Moi:
100 % E85
60 km a/r trajet semi urbain
Vidange + filtre tous les 10 000km avec de la 10W40
Pas de conso anormale d'huile ni d'odeur, l'huile se noircit normallement mais c'est ma 1ère vidange depuis que je suis à l'éthanol.0
Bref, R.A.S. pour le moment.

Je roule à 100%
Trajet de 50km le matin et le soir sur autoroute +'Kms de ville.
Huile de synthese 5W30 elf, 3.75l de contenance .
Vidange/filtre tous les 10000km
Aucune difference par rapport a avant, vidange faite au bout de 2000kms de E85 Huile normale, sans odeur particuliere.La nouvelle huile a deja 5000Kms, pas de difference a constater pour l'instant, viscosité identique.Si l'huile sent l'alcool, ca peut etre un Probléme d'étancheité des chemises, ou des ségments...Normalement dans un moteur 4 temps, il n'y a aucun contact possible entre le circuit de lubrification et de combustion. Il est normal que le moteur s'use plus avec de l'ethanol, mais en aucun cas, l'huile est allterée, si c'est le cas, il peut y avoir un soucis avec le moteur (usure execive).

Clio 1.6 1999 175000kms dont 7000kms E85

Normalement dans un moteur 4 temps, il n'y a aucun contact possible entre le circuit de lubrification et de combustion.
Hello
1/ Normalement ... en effet ... s'il n'y a pas la moindre micro rayure sur la chemise et si les segments sont parfaitement étanches aux gaz et aux liquides ... le premier segment dit 'racleur' est troué par construction .. mais il en reste 2
2/Les chemises, segments et pistons sont souvent constitués de matériaux différents qui se dilatent ... différemment pendant la phase de montée en température ... avec un petit impact sur l'étanchéité
3/ L'étanchéité des segments est aussi rendue possible grâce à l'huile qui réagit aussi différemment à 0°C et à 100°C .. donc cette étanchéité n'est pas constante en fonction de la température moteur
4/ Et quand sur une chemise bien froide on envoie du carburant froid vaporisé... ça condense et comme l'étanchéité n'est pas archi parfaite ... etc... etc... ça colore l'huile

Evidemment s'il y a une fuite (segment, rayure chemise) .. c'est encore pire mais en général ça bouffe de l'huile (mais un moteur peut tourner longtemps ainsi)
Bye

Et c'est surement pour ça que sur les diesels avec FAP on met généralement une huile "spécial FAP" qui permet d'encrasser le FAP moins rapidement...

Salut

100% e85
30% ville, 30% montagne/campagne, 40% grands axes
Huile 5w40 + filtre tous les 10/15000
A presque 10000 km , l'huile a le meme aspect ( je touve !) , mais pour la première fois, j'ai rajouté un bon 1/2 litre. Ceci dit , ca n'a peut etre rien a voir avec l'e85.

Bonjour

Laguna 1 2.0 16, moteur F4R 780.

Je roule à 100%.
Deux types de trajet : boulot dodo 55km X 2, autoroute urbaine et ville ou
grand trajet 250 à 400 km sur route et autoroute en respectant les limitations.

Huile 5W30 synthèse Carrefour.

Jusqu'à présent vidange tous les 20 000 km et je remets en général environ 1 litre après 14-15 000 km parcourus. Mais !

Depuis 100%, j'ai remis environ 0.75 litre après 7 000 km parcourus (un peu plus peut être à confirmer). A 7 000km l'huile est peu noircie, toujours bien visqueuse entre les doigts.

Mais ce matin, pour la première fois depuis que j'ai la voiture (cinq ans) alerte de la jauge à huile (niveau annoncé vide !). Je contôle à la jauge et tout est normal. Alors, panne électronique ou changement des caractéristiques électriques de l'huile qui pourrait témoigner d'une altération invisible à l'oeil ?

Je vais suivre l'affaire de près. Si vous avez des expériences comparables merci d'en faire part !

Du coup je vais peut être vidanger après 10 000 km parcourus. Ca correspondrait aux consignes de SAAB qui divise par deux l'intervalle de vidange quand on tourne à l'E85.

Bonjour

Laguna 1 2.0 16, moteur F4R 780.

Je roule à 100%.
Deux types de trajet : boulot dodo 55km X 2, autoroute urbaine et ville ou
grand trajet 250 à 400 km sur route et autoroute en respectant les limitations.

Huile 5W30 synthèse Carrefour.

Jusqu'à présent vidange tous les 20 000 km et je remets en général environ 1 litre après 14-15 000 km parcourus. Mais !

Depuis 100%, j'ai remis environ 0.75 litre après 7 000 km parcourus (un peu plus peut être à confirmer). A 7 000km l'huile est peu noircie, toujours bien visqueuse entre les doigts.

Mais ce matin, pour la première fois depuis que j'ai la voiture (cinq ans) alerte de la jauge à huile (niveau annoncé vide !). Je contôle à la jauge et tout est normal. Alors, panne électronique ou changement des caractéristiques électriques de l'huile qui pourrait témoigner d'une altération invisible à l'oeil ?

Je vais suivre l'affaire de près. Si vous avez des expériences comparables merci d'en faire part !

Du coup je vais peut être vidanger après 10 000 km parcourus. Ca correspondrait aux consignes de SAAB qui divise par deux l'intervalle de vidange quand on tourne à l'E85.

Décidément, on se suit de près !!!

Idem pour moi, entretien "sponsorisé" 😳 par Carrouf et même huile.
Préconisation de 30 000 km par RENAULT, je viens de les parcourir avant de passer définitivement à 100% et ai fait ma vidange il y a 1 mois, roulant alors à 80/90%.

Aucun rajout d'huile entre mes 2 vidanges, et l'huile sortie du carter était noire, ce qui est normal, vu le kilométrage, mais encore bien visqueuse !

Je parcours 120km/jour, voire plus si je me déroute vers une zone commerciale pour faire mes courses, à l'occasion.

Au lu des différents posts, je pense réduire l'intervalle des vidanges à 20000 km, voire 15000, tout dépendra de laqualité de l'huile au premier terme échu !

Bonne journée !

Eric

Oui 30 000 ça me parait beaucoup, d'aillerus renault a réduit l'intervalle à 20 000 sur les nouveaux modèles. Alors est-ce que c'est pour faire marcher les garages ou alors que l'huile ne pouvait plus lubrifier correctement pendant 30 000 km, on ne sait pas!

130 000 km aujourd'hui. Et ayant relu le sujet relatif à la Megane E85, pour laquelle RENAULT ramène la périodicité des vidanges à 10 000 km, j'ai vidangé le moteur après seulement 10 000 parcourus au lieu de 20 000 km. Les 5 000 km derniers km à 100% d'E85, avec de nets problèmes de démarrage le matin depuis trois semaines.

L'huile est tout à normale d'aspect, bien grasse et épaisse sous les doigts. Viscosité normale. Pas de tâches suspectes à la surface.

Je cherche maintenant à faire analyser cette huile qui a parcouru moitié à 100% et l'autre moitié à 75%. Si quelqu'un connait une adresse pour faire cette analyse, j'attends vos informations. Il parait qu'AUTOSUR en fait. Si qq a déjà fait l'expérience ?

Bonne route !

regarde sur le net il y a des sites qui le proposent, tappe analyse huile voiture sur google et tu devrais trouver ton bonheur!

Demain je descends ds le sud.

Cela fait 7000 km que je roule à l'ethanol et que j'ai fait la vidange.(320 i à 100%)
J'ouvre le bouchon de remplissage pour contrôle et je constate à ma grde frayeur que cela sent l'E85 à plein nez !!!!!
Du coup, vidange express. L'huile est bien fluide (peut être trop, je psychote, j'avais mis de de la 100% synthese)
Elle n'a pas d'odeur spécial, je trouve même qu'elle ne sent rien.
Je suis rassuré .

Es ce normal que cela sent l'E85 au niveau de la cullasse (bouchon remplissage), reniflard??

merci de vos infos

Oui 30 000 ça me parait beaucoup, d'ailleurs renault a réduit l'intervalle à 20 000 sur les nouveaux modèles. Alors est-ce que c'est pour faire marcher les garages ou alors que l'huile ne pouvait plus lubrifier correctement pendant 30 000 km, on ne sait pas!En interne, PSA conseillait à ses employés de diviser les intervalles de vidange par 2 ...

Mais ça fait mieux de dire au client qu'il aura à l'amener 2 fois moins en concession pour les vidanges ... c'est devenu un argument de vente ... et au pire, s'il fait moins de bornes avec ça fera davantage de ventes (de toutes façons, les seuls clients qui intéressent les constructeurs c'est ceux qui les achètent neuves et les revendent vite, ceux là verront pas la diminution de la durée de vie).

Je suis persuadé que c'est pareil chez tous, et que sur toutes les voitures récentes, c'est pas bon de respecter les préconisations pour l'entretien ...

Sur mon Alfa 156, après 4500km environ parcourus à 100% d'e85 depuis la dernière vidange, l'huile sur la jauge est comme neuve ! 😯
A l'essence elle était déjà noire à ce kilométrage (vidange tous les 10000km, et vérification du niveau régulière tous les 1000 à 2000km).
Petite conso d'huile, mais pas plus qu'à l'essence.

pouvez vous me dire si par le bouchon de remplissage d'huile cela sent aussi l4E85
merci