bonjour a tous ,
cela fais un moment que je n’étais plus venus....
Après presque 4000 km parcourus avec de l’éthanol , mon constat est celui d'un échec, non pas que cela ne fonctionne pas , mais parce que la consommation est énorme et donc non rentable.
j’ai essayé plusieurs dosage essence/ éthanol , mais même a 1/3-2/3, je ne parcoure qu'a peine 400km avec .. 60l en tout .
Peut être est ce du fait que ce moteur tolère moins l' hetanol , mais toujours est il que je suis retourné au 100% essence histoire de voir...
Peut être que l'installation d'un kit serait la solution , mais encore , je n’ai aucune certitude, et pour couronner le tout , je ne connais pas de mécano digne de confiance (je dis pas qu'il n'y en a pas^^) dans le secteur d'elbeuf, ce qui est dommage ....
voila, a défaut de trouver une solution , je roulerais au pur essence avec un véhicule que j'avais acheter spécialement pour rouler a l’éthanol , dommage....
allé , longue vie a l'E85 tout de même^^
Bonjour,
Ton 1.8 16 v est monté sur quel véhicule ? C5 ?
J'ai eu ce moteur (EW7) dans une Xsara picasso de 2001, et il acceptait bien l'E85, sans trop surconsommer, au moins jusqu'à 75 % d'E85. Peut être n'avait-il pas la même gestion d'injection.
Il faudrait vérifier si les sondes de température d'air et de liquide de refroidissement sont en bon état de fonctionnement, et voir également si la sonde lambda est opérante. Une défaillance d'une des trois sondes peut engendrer (y compris hors fonctionnement à l'E85) une surconsommation. Vérifie aussi le filtre à carburant. Colmaté, il résulte une moindre pression, des temps d'injection plus longs, mais pas forcément une surconsommation.
Après retour au SP95, (et retour à une consommation correcte ?), il faudrait progressivement remettre du E85 par palier de 20 %, en roulant une centaine de kilomètres entre deux paliers, pour que les valeurs de correction d'enrichissement aient le temps de s'adapter. Le mieux serait de ne pas dépasser 75 % d'E85 pour obtenir des démarrages à froid pas trop laborieux, et éviter une forte surconsommation.
A+
306 1.6 TU5JP 100% E85 puis Xsara 1.6 16v TU5JP4
J'ai 2 voitures avec ce moteur, une Picasso et une C5 (X7), les deux consomment à peu près la même chose c'est à dire un peu moins de 11 litres, à environ 40 -50 km/h de moyenne.
La conso baisse sur route, et augmente à partir de 130 km/h.
A titre d'exemple avec la C5 à 100% d'E85 je viens de faire 11.2l/100 à 130 de moyenne, départ autoroute de Collégien en RP à Fénioux sur la A10, régulateur réglé à 137 km/h.
Au retour de Chateauroux à RP 9.9l à 114 de moyenne.
Même en payant l'E85 à 94 cts sur l'autoroute, le coût par rapport à l'essence est bien moindre.
pour info, pendant quelques temps j'ai relevé mes consos:
picasso: http://cjoint.com/?CAgldsJiOUl
C5 : http://cjoint.com/?CAglfaj9dmm
Avec le Picasso le réservoir est vraiment trop juste pour faire de la route, faut pas espérer plus de 450km entre deux pleins.
Avec le C5, j'arrive à plus de 600 km d'autonomie.
C5 Tourer 1.8 depuis 2010 à 100% d'E85 avec module auto pour démarrage, Picasso 1.8 de 2008 à 2017, 100% d'E85 avec potard pour démarrage. MP3 400 à 70% d'E85. Jadis j'ai eu une XM 2.0i à 90%
