'est que ce dernier est démontable! Je l'ai donc ouvert et j'ai tarré un peu plus le ressort pour augmenter la pression d'essence. Ensuite, je n'y suis pas allé par 4 chemins et j'ai faits le plein à 100% d'e85. j'ai eu pas mal de soucis moteur froid ça donnait des à coup. Moteur chaud ça allait mieux sauf en reprise où il y avait un temps de réponse d'environ 1s. J'ai redémonté le régulateur de pression pour encore retarrer un peu le ressort. Maintenant ça marche nickel à froid comme à chaud.

Voila comment transformer une injection monopoint à 100% e85 pour 0€ 😀

Et avais tu esssayé à 100% E85 sans rien toucher?
moi avec un Fiat Fire 1100 55CV monopoint ça marche nickel. 😀 😀

je suppose que tarer les ressorts cela veut dire les allonger un peu pour augmenter la pression ou bien serrer le régulateur dans un étau de 1 mmm à peine...ce qui est difficile à mesurer

Il faut comprimer le ressort en mettant une cale au dessus. En ce qui me concerne, j'ai comprimé d'environ 5mm pour que ça marche bien. SI je fais moins le moteur fonctionne mal à froid et en reprise...

Bonsoir,

Ma titine va y gouter c'est sûr!!!:wink:

Plus je découvre le forum et plus ça me démange le porte monnaie.
J'ai une fiat 600 d'octobre 98 et pour tout vous dire j'y connais rien en mécanique... 😳

Aujourd'hui j'ai mis 30L de SP95 et lundi je rajouterai les 5L en E85.
Je vous tiendrai au courant mais si vous avez des conseils... n'hésitez pas car je suis téméraire mais pas 😯

Ma Titine a + de 177000 kms au compteur et elle en a vu.

J'attends vos conseils, ne soyez pas avare de ce côté là car j'en ai bien besoin...

Merci
La Marydan 🙂