L'huile de ricin est utilisée en modélisme pour le mélange à base de méthanol et de nitrométhane.

Un petit lien pour bien comprendre cette huile.

http://f2cmbl.org/index.php?option=com_content&task=view&id=31&Itemid=47

Elle est très performante, mais elle gomme rapidement les moteurs.
Ce n'est pas un problème en modélisme, les moteurs s'ouvrent en rien de temps, mais nous, c'est un trop gros inconvénient.

Je suis de l'avis de roussel, un moteur trop pauvre surchauffe et le piston se perce (ou casse). Lorsque le piston approche sa température de fusion, la pression "souffle" le métal et ça fait un joli trou !
Trop pauvre à l'essence il peut y avoir en plus du cliquetis.
Tous les moteurs non modifiés risquent donc de casser des pistons à l'E85.
La seul modif indispensable est donc l'enrichissement d'environ 30%.
Moteur à carbu : +50% de section de gicleur ou +1,22 de diamètre.
Moteur à injection : boitier éthanol bien réglé.
C'est bien expliqué sur ce site et sur le site à nicolas mulot.
Le ricin ne sert à rien, ça pue c'est tout.

La seul modif indispensable est donc l'enrichissement d'environ 30%.
Moteur à carbu : +50% de section de gicleur ou +1,22 de diamètre.

je dirai meme plus pour le diametre 1.5 apres c