Hello,

peux tu me dire quel boitier tu as mis sur ton 5 pattes svp ?
juste un boitier ou autre modifs ?

merci 😉

Salut vertigone,
C'est un kit borel = full flex gold.
Un rapport avec ton 20VT ?

euh le 20VT non mais mon S2 5 pattes oui 😉

Je te remercie, moi le boitier que j'ai ne fonctionne pas bien avec le motronic, la voiture ne tourne pas rond du tout
bref c'est pas grave, je vais faire autrement 😉

C'est quoi comme S2 ? 3B ou ABY ?
Il me semble que les boitiers sont differents.Par contre celui de l'ABY est identique à celui de la S4.
Pour info , je n'ai pas fait de test sans kit. Je suis directement passé à 100% E85 avec .
Je n'ai pas eu de problème non plus avec le changement d'eproms. 8)

hello,

c'est un 3B

je viens de passer en injecteurs RS2 avec une gestion qui va bien
10l de sp95 / 68L du reservoir le reste en E85 : ca tourne impecc 🙂

Salut

C'est bien que ça fonctionne. 🙂
Tu as une reprog "standard" ou tu as une modif pour l'E85?

Je viens juste de faire le lien avec tes messages sur AP . 😉

juste une gestion stage 1 de chez ultimot et des injecteurs RS2
(qui d'ailleurs sont parfaitement gérés, la voiture ne ratatouille pas du tout, on m'avait fait un peu peur avec ca 🙂 )

au plaisir 😉

c'est une bonne idée des injecteurs de rs2 sur une s2. Tu peux aussi jouer sur la pression d'essence et envisager de tourner à 100%. par contre un rs2 un peu amélioré avec injecteur d'origine meme en montant la pression d'essence ça passe pas 😀

Salut arnaud,
Je vois que tu es passé de 100 à 50% sur ta RS2.
Comment s'est manifesté le non fonctonnement à l'E85 ? Des ratés ,un manque de puissance ou autre?
Et comment as tu déterminé ton pourcentage?
merci

j'avais des ratées à pleine charge quand le turbo prenait la pression maxi mais pas à chaque fois. pour pas prendre de risques je suis redescendu vers 50-60% mais peut etre qu'avec 90% ça marcherait. Sur mon RS2 je suis à environ 380 chevaux sachant que j'ai aussi augmenté la pression d'essence

Salut,
Un peu plus de 60000 km et quelques problèmes. 🙁
Démarrage en 2 ou 3 coups et ratées en pleine acceleration.
Tout a commencé cet été avec le passage au SP (pas d'E85 en Espagne).C'était tellement catastrophique que j'ai débranché le kit.
➡ Fonctionnement impeccable et sensation de plus de puissance qu'avec le kit et l'E85
Sur le retour ,je rebranche et fais le plein d'E85(il reste du SP)
➡ Quelques accoups en pleine charge.
Problème réglé avec le passage à 100% d'E85... jusqu'au mois d'octobre.
Etant persuadé que le kit est en cause, jai donc décidé de le débrancher.
Je suis à 90% de SP et je vais monter progressivement le % d'E85.

Vertigone & arnaud105 : vu que la voiture fonctionnait à 100% E85 avec le kit, je suppose qu'il nest pas utile de modifier les éléments en place (injecteurs , pompe à essence) et que seul le motronic fixera les limites.
Merci pour vos avis. 😉

si ça fonctionnait bien c'est juste la periode de réadaptation qui fait que ça donne des accoups. J'ai le meme probleme en ce moment avec ma volvo car jai du mettre du SP98 pendant la pénurie. Ca rentre dans l'ordre progressivement...

Le problème actuel est que le kit gère tres mal les 100% d'E85 et sans changement de carburant.
Jusqu'à présent la variation de % ne posait aucune difficulté alors que maintenant c'est la cata.
La voiture testée aujourd'hui sans kit fonctionne parfaitement.

Je continue sans le kit.
25%,50% et 60% d'E85 :RAS
Ce matin 85% et -2°C .Démarrage ok.

Hello vous 2 et bonne année 😉

Alors perso j'ai stoppé les kits que ca soit sur la 1.8T ou la S2
je dis pas que c'est pas du bon matos, mais vu que mes voitures sont un peu plus performante que d'origine, il y a un truc que le boitier e85 gere pas bien et je me retrouve avec des hesitations en pleine charge passé 5000rpm 🙄

J'ai donc modifié mes vehicules de facon hardware (plus gros injecteurs et plus grosse pompe à essence)

pour la 1.8T ca marche bien , c'est la voiture de ma femme et elle dépasse quasi jamais 5500rpm (le couple max etant tres bas sur ces moulins)

Sur la S2, aucun pbs de perf à 100% par contre démarrage difficile sous 5°

Sur la G40 100% e85 et je suis encore un poil riche (0.88v) mais bon vu que je fais de la piste avec je préfère garder cette marge 😈

J'ai pris l'habitude de faire 15-20L de Sp95 et le reste en E85 now pour mes vehicules de tous les jours, ca facilite le démarrage a froid et la conso augmente de 15-20% maxi

Autre fait intéressant, sur la 1.8T il y a une EGT intégrée et j'ai perdu quasi 100° à l'échappement avec l'e85 😉

voila, mes petites expériences