Bonjour,
J'aimerai remplacer quelques durites de carburant et tant qu'à faire y mettre de la durite compatible ethanol.
Il y a bien un vendeur en France mais sa réputation sulfureuse fait que je n'ai pas tellement confiance.
Je me suis renseigné sur les sites américains et on ne trouve aucune durite compatible ethanol ou méthanol.
Merci d'avance
Florent
Range Rover P38 4.6HSE 1997 GEMS
c'est peut être que dans le fond, ce n'est pas tellement utile...
quoique... pour le methanol, effectivement, ça me parait indispensable.
mais pour le E85, je peux te faire part de mes experiences sur 2 4L, une de 85 qui a eu du E85 sur 1 an et demie avec ses durits d'origine, sans problemes.
et idem actuellement, avec une de 89, qui est passé au E85 des que je l'ai achetée en 2009, la durit est d'origine aussi, et bientôt 3 ans de E85 dedans : sans problemes.
donc, des durits neuves... je pense que t'as pas trop à t'en faire 🙂
R4 gtl de 1989, 100% E85
Apres plusieurs années d'E85 dans mes durites d'origine (enfin ... celles de la voiture), je peux te dire qu'elles sont toujours nickelles ! Pas une seule craquelure !
actyln
Mégane 1 Phase 1 1.6e K7M 1998 à 100% E85 d'origine !
Apres plusieurs années d'E85 dans mes durites d'origine (enfin ... celles de la voiture), je peux te dire qu'elles sont toujours nickelles ! Pas une seule craquelure !
actyln
Je sais bien c'est ce qu'on lit partout mais comme j'ai mis une pompe compatible éthanol (celle d'origine avait le plastique de l'embout de sortie très friable après quasiment 1 an à l'éthanol 100%), j'avais envie de boucler le boulot dans le détail
Flo
Range Rover P38 4.6HSE 1997 GEMS
Apres plusieurs années d'E85 dans mes durites d'origine (enfin ... celles de la voiture), je peux te dire qu'elles sont toujours nickelles ! Pas une seule craquelure !
actyln
Je sais bien c'est ce qu'on lit partout mais comme j'ai mis une pompe compatible éthanol (celle d'origine avait le plastique de l'embout de sortie très friable après quasiment 1 an à l'éthanol 100%), j'avais envie de boucler le boulot dans le détail
Flo
Alors dans ce cas le nec plus ultra est la durite siliconée de compétition. 😛 
Par contre le prix... 😕
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
Le Calvados, c'est de l'Ethanol !
