Bonjour à tous
Je viens de me lancer dans l'ethanol avec un kit ABCESSO automatique donc, visiblement c'est la même chose que DUALFLEX mais bon...
J'ai tout bien installer sur mon SCENIC 2.0 16v BVA. pour les connaisseurs c'est un F4R !
Cependant j'ai beaucoup de mal à démarrer avec le kit. C'est voir même impossible.
j'ai aussi l'impression quand je roule que le véhicule est plus lourd car moins nerveux.
Pour information, ABCESSO indique de rouler 10-20 min avec de l'essence avant de mettre de l'éthanol. Comme je ne suis pas encore satisfait, je suis encore à 100% SP95 dans le reservoir.
Avez vous déjà rencontrer ce problème ou une idée sur ce qui peut bien se passer ?
Merci beaucoup !
Renaud
tes problèmes de démarrage étaient avec quel % d'e85? Uniquement de l'essence?
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=3596
100% d'essence car vu le problème je n'ai pas osé mettre de l'ethanol
(pour info, carrefour carré sénart (77) aujourd'hui à 0.83€/l)
Renaud
En effet c'est pas normal mais je ne connais pas ce kit donc je ne peux t'aider...
Sinon pourquoi tu me donnes le prix du E85 de chez Carrouf, ils viennent d'augmenter leurs prix?
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=3596
j'ai mis le prix comme ça... ...si quelqu'un lit ce message dans un an et que l'E85 est passé à 1,10€/l contre 2,70€/l pour le SP95 😯
ca rappelera des bons souvenir lol...
sur certains kits il y a un cable en plus à relier quand il y a une BVA il me semble, maintenant je n'en sais pas beaucoup plus ni pourquoi il y a ce fil supplémentaire!!
Sinon certains ont eu des problèmes avec les injecteurs des moteurs renaults en voulant poser des kits mais ça ne concerne que certains moteurs, je ne sais pas si le tiens en fait partit!
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=3596
Pourquoi t'entiquinnes tu avec un kit ?
Le calculateur d'injection des renault 1L4, 1L6, 1l8 et 2L0 16V encaissent au moins 80% d'E85 sans broncher avec le carburant été et 100% avec le carburant hiver !!!
Regarde sur le forum les essais d'une Laguna 2L0 16V
sic in http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=11869#11869
1/ Manuel réparation Mégane II (calculateur Sagem S3000)
En mode close loop, la valeur de correction de richesse = 50% mais peut varier entre
moteur K4J (1L4 16V) ou K4M (1L6 16V) : 30 et 98% ... donc enrichissement peut être double de la valeur de base
Moteur F4R (2L 16V) : 23 et 74% ... donc l'enrichissement peut être de 48% au delà de la valeur de base
2/ Manuel de réparation Laguna2
La valeur de correction nominale = 128
Moteur F4P (1L8 16V) : correction entre 60 et 190 soit enrichissement max = +48%
Moteur K4M (1L6 16V) : correction entre 80 et 250 soit enrichissement max = +95%
Moteur V6 L7X 3L Valeur de base = 1 ... correction possible entre 0,75 et 1,25 ... donc enrichissement max = +25%
Donc sauf erreur d'interpértation, si ma lecture est correcte et comme pour rouler full E85 hiver/été il faut enrichir de +32/+43% respectivement , on aurait
- V6 3L L7X .. max d'enrichissement possible = +25% ==> on pourrait donc rouler avec 60% d'E85 été et 75% hiver
- moteur F4P et F4R max 48% ==> 100% E85 été comme hiver
- moteur K4J et K4M max 95% ==> 100% E85 été comme hiver
Voilà sans doute pourquoi ces moteurs 1L6, 1L8 et 2L0 16V montrent une si grande facilité à avaler l'E85 sans modification et sans allumer le voyant
Bye
