Bon, il faut arrêter avec l'afr , le 14.7/1, le 9.2/12 ou je ne sais quoi. 😆
La sonde lambda se fou de l'afr, elle elle ne mesure uniquement que les résidu et combustion pour savoir si la voiture est riche ou pauvre.

Donc quoi que tu brûles dans la voiture, si les résidus de combustion rentrent dans la fourchette de mesure de la sonde, pour elle la combustion est bonne.
Si c'est trop riche, elle le dit au calcul qui appauvrit, si c'est trop pauvre, le calculateur enrichi.
Point barre.
L'afr, il ne sert qu'a établir la carto du calculateur, apres on s'en bas les cacahuètes.

ok merci, tu ne peux être plus clair!

C'est fou le nombre d'approximation qu'on trouve sur le net!!

Ce n'est pas des approximations, mais plutôt une mauvaise interprétation du lecteur dû souvent à des langages techniques un peu confus pour un novice.

Quand on fait de la préparation moteur, donc qu'on modifie ou crée une carto maison, il faut bien prendre en compte l'AFR, et on le mesure avec une sonde lambda large bande.
Mais, en tout état de cause, ce n'est pas la sonde qui fait l'afr, mais l'interprétation du résultat qu'elle mesure.
De plus, on utilise une sonde large bande, pas les merdouilles qu'on a sur nos voitures. 😆

ouep mais là il parle bien principalement de la sonde bande étroite!!

Je cite:

Ainsi sont apparues les sondes lambda.

Ce genre de sonde n'avait aucun intérêt à être plus précise qu'un bête oui/non puisque le véritable rapport air/essence du mélange n'était pas l'information souhaitée.

😆

Tu fais le journaliste de chez closer qui ne cite que ce qui l'interesse là 😀

Moi je te cite la suite!!

Il dit juste que les toutes toutes premieres sondes lambda à bande étroite n'avaient pas une courbe de réponse très grande mais que les nouvelles sonde lambda apparue dans les années 90 était déjà plus précises bien que ce soit toujours des sondes lambda dites étroite.

Moi c'est comme celà que je l'interprète...
Voilà pourquoi la courbe de réponse (volts en fonction de l'afr) d'une telle sonde montre clairement qu'elle NE PEUT PAS être utilisée pour une quelconque mesure. En effet,en dessous de 13,5:1 et au dessus de 16:1 environ, le voltage délivré par la sonde n'évolue pas. Et entre 14,4 et 15:1, la pente de la courbe est si importante qu'une lecture précise est très difficile. Mais là encore, je rappelle que la mesure n'était pas le but de ces sondes.

Petit à petit les constructeurs (et les équipementiers, Bosch en tête) se sont aperçus qu'une information un tout petit peu plus précise qu'un bête oui/non pouvait être intéressante. Ainsi une sonde lambda moderne joue-t-elle toujours le même rôle, mais sa précision est devenue suffisante pour minimiser les oscillations autour de la stoechiométrie (oscillations désormais difficilement perceptibles) et pour offrir une information pouvant servir de mesure ... dans certains cas.

Voir ci-dessous la courbe de réponse approximative d'une sonde lambda bande étroite moderne:

On voit qu'entre 12 et 17:1, une lecture relativement précise est possible.

Pourquoi je parle de bande étroite? Simplement par opposition aux sonde dites large bande (ou Uego) qui elles ont une courbe de réponse et un mode de fonctionnement très différents qui permettent une lecture beaucoup plus précise et sur une plus grande étendue. Ces sondes là sont bien plus chères et sont principalement destinées à la mise au point des moteurs, bien que de plus en plus de voitures ont recours à ce type de sonde pour avoir leur information richesse, ce qui permet au calculateur d'agir sur l'ensemble de la cartographie moteur en faisant des corrections plus précises, sans se limiter à de petites oscillations en charge partielles.

Tu fais le journaliste de chez closer qui ne cite que ce qui l'interesse là 😀

Moi je te cite la suite!!

Il dit juste que les toutes toutes premieres sondes lambda à bande étroite n'avaient pas une courbe de réponse très grande mais que les nouvelles sonde lambda apparue dans les années 90 était déjà plus précises bien que ce soit toujours des sondes lambda dites étroite.

Moi c'est comme celà que je l'interprète...
Voilà pourquoi la courbe de réponse (volts en fonction de l'afr) d'une telle sonde montre clairement qu'elle NE PEUT PAS être utilisée pour une quelconque mesure. En effet,en dessous de 13,5:1 et au dessus de 16:1 environ, le voltage délivré par la sonde n'évolue pas. Et entre 14,4 et 15:1, la pente de la courbe est si importante qu'une lecture précise est très difficile. Mais là encore, je rappelle que la mesure n'était pas le but de ces sondes.

Petit à petit les constructeurs (et les équipementiers, Bosch en tête) se sont aperçus qu'une information un tout petit peu plus précise qu'un bête oui/non pouvait être intéressante. Ainsi une sonde lambda moderne joue-t-elle toujours le même rôle, mais sa précision est devenue suffisante pour minimiser les oscillations autour de la stoechiométrie (oscillations désormais difficilement perceptibles) et pour offrir une information pouvant servir de mesure ... dans certains cas.

Voir ci-dessous la courbe de réponse approximative d'une sonde lambda bande étroite moderne:

On voit qu'entre 12 et 17:1, une lecture relativement précise est possible.

Pourquoi je parle de bande étroite? Simplement par opposition aux sonde dites large bande (ou Uego) qui elles ont une courbe de réponse et un mode de fonctionnement très différents qui permettent une lecture beaucoup plus précise et sur une plus grande étendue. Ces sondes là sont bien plus chères et sont principalement destinées à la mise au point des moteurs, bien que de plus en plus de voitures ont recours à ce type de sonde pour avoir leur information richesse, ce qui permet au calculateur d'agir sur l'ensemble de la cartographie moteur en faisant des corrections plus précises, sans se limiter à de petites oscillations en charge partielles.

Il dit surtout qu'une sonde à bande large sert à faire des mises au point.

Imprime-toi ça dans la tête :

Une sonde lambda NE MESURE pas l'AFR, elle mesure les résidus de combustion, et on en déduit l'AFR.
Si la combustion et parfaite, que se soit avec du pipi d'ane, de l'alcool de riz, ou du super, elle dira toujours la même chose, 1 ou 0.5v. 😆

Maintenant, s'il arrive à régler une carto avec une bande étroite, ça ne doit pas être fantastique. 😆

oui oui ça maintenant j'ai compris 🙂