+1 j'entend toujours parler de la vanne EGR, c'est quoi au juste? ça a un rapport avec le régulateur de ralenti?

http://www.demonet.net/collecteur/opel-vanne-egr-01.html

Voici une explication. ça existe aussi sur les moteurs essence dont le mien.

Rien à voir avec le régulateur de ralentit, c'est juste un système de recyclage des gaz d'échappement imbrûlés et des vapeurs d'huile.

http://www.demonet.net/collecteur/opel-vanne-egr-01.html

Voici une explication. ça existe aussi sur les moteurs essence dont le mien.

Rien à voir avec le régulateur de ralentit, c'est juste un système de recyclage des gaz d'échappement imbrûlés et des vapeurs d'huile.

arf oui, je viens de regarder ma doc technique et j'ai un filtre à charbon actif + electrovanne de recyclage des vapeurs de carburants, j'ai jamais vu ce bazar dans mon moteur, il va falloir que je regarde celà plus précisément!

c est une grosse saloprie il faut le viré a tout pris c est tout bénéf car ca encrasse les conduit et ca sert a rien

moi je l ai viré ben c est que du bonheur maintenant

Je sais pas pourquoi mais j'étais persuadé que le problème des vannes egr n'existait qur les diesels ...

Si je la supprime je pollue plus aussi?

Moi je ne suis pas d'accord avec l'argument "c'est de la saloperie", tant qu'elle est fonctionnelle elle élimine les NOx à froid et au ralenti et limite la production et le relarguage de gaz imbrûlés. Les Nox sont des gaz à effet de serre beaucoup plus puissant que le CO2, alors moi j'y vois un interet.

Effectivement lorsque cette vanne se bloque, en position ouverte, elle recycle même à haut régime et la ça fume noir direct et ça pue.(pour les diesels). C'est pour ça qu'un nettoyage périodique est préconisé.

Sur les moteurs essence elle s'encrasse moins mais moi je souhaitais savoir si le bioéthanol pouvait faire qu'elle se nettoye toute seule.
Mon but n'est pas d'avoir un débat sur l'utilité ou non de cette vanne.

En effet apparament, c'est surtout les diesels qui ont des problèmes avec leurs vannées egr qui le gasoil déposerait de la suie!

Bon, c'est pas un truc de recyclage ou autre, ça sert uniquement (quand sa marche bien sur 😆 ) a diminué la température de la chambre de combustion pour diminuer les fameux Nox.
Vu que l'éthanol donne une T° plus faible dans les chambres, elle n'est peut être plus d'une grande utilité.
Pour ça, il faudrait pouvoir mesurer les Nox, chose qui n'est pas à notre portée.

Pour l'auto nettoyage du a l'éthanol, j'attends un peu pour sortir mon collecteur d'admission et voir l'état.

C'est quand même un truc de recyclage non? sinon ça ne s'appelerait pas Exaust Gaz Recirculation, enfin moi on m'a toujours appris que ça servait à rendre la combustion plus complète en brûlant une seconde fois les gaz (une partie) pour cramer ce qui n'a pas été brulé.
Ton collecteur aussi est super crade? c'est normal au fait que ce soit sale à ce point la?

C'est Exaust Gaz RECIRCULATION et pas RECUPERATION. 😆
Sa sert justement a faire baisser la taux d'oxygène pour abaisser la temperature de combustion, chose que fait l'ethanol (pas baisser le taux d'oxygène, mais abaisser la tempèrature).

Bien sur que toute voiture avec une vanne EGR a un colleteur pourrit.

Et justement, vu le nettoyage qu'opère l'éthanol dans l'échappement, il n'y a pas de raison que ça n'en fasse pas de meme pour le collecteur.

Le but de l'EGR est d'abaisser la température de combustion afin de réduire les NOx de 30 à 40% pour un recyclage de 10 à 15% des gaz d'échappement.

http://autotech.free.fr/autotech/depol/index.php

Ok merci de ta réponse. et au passage ça récupère les vapeurs d'huile aussi non? c'est pour ça que c'est visqueux la saleté?

Non, les vapeurs d'huile, c'est par le reniflard qui arrive aussi dans le collecteur, mais par un autre tuyau.
Par contre sa se mélange dans le collecteur faisant une belle bouillasse.

Sur http://autotech.free.fr/autotech/depol/index.php il est bien precisé pour la vanne EGR que:
Par recyclage on entend la prise de gaz brûlés dans l'échappement et de leur réintroduction dans le conduit d'admission.
Sa sert donc uniquement a abaisser la température et non a recycler ou rebruler les gaz d'echappement.

Hi

EGR = Exhaust gaz recirculation : recyclage des gaz d'échappement

Ca sert comme expliqué par Arttoutitou à diminuer le taux d'Oxyde d'azote

Ca existe depuis une petite quinzaine d'années sur les véhicules à essence et ça marche très bien : personne n'est enquiquinné avec cette EGR

Lors du changement des normes Euro, il a aussi été demandé aux moteurs diesels de réduire le taux de NOx et les ingénieurs ont repris la technqiue de la vanne EGR.

Le hic c'est qu'un moteur turbo diesels diffèrent sur 2 points d'un moteur à essence
1/ le diesel émet naturellement des suies
2/ les paliers de turbo laissent toujours filer quelques micro gouttelettes d'huile
==> l'huile mélangée à la suie fait un magma qui peut blosquer la vanne dans la position recyclage ==> le moteur n'a plus d'air frais, se met à fumer et perd de la puissance

Bon ... mais la situation s'améliore nettement sur les derniers diesels

Bye

Tu as très bien résumé la situation Ceyal!!