Salut et bienvenue Beber69, Pour ton cherokee, essaye d'abord progressivement sans kit s'il est équipé d'une sonde lambda (quasiment tous, sauf certains modèles anciens ), normalement la plage de correction permet à ce moteur de tourner sans kit, juste quelques problèmes de démarrage à froid (tu trouveras des solutions dans ce forum) et un mélange pauvre à pleine charge.

Je te conseille de monter un manometre air/fuel ratio pour controler ta richesse.

Fais une recherche sur ce forum, j'ai modifié un cherokee 4.0 qui n'était pas équipé de lambda, donc moins conciliant que le tien sans doute, ça te donnera quelques infos.

Sinon, c'est un bon choix le Che 4.0, le moteur est indestructible, et avec des pneus à crampons ça passe partout !

A+

Salut l'ami !
Le Cherokee que vais acheter est de 1991, tu penses qu'il aura la sonde en question ?
Et pour le mano dont tu parles, tu pourrais m'expliquer le montage ?
Concernant l'usage du jeep, c'est pour tirer la caravane pour les vacances, même si l'idée de crapahuter dans la terre me tente bien ^^

Il y a de grandes chances que tu aies la sonde, pour vérifier regardes sur le tube d'échappement juste après le collecteur, tu dois la voir (s'il n'y en a pas tu verras un boulon qui bouche le trou), pour l'AFR, ça dépend du modèle que tu prends mais le principe est de dériver le fil signal (0-1V) de la sonde, il y aura une notice avec.
Fais une recherche sur le net sur les sondes et les AFR, tu auras des infos relativement simples.
A+

Merci pour ces infos, je récupère le Cherokee dimanche prochain, donc on passera dessous pour voir si sonde lambda il y a ou pas ^^.

Tu peux même le voir du dessus, le tube qui par du collecteur est visible.
Tu veux tracter avec ? Le moteur est fait pour mais attention, c'est un 4x4 léger (env 1.5T), surtout de l arrière (attention à la poussette !) et je trouve que les freins sont faiblards ( j'ai conduit un Che 4.0 1989 et un 2.1 td 1990) mais c'était peut-être dû à mes vehicules, le tien freinera bien si ça se trouve.

Je tractais environ 2 tonnes quelquefois avec mon Che 4.0, le chargement a intérêt à être bien équilibré (un peu de poids sur l'avant de la remorque) sinon mise en drapeau certaine, et beaucoup d'anticipation pour le freinage. Par rapport, mon Ford explorer 4.0 (env 2T) est beaucoup plus sécurisant.

Bon achat
A+

Salut Riquet !
Merci pour ces infos.
Concernant la caravane, elle ne fait que 800kg, donc en restant prudent, ça devrait l'faire.
L'afr qu'il faudra installer est bande large ?

Non pas la peine d'avoir un AFR bande large (en plus tu devrais installer une lambda bande large dédiée au mano, c'est pas donné et ce n'est utile que pour la compet), un AFR normal branché sur la lambda doit osciller en permanence riche/pauvre, si tu vois qu'il reste tout le temps sur pauvre c'est que la plage de correction de l'ECU est dépassée, donc trop d'E85.

Une bonne solution, c'est d'installer l'AFR avant de rouler à l'E85, comme ça tu vois comment il oscille en roulant au SP, après tu rajoute l'E85 et quand tu vois une différence significative c'est que tu arrives en limite, donc 2 solutions:
- ne pas dépasser ce % d'E85
- modifier la quantité de carburant injectée (plusieurs solutions sur ce forum ), pour un Cherokee équipé lambda je préconiserais un régulateur de pression réglable + un potar branché sur la sonde LDR pour le démarrage à froid (solution pas chère, réglable et réversible facilement).

pour le mano AFR, je n'ai essayé que des modèles à leds, mais ceux à aiguille font certainement l'affaire aussi.

A+