Voila l'adresse du mec au Bresil si ca interresse quelq'un
il faut lui ecrire en anglais ...lol

paulorgg@ig.com.br

Ben voila de mes nouvelles !!!!! pour vous dire que je viens de recevoir mon boitier Dualflex de chez www.dualflex.com.br ( bresil ......300 euro pour un 6 Cylindres ) et 240 pour un 4 .... lol 🙂

sauf que ..... les connecteurs EV1 ne m'interesse pas puisque moi j'ai du EV6..... a modifier

je vous tiens au jus d'ici une semaine

Tu l'as commandé à quelle date précisément ? Et pour le paiement, tu lui as fait un virement via ta banque ? Ou autrement ?

Je l'ai trouvé par hazard sur Ebay La commande a ete passée le 4/3/2008 et je l'ai reçu le 15/03/2008 c'est cool

Payé avec Paypal

le gars est tres serieux et on peux lui poser des questions il repond dans la journée.

Quand au boitier la fabrication est nickel le seul Hic c'est qu'il n'on pas les prises EV6 au brésil, c'est tout.

n'hesite pas a lui poser des qustions ( en anglais )

Voila on y est

le boitier Bresilien fonctionne a merveille ainsi que la voiture qui viens de passer son premier plein de E85 .....je ne me suis rendu compte de rien du tout.

Je prepare une petite photo du montage ........ mais pour ce qui est des injecteurs pas de photo car sur la mondeo ca n'a pas ete facile tout est sous le collecteur d'admission

Enfin bref pas de perte de puissance, je retrouve tout le plaisir des 226 CV avec un plein a 46 euro .....lol

que du bonheur,

je remet le lien au cas ou ca interresse quelqu'un un boitier pour 4 Cylindres ( automatic ) a 240 euro
et pour 6 Cylindres a 300 Euro

paulorgg@ig.com.br ca c'est le gars qu'il faut contacter en Anglais pour acheter le boitier

et voici le boitier www.dualflex.com.br

Bonjour,

Tu as un branchement sur la sonde lambda avec ce kit ?

Il m'intéresse, mais je voulais avoir l'avis d'un utilisateur, et c'est chose faite !!! 😛

As-tu remarqué une surconso, et de combien ???

Bon dimanche. Eric 🙄

Pour le boitier oui la sonde lambda est branchée et ca fonctionne parfaitement, je n'ai vu aucune difference quand je suis passé au E85, absolument rien.

J'ai roulé encore cet apres midi et c'est que du bonheur.

pour la conso je n'ai pas encore assé de recul, l'ordinateur de bord m'indique 1 litre de plus mais c'est a confirmer sur un plus long trajet.

Bye

Petit message pour vous dire que tout fonctionne parfaitement 😀 , la seule difference ressentie c'est un temps de demarrage un peu plus long a 5° le matin du style 1,5 sec au lieu de 0,5 sec, ce n'est absolument pas génant. 😛

Me revoila cet apres midi a la pompe pour refaire le complement cette fois ci histoire de faire la difference de conso avant et apres.

Je constate que l'ordinateur de bord ne m'indique pas réelement une difference de conso, en fait je pense qu'il ne s'en rend même pas compte.

Donc il faut voir ca a l'ancienne, j'espere ne pas avoir une trop grosse surprise 🙂

Je vous tiens au jus 😆

A Plus

Salut
Pour moi l'ODB indique la consommation que j'aurrai eu au SP, il ne prend pas en compte la surconso due à l'E85.
Je fais mon calcul à chaque plein. 😉

Je pense commander le même boitier pour ma BMW 318is de 97 (4 cylindres).
Mis à part ton admission, est-ce que le montage est compliqué, nécessite t'il des soudures par exemple?

Salut

A partir du moment ou tu as les bon connecteurs pas de soudure, mais si tu as les EV6 comme moi oui il faut faire des soudures car au Bresil ils n'on pas de EV6

ou trouver les bon connecteurs

😉

Salut

A partir du moment ou tu as les bon connecteurs pas de soudure, mais si tu as les EV6 comme moi oui il faut faire des soudures ou trouver les bon connecteurs
Normalement j'ai bien les EV-1 (je vais vérifier).
Sinon ma question concernanit surtout la liaison à la sonde lambda, tout est expliqué sur ebay mais en en partugais ou anglais passé au traducteur, donc pas forcément très clair 😉 .

OK alors c'est simple

tu as trois fils qui arrivent du boitier DualFlex ( pour la sonde Lambda )

1 Jaune ( a ne pas brancher ) uniquement pour Fiat Palio

1 Noir c'est le signal de la sonde Lamda a souder sur le fil de la sonde

et 1 Blanc a mettre a la masse ( y a une petite cosse que tu peux fixer sur une vis de masse de ta voiture )

OK alors c'est simple

tu as trois fils qui arrivent du boitier DualFlex ( pour la sonde Lambda )

1 Jaune ( a ne pas brancher ) uniquement pour Fiat Palio

1 Noir c'est le signal de la sonde Lamda a souder sur le fil de la sonde

et 1 Blanc a mettre a la masse ( y a une petite cosse que tu peux fixer sur une vis de masse de ta voiture )

Merci !!

J'allais te poser la même question !

Une soudure à l'étain, ça suffit ?????

Bonne journée. Eric