bonjour à tous!
Etant passé à un premier plein avec 35 % de E85 et le reste en SP95E10.. je souhaitais progressivement passer en tout E85... mais comme il fait froid des fois par chez moi 
, ben avec un peu de SP95E10 suivant la tempèrature...
mais après réflexion, je pense mettre un boitier, pour ne plus me prendre la tête à la station avec les mélanges.
N'étant pas mécano, je souhaite un montage simple. j'ai trouvé cela sur le net, l'avantage est qu'il n'y a pas de connexion de la sonde lambda et qu'il a une sonde de tempèrature pour faciliter les démarrages si température basse.Il est étanche et plug and play.
J'ai contacté le vendeur qui est bien sympa et a répondu à toutes mes questions, mais je préfére avoir votre avis de pro avant...
voila le lien: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300514468286&ssPageName=ADME:X:RTQ:FR:1123
je précise que mon véhicule est un espace 3 the race en 2,0L 16V d'avril 2001 en boite manuelle et qui a environ 164000 kms. J'ai des bougies beru 4 électrodes dessus.
dites moi ce que vous en pensez
merci d'avance à vous!
denis
Rien de bon
le moteur F4R peut tourner jusqu'à 100% d'E85 sans rine faire mais c'est mieux de garder 15% de sP pour ne pas avoir de problèmes de démarrage à froid
hello,
donc je n'ai pas besoin de ce boitier? mais si je veux rouler 100% à l'éthanol, je dois mettre ce boitier?
NON
Un boitier n'apporte rien à pas grand chose sur le démarrage à froid
Un boitier visible ==> contre visite au CT
rouler à 100% ==> pas d'équilibre économique par rapport à rouler à 85% car la surconsommation augmente drastiquement à très fort taux d'éthanol
==>
essayer SANS boitier jusqu'à 80-85%
hello
merci de cette réponse.
ok je vais essayé avec 85% d'éthanol... sans boitier.
le mieux est de faire le complèment avec du 98 ou 95? tout en sachant que maintenant il y a beaucoup de pompes qui tournent avec du 95E10 donc à prendre en compte lors du mélange...
aussi le porblème c'est le mélange.. faut éviter de mettre des compléments ou tenir un carnet car sinon on a vite fait de se planter .. à moins qu'il y ai une bonne méthode..
denis
L'E10, moins cher ira très bien .. pas besoin de SP98
augmenter progressivement le % d'ethanol jusqu'à 80-90% environ ... ne pas aller shuss à 85%
en régime permanent (hors la phase de montée progressive jusqu'à 85% environ) tu sais
- en gros combien tu consommes aux 100kms
- et combien de kms tu as fait depyuis le dernier plein ...
- donc tu sais à peu près combien de litres de carburant tu vas mettre
==> tu mets 15 à 20% de la valeur en SP et tu remplis avec l'E85
pas s'affoler si les pourcentages ne sont pas précis ... ce n'est pas de la pharmacie
merci beaucoup pour tes conseils, je vais les suivre...
premier plein avec environ 38 % d éthanol..
deuxième avec 55/60% ... 3 eme avec 80% et après 85/90 % d éthanol
pour l instant totalement satisfait... aucun problème de démarrage et 0,7 l de plus en conso.
Pour info, un test longue durée jusqu'à 100% sur le moteur F4R, le même que le tien !
Bonne lecture et bonne route !
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
hello
GIMONT78: s il y a un lien je ne le vois pas....
j en suis à mon 3 eme plein... 85% d éthanol... ras... je vais changer le filtre à carburant à la fin de ce plein...
j ai 1 litre de plus en conso...
Voilà le lien !
http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?f=7&t=564
Bonne lecture !
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
hello
GIMONT78: s il y a un lien je ne le vois pas....
j en suis à mon 3 eme plein... 85% d éthanol... ras... je vais changer le filtre à carburant à la fin de ce plein...
j ai 1 litre de plus en conso...
C'est correct.
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
Le Calvados, c'est de l'Ethanol !
