Bonjour,
Récent heureux propriétaire d'une 407 SW 1.8 de 2007 avec 55 000 Km au compteur j'ai beaucoup parcouru le forum a la recherche de témoignages avant de me décider à acheter un essence plutôt qu'un gasoil. (Et bien m'en a pris vu l’économie énorme réalisée à l'achat ! )
J'ai constaté par la suite que le 1.8 de la 407 (un EW7J4) est celui qui équipe aussi les Xsara picasso, les C5 et les 406. J'ai donc lu tout les témoignages et constaté qu'il était possible de rouler à 100% sans aucune modif.
Je décide donc de faire le grand saut et tente moi aussi l'aventure.
Aujourd'hui j'ai mis mon premier plein de 18L d'E85 (Mon reservoir en fait 66L) soit environ 30%
D'habitude je fait du 6,4L/100 (que de la route) et la avec ce mélange j'arrive à 6,6L/100 d’après l'ODB (Vitesse moyenne 60Km/H)
La voiture est plus souple et a plus de puissance à bas régime. Je vais augmenté le mélange à 50% au prochain plein.
Pour l'instant aucun problème.
J'ai lu qu'il fallait aussi changer les filtres après quelques centaines de kilomètres à l'E85, j'ai donc acheté filtre à air, huile, essence, bougie (bosh 4 electrode) et de l'huile 10W40 (Shell) pour une vidange prochaine.
J’espère ne pas faire d'erreur si vous avez des conseils, je suis preneur !
Voila à bientôt pour la suite !
Bon voila 1 plein sans aucun problème, certes les conso à un peu augmenté mais vraiment rien de bien méchant.
Aujourd'hui nouveau plein à 50/50
Pour l'instant pas de problème, la voiture et beaucoup plus silencieuse au ralenti (J'ai même eu l'impression plusieurs fois qu'elle avait calée mai en fait non)
Toujours plus de souplesse à la conduite et une impression qu'elle est plus réactive.
J'ai discuté un peu avec mon pompiste qui m'a confirmé qu'il n'y avait aucun soucis à rouler à l'ethanol que lui même roulait à 100% sur ces Véhicules plus vieux que 2000 depuis plusieurs années et que de plus en plus de clients en faisait de même.
Son discours me conforte encore plus dans mon choix.
Prochaine étape 75%
😀
Eh oui, les véhicules essence roulent parfaitement à l'éthanol, et j'ai de la peine quand je vois tous ces benets (dont j'ai fait partie !) qui se ruinent au sans plomb et gobent la désinformation des constructeurs et pétroliers, qui vont jusqu'à dénoncer l'E10 !
Citroën C1|50 000 km, aucune modification | 10 000 km à 100% d'E85 et tout marche bien navette | Prochain véhicule : Renault Zoé 100% Electrique
Par contre en déplaçant ma voiture hier j'ai remarqué une trace de liquide au sol.
J'ai mis un plastique sous la voiture pour voir et apparemment c'est de l'eau quasi pure et ça semble sortir de l’échappement juste sous le moteur, est ce normal ?
Bonjour à tous
Je possède une 407 1l8 16v 117cv de 2005, équipé GPL je commence suite au conseil du forum à mettre de l'éthanol dans le réservoir d'essence sans kit bien sur.
J'ai acquis la voiture il y a 3 ans à 116 000Km, aujourd'hui elle à 215 000Km déjà équipé au GPL depuis 2005.
Cependant pour mon installation GPL je possède un kit de lubrification supplémentaire pour graisser le haut moteur (cames soupapes ...).
Je possède également un câble OBD avec le logiciel OBD facile qui me permet de surveiller les ajustement de carburant ainsi que la sonde lambda pour vérifier si je roule pas trop pauvre.
Aujourd'hui 60% de E85.
Aucun soucis le voyant moteur (obd) ne c'est pas allumé aucun code défaut.
Vidange tout les 10000km ainsi que l'allumage qui doit être parfait en état pour rouler au GPL.
Ma conso est passé de 9 l a l'essence (SP95 E10 ou 98) à environ 12l 12.2l à l'ordinateur de bord, mon ajustement sur le long terme (calculateur est monté de 2% à 11%) en 3 jour et 60% d'éthanol .
Sinon niveau conduite, bruit du moteur RAS dans la semaine je passe à 80% .
Avec un ELM327 et Torque j'ai identifié le code défaut à l'origine du voyant orange sur ma C1 : "System too lean : Bank 1". Je roule trop pauvre, ok, mais à quoi correspond "Bank 1" ?
Citroën C1|50 000 km, aucune modification | 10 000 km à 100% d'E85 et tout marche bien navette | Prochain véhicule : Renault Zoé 100% Electrique
Cela signifie que ton melange air carburant n'est pas bon. Il y a trop d'air et pas assez de carburant, ceci n'est pas bon pour le haut moteur et tes soupapes et tes bougies sont de couleur blanche. Tes injecteur ou ton calculateur n'ajuste pas assez l''augmentation de la proportion air / essence.
Sans utiliser de kit, impossible de régler les injecteurs ?
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à quoi correspond "Bank 1" ?
sur un 3 ou 4 cylindres ... il n'y a qu'un seul "banc" de cylindres
Faut investir dans un V6 ou V8 pour que ton ELM327 veuille bien afficher les éléments du Banc 2 car dans ce cas là, il y a 2 rangées de cylindres
Pour revenir au sujet, toujours rien à signaler après 1 plein à 50/50
Je viens de faire un plein à 80% de E85 déjà 100km. Toujours pas de problème. La conso s'envole un peu mais ça reste tout de même avantageux et quasiment équivalent au prix/km d'un diesel.
Juste une précision, avec ce niveau d'E85 la voiture cale le matin à froid mais plus de soucis au bout de 3 min.
Pour celles et ceux que ça intéresse je me suis fait un petit tableau avec la conso mixte et le prix au Km
%E85 | Conso | Conso suppl | €/100Km
0% | 7.2L | / | 10.95€
30% | 7.6L | +5.2% | 10.26€
50% | 7.8L | +7.7% | 9.64€
60% | 8.1L | +11.1% | 9.55€
85% | 8.5L | +15.3% | 8.85€
Pour donner un ordre d'idée avec ma 206 SW 2.0 HDI je fait 8,78€/Km
C'est donc aussi intéressant pour moi a partir de 85%
Intéressant.
Essaye 100% d'E85 pour voir si le gain augmente encore.
Moi à 100% d'E85, je suis à +20% de sur-conso.
Et comme la voiture roule niquel, c'est l'optimum économique.
Mais il faut que je continue les essais durant cet été et voir si le comportement change dans la durée avec le vrai E85 (celui d'été) et en fonction des températures.
206 Quiksilver 1.6 16v de 2006
Moi aussi je suis a 80% toujours ras conso en augmentation 12l en conduite ville. Ce soir je passe a 100% et si j'ai un soucis je peux passer au gpl. Je vous tiens au courant
Je viens de passer a 90% toujours sans kit.
Déjà 2500 Km parcourus et aucun problème pour le moment.
La semaine prochaine je fais la vidange, changement de tout les filtres et des bougies.
