Salut,
Je m'adresse aux chimistes !
Sur mon jeep GPL il est possible d'injecter simultanément du GPL et de l'essence à pleine charge, c'est prévu par le soft de programmation de l'ECU GPL.
A priori le mélange et la combustion essence/GPL ne pose pas de problème puisque c'est prévu ( ça existe aussi gazole/GPL)
Mais quid du mélange E85/GPL ? peut-il y avoir une réaction particulière, des résidus de combustion néfastes ?
Merci de vos réponses messieurs les professeurs 
Arf... quelle colle ! 😕
Il y a bien la méthode expérimentale :
Tu essayes et ensuite... tu nous fait un compte-rendu. 🙄
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
Le Calvados, c'est de l'Ethanol !
Test en cours depuis hier, l'auto marche très bien, mais l'injection simultanée n'intervient que rarement (en gros il faut avoir le pied très très lourd et faire des runs à chaque feu rouge si je veux passer le seuil de déclenchement que j'ai programmé, et par les temps qui courent c'est pas prudent ...), donc je ne suis pas sûr de pouvoir faire des observations pertinentes.
On verra bien....
Merci pour ton compte-rendu.
RDV dans 10 000 km... 😉
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
Le Calvados, c'est de l'Ethanol !
Gros déterrage, mais c'est pour répondre à Calva !
Depuis le temps les 10000km sont largement dépassés, depuis j'ai changé mon vapo, et affiné le paramétrage de l'ECU GPL, de plus j'ai abaissé le seuil d'injection simultanée E85/gpl, le Jeep fonctionne parfaitement, jusqu'ici donc pas de problème détectable dû au mélange de carburants 😀
