Bonjour,
Je viens de lâcher mon 308 diesel pour une petite clio 4 tce 90 neuve (2018). je crois que le moteur, c'est le H4BT.
J'ai décidé de rouler à l'ethanol, mais comme la voiture est garantie constructeur 3 ans, je ne vais pas mettre de boitier pour l'instant, tant qu'elle sera garantie, car autrement la garantie constructeur saute.
Donc j'ai commencé ma première incorporation de E85, très léger (7 litres / 45 l), pour l'instant, je n'ai pas remarqué de différence. Je prévois 14 litres au prochain plein, puis le suivant 20 litres, je pense que j'arrêterai à cette proportion 20/45, enfin on verra...
Voila, tous les conseils sont bien sûr bien venus.
Tu as tiré le bon cheval...
Ton moteur accepte le 100% sans boitier et sans soucis....
Veinard va !!!
100% directement Irfane?
C'est génial, voir trop facile, même pas marrant.
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.
Effectivement, moteur à injection multipoint et non directe donc c'est possible de rouler avec 100% E85 soit un taux réel de 70% actuellement si éthanol hivers.
Pour ne jamais dépasser un taux réel de 60%, je conseille quand il reste environ 5l dans le réservoir de mettre 10l d'E10 mini puis le reste en E85 soit 30l et le taux réel ne dépassera jamais les 60% qui pour moi sera le max à ne pas dépasser pour ce type de moteur sans modif.
Autre conseil, pour éviter tous les risques afin de garder la garantie du moteur il doit tourner sur la plage de couple soit entre 2000 et 4250tr/mn ou la puissance est de 82 ch.
En dehors de ces plages il y a surconsommation de plus de 15% par rapport à du sp95 .De plus la 5eme vitesse semble bien étudié pour rouler à 82km/h à 2200 tr/mn et la surconso ne devrait pas dépasser les 10%.
CLIO I 1.1 RL 394 000 Km au total (278000 Km avec du SP95 un peu du 98 ; 36000 Km avec 100% E85 ou E70 ;76000 Km avec 75%, 4000 KM à 50% de mélange)
Tu dis: "le taux réel ne dépassera jamais les 60% qui pour moi sera le max à ne pas dépasser pour ce type de moteur sans modif."
Pourquoi pas 100% toute l'année?
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.
Attention le taux réel est de 85% pour l'E85 qui devient de l'E70 en hivers.
Sans modif ou kit, je conseille de ne pas dépasser un taux réel de 60% soit l'ajout minimum de 5 à 10l de E10 en fonction de la capacité du réservoir.
CLIO I 1.1 RL 394 000 Km au total (278000 Km avec du SP95 un peu du 98 ; 36000 Km avec 100% E85 ou E70 ;76000 Km avec 75%, 4000 KM à 50% de mélange)
Clyo
C'est quoi qui te gêne dans le 100% sur un tce 2018?
Oui je connais le 100% été hiver qui est différent.
Je parle de n'utiliser qu'un seul pistolet à la pompe, chez moi il est bleu, je crois que suivant les fournisseurs des fois il est rouge.
Ce que je veux savoir, c'est si on peut ne rouler qu'à çà avec ce moteur? et si on peut le faire directement, le calculateur est capable d'enrichir très rapidement.
Si cette auto supporte le 100%, on doit pouvoir le faire directement, en roulant tranquillement les premiers km.
Pour toi Irfane, c'est 100% sur cette auto?
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.
Oui.
D'autres l'on testé, fait des recherche sur le fofo.
Avec Kadjar je crois.
