Ah ben non, les ricains ont mis sur leur site qu'ils n'envoient pas en France directement,mais qu'il faut passer par des revendeurs....
Bizarrrrrrre tout ca !
COUPE 406 2L 16 ici
Si c'est quand meme pas enorme ca !
Le fullflex GOLD aux USA coute 369 $ soit environ 260 EUR
En France, 598 € le kit (on m'a meme fait un devis posé à 800 €....)
Attention aux calculs simplistes.
Les prix sont toujours indiqués HT aux USA, la TVA variant d'un état à l'autre.
Donc tu ajoutes les frais de port, les frais de douanes, la TVA... Les 260 arrivent déjà près de 400 €. Ensuite arrive la marge du revendeur... C'est vrai que 600, ça fait un peu gros, mais pas autant que la simple conversion peut le laisser penser.
Coccinelle mexicaine de 96 (inject?e sans bo?tier flex-fuel, SP95 ou m?lange)
http://blog.seyres.net/ et http://twitter.com/sanji
Pour avoir eu acheté des pieces aux USA, je sais qu'il y a en effet des taxes et autres (je pense aux frais de douane surtout) mais ca ne monte pas autant que ca.
J'ai un quad POLARIS, et c'est meme pas la peine d'acheter les pieces un peu cheres en France, sinon c'est le coup de barre assuré. A titre d'exemple, un allumage pour mon quad coutait en France pres de 800 € tout nu, et aux states j'en ai eu pour moins de 400, avec les fournitures pour le changer (joints, petits roulements, un peu de visserie ...), les douanes, les taxes et le port.
Bon il faut dire que le cout de la vie et le besoin maladif de s'en mettre plein les poches en France font que les choses sont toujours plus cheres.
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Bon il faut dire que le cout de la vie et le besoin maladif de s'en mettre plein les poches en France font que les choses sont toujours plus cheres.
Et le nombre d'acteurs dans la chaine de distribution, bien evidemment !
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Si c'est quand meme pas enorme ca !
Le fullflex GOLD aux USA coute 369 $ soit environ 260 EUR
En France, 598 € le kit (on m'a meme fait un devis posé à 800 €....)
C'est pas de la marge de sauvage ca ? Plus de X2 ? Je veux bien que les revendeurs aient une femme et des gosses à nourrir, mais quand meme ! 😀
Bref, vaut mieux l'acheter direct chez les ricains, au pire avec 50€ de port et de douane, on a un kit qui apparement tient la route pour environ 300 € !
Au pire s'il y a des interessés pour faire de l'achat groupé, pour diviser les frais de port (en France, ca fera un transfert pour 10€ environ)
Alors, je pense que tu dois être un jeune padawan toi.
Certes alors, les importateurs de chez flex sont de gros bourge assoiffé de thunes.
Commande donc là-bas alors.
Seulement, n'oublie pas les frais de douanes, en tant que particulier, j'espère qu'ils ne te casseront pas les coucougnettes avec d'éventuelles normes, et si par bonheur tu reçois ton boîtier, tu pourras le poser sur ta tondeuse a gazon plutôt que sur ta voiture, ça sera moins risqué. 😆
Il faut savoir que les boîtiers flex qu'il propose ne sont pas tout a fait les meme qu'au bresil, car nous n'avons pas le même carburant que là-bas.
Ils sont adaptés pour l'Europe.
Alors, commande en direct, mais n'espère pas avoir la même chose.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
Non, ce sont les mêmes que ceux du Brésil.
Si c'est quand meme pas enorme ca !
Le fullflex GOLD aux USA coute 369 $ soit environ 260 EUR
En France, 598 € le kit (on m'a meme fait un devis posé à 800 €....)
Attention aux calculs simplistes.
Les prix sont toujours indiqués HT aux USA, la TVA variant d'un état à l'autre.
slt pas tjrs ,j'ai acheté mon kit(6 cyl) au USA et çà m'est revenu à 351€ frais de port compris et çà marche très bien sur la voiture.
mon frère à commandé le meme kit et lui par contre a eu droit aux taxes de la douane(80€)
safrane 2.5L 20V 2000, kit full flex gold
Non, ce sont les mêmes que ceux du Brésil.
Non, ils sont adaptés pour l'Europe.
L'éthanol de chez nous et du bresil est différent, ainsi que la température de fonctionnement.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
Mouais, ça m'étonnerait fort. Je ne pense pas qu'ils vont redévelopper un produit déjà capable de fonctionner de l'E0 à l'E100 .
et puis ce n'est pas que ce me disent mes sources (sûres) 😀
Et bien moi, c'est ce que me dise mes sources sures. 😆
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
comme quoi tes sources sont pas si sures 😛
Et bien pour ma part je pense que chacun a ses idées, certain entend et savent des choses que d'autre ne savent pas et vis versa. Le fait n'est pas de savoir qui a raison, mais d'essayer de comprendre se que dis l'autre. Sur le net comme ailleur personne n'entend la emem chose et je le repette c'est pour cela que j'ai creer ce forum. pour que tout le monde mette ses idees en commun, que nous les rassemblions et que tout le monde puissent en apprendre d'avantage. Donc merci de respecter les propos de chacun. Et de faire part un peu tolérance sur ce qui est dis ici. Car rien ne peux etre affirmé Mise a pars que le sujet du forum est le E85 ! faut-il que je crais un forum spéciale débat ? lol ou chacun peut se tapper debut tout en restant courtoit ?
Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif
Si c'est quand meme pas enorme ca !
Le fullflex GOLD aux USA coute 369 $ soit environ 260 EUR
En France, 598 € le kit (on m'a meme fait un devis posé à 800 €....)
Attention aux calculs simplistes.
Les prix sont toujours indiqués HT aux USA, la TVA variant d'un état à l'autre.
slt pas tjrs ,j'ai acheté mon kit(6 cyl) au USA et çà m'est revenu à 351€ frais de port compris et çà marche très bien sur la voiture.
mon frère à commandé le meme kit et lui par contre a eu droit aux taxes de la douane(80€)
OK Donc ca nous fait au pire un kit à 350+80=430 €.
600-430 = 170 € de difference, TTC bien sur. Je vais vendre des kits bio ethanol moi je crois ...
COUPE 406 2L 16 ici
Ce que je voulais dire, c'est que les prix américains (que vous trouverez sur un site web ou autre) sont HT.
Vous aurez des frais de port (annoncés normalement par le vendeur), plus la TVA française, et normalement des frais de douanes (je ne sais pas si la TVA s'applique sur les frais de douanes).
Ca ne veut pas dire que ce sont de mauvaises affaires; ça veut juste dire qu'il ne suffit pas de convertir le prix du dollars vers l'euro.
Il y a de grandes chances pour que vous fassiez une économie, mais plus réduite que les calculs simplistes ne peuvent le laisser penser.
Autre chose qui peut marcher. Vous avez un pote aux USA, il achète, vous l'expédie, et indique certaines mentions sur le colis (effets personnels par exemple) avec une valeur à zéro. Il y a alors de grandes chances pour que les frais de douanes et la TVA soient oubliés.
Si le colis se perd, il vous sera remboursé... zéro...
Il n'y a pas de meilleure solution. Chacune a sa part de gain, et sa part de risque. A vous de décider ce que vous êtes prêt à assumer.
Coccinelle mexicaine de 96 (inject?e sans bo?tier flex-fuel, SP95 ou m?lange)
http://blog.seyres.net/ et http://twitter.com/sanji
pour ceux à qui çà interresse. je l'ai acheté chez lui ,envoi rapide,sérieux.
safrane 2.5L 20V 2000, kit full flex gold
