Bonjour,

J'ai lu sur ce forum qu'une pompe pouvait caviter mais je ne comprend pas bien ce que celà signifie...

Et bien le forum est là pour t'expliquer. 😆
Si je ne pompe pas de carburant avec ma pompe à essence par exemple, celà va l'abimer? Par exemple, pour le fonctionnement de la pompe en dehors du moteur?
Elle peut tourner à vide quelque instant, mais le carburant lui sert de lubrifiant et de refroidissement.
À sec, elle va chauffer et gripper.
Après, concernant le fait que la pompe cavite avec de l'E85, celà pourrait créer une explosion? Mais pas avec du sp95?
Oui, avec du E85 et non avec du sans-plomb, car le E85 est plus explosif, et surtout s'enflamme plus vite si les conditions sont réunies.

Mais le fait de rouler souvent sur la réserve ne fait pas caviter la pompe puisque la pompe pompe encore de l'essence? Sinon la voiture callerait?
Oui et non, en fait la pompe aspire de l'air dans les virages, mais l'injection arrive quand même a fonctionner à cause du débit important de la pompe.

Est-ce pour celà qu'on dit généralement de ne pas faire tourner une pompe à vide?
Oui.
merci!
De rien

Une pompe qui cavite n'est pas une pompe qui aspire de l'air.

Si la pression du liquide qui est pompée est trop faible, ce qui est le cas si le réservoir est presque vide, alors la pression du liquide peut devenir inférieur à la pression de vapeur saturante et il y a l'apparition de bulles de vapeur.

en roulant à l'E85, la pompe débite plus de carburant ce qui peut favoriser la cavitation

en conclusion, la pompe n'aspire pas d'air c'est le carburant qui se vaporise

Concernant les risques d'explosion dans le réservoir: il n'y en a pas! 😀

Pour qu'il y ait une explosion, il faut de l'oxygène. Or, dans un réservoir il y a du carburant et du carburant liquide et du carburant sous forme de gaz mais pas d'oxygène

En fait, le plus grave pour la pompe à essence est de tourner "à sec" :

Plus de lubrification,
Plus de refroidissement.

Pas plus de risque d'incendie avec le E85 qu'avec le SP95 :
C'est à dire quasi nul !
Si des autos avaient déjà pris feu avec leurs pompes à essence ont le saurait depuis longtemps.

Par contre, ne pas faire joujou avec les durites, joints et filtres après la pompe à essence ! 😕

Calva76, qu'entends-tu par "ne pas faire joujou" avec les joints, filtres après la pompe ?

J'imagine que tu veux dire qu'il faut vérifier régulièrement s'il n'y a pas de fuites.

Calva76, qu'entends-tu par "ne pas faire joujou" avec les joints, filtres après la pompe ?

J'imagine que tu veux dire qu'il faut vérifier régulièrement s'il n'y a pas de fuites.
J'entends de ne pas mettre n'importe lequel type de filtre, de joint ou de tuyauterie après la pompe sous peine d'incendie !
Voir le sujet suivant :
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=250
😉