bonjour,
je roule a l ethanol depuis qques temps , environ 1000 kms avec une opel astra 1.4i , injection monopoint moteur c14nz , j ai procede comme suit :
montage dans un premier temps d un sonde de temperature culasse sur la fonderie culasse avant de passer a l ethanol et observation de la temperature dans toutes les conditions d utilisation ( embouteillages , en charge , vitesse stabilisee etc la temperature n evolue pas en phase avec celle du liquide de refroidissement )
ensuite branchement de l oscilloscope sur la sonde lambda pour observer le signal durant la montee en temperature ; il y a deux choses a noter , tout d abord la forme de la sinusoide va changer durant la montee en temperature , ensuite une fois arrive en temperature a chaque acceleration on va voir evoluer le niveau general de la sinusoide entre .1 volt et .9 volt
pour finir j ai monte un pont diviseur de facon a abaisser la tension de .15 volt afin d enrichir le melange air essence.
depuis la modif je roule 100% ethanol , pas de changement au niveau des temperatures culasses.
au niveau perf , demarrage etc ras , le moteur est un peu plus agreable a utiliser.
sur les moteurs aeronautiques a 4 temps style continental , lycoming etc le controle de la richesse selon la pression atmo se fait a l aide de la temperature culasse.
il est a noter que les moteurs jawa d ice race utilises il y a de nombreuses annees fonctionnaient au methanol lubrifies a huile perdue au ricin monos 500 a forte puissance au litre mais etaient sujets au gommage.
a suivre.
