l'E85 est hydrophobe
Tu dois vouloir dire hydrofuge (qui a tendance à attirer l'eau)

Bien, mais on sa gouré tous les deux, c'est hydrophile. 😆

Exact !!

Vi hydrophil , du grec hydro/eau et phil / qui aime .
Bon et alors question pertinente quel modif au niveau du reservoire ? , un filtre en entrè reniflar pour evitè l'humiditè ?

C'est une bonne question.
Moi, sur ma tigra, j'ai un circuit fermé, donc pas de problème.

Attention, les mecs du groupe pétrolier ont été alarmistes sur la modif d'une voiture non flex.

À demi-mot, ils reconnaissent qu'il existe des risques, mais pas si important qu'on veut le dire. 😆

Par exemple, pour les cuves de stockage, il existe un risque d'explosion, car il se forme une couche très explosive.
Dans les pays qui utilisent et distribuent l'éthanol, il on juste un anti retour sur le fond de cuve, en France, la DRIRE en exige 4, sous le poste, sur les évents, en fond de cuve.

Je pense qu'avant de se soucier des risques d'humidité dans le réservoir, on devrait plutôt se demander comment va faire ce qu'il y a dans les cuves et qui ne se vend pas.

Disons plutôt qu'il faut être prudent dans ses manipulations et éviter de faire le plein avec un bidon, un entonnoir, le tout sous la pluie.

Par contre, pour les "carburateureux", si on a du E75 pour du E85, il va falloir revoir vos gicleurs. 😆

Pour les injections, il est recommandé de ne pas aller à fond de réservoir.
Non pas pour la sacro-sainte merde du fond de réservoir, car sur toutes les voitures, l'essence est toujours prise au fond, mais pour éviter de faire cavité la pompe à essence.
Que ce soit une pompe immergée ou externe, les balais et charbons baignent dans le liquide (essence ou éthanol).

Ce qui empêche l'explosion, c'est le manque d'air, si la pompe se désamorce ou cavité, il y a risque d'explosion.

C'est entre autres une des modifs des voitures flex, elles ont une pompe a essence spéciale, un clapet anti déflagration dans la goulotte, et bien sur, les pièces internes (soupapes, sièges, etc.) sont nitrurées au bor je crois.

Avec la pompe mécanique sur ma BX, je ne devrait pas avoir ce problème 😀

Peut-être la membrane qui risque de se déchirer.

Pour info, les mecs du groupe pétrolier annonce une durée de vie de 3 mois Max avant emmerde si on met du E85 dans une auto non flex. 😆

Peut-être la membrane qui risque de se déchirer.

Pour info, les mecs du groupe pétrolier annonce une durée de vie de 3 mois Max avant emmerde si on met du E85 dans une auto non flex. 😆

mdr !! c'est po essayer de savoir si c'est des rumeures ou pas que j'ai créé ce site ! Et pour l'instant beaucoup non eu aucun probleme !!

Voila, j'ai donc mon pote qui est pompiste, et il a été a une réunion sur les" bio-carburant", ou plutôt les carburants non pétroliers puisque l'E85 n'a rien de bio. 😆
Propriétaire d'une auto Flex-Fuel d'origine depuis le 20 juillet, je suis éffaré des manques de communication généralisés au sujet du E85.

Que ce soit :

- les constructeurs (au sujet de la consommation par ex.)
- les pétroliers (au sujet de la distribution et du faible nombre de pompes)
- l'état (au sujet des questions fiscales par ex.)
- l'administration (au sujet des homologations, cartes grises etc.)
- des médias (on entend tout mais surtout n'importe quoi sans vrai débat)

J'ai plus appris sur les Forums que partout ailleurs et surtout plus qu'à partir des sources officielles !!! 🙄

Ce forum, avec quelques autres complémentaires est maintenant une de mes sources les plus fiables d'informations.
J'espère pouvoir apporter ma petite pierre à l'édifice.

A bientôt. 😉

Normal, les seuls a avoir un intérêt, c'est les utilisateurs, alors tu penses bien que ça va traîner encore.

Heureusement qu'il y a les forums comme tu dis, surtout celui la qui centralise un peu tout.

Salut a tous et tous ( y a pas de toutes) .
Bon cela fait maintenant 3 mois que je roule avec ma Volvo s60 2.4 muni d'un boîtier et toujours pas de problèmes (je touche du bois) j'ai roulé en ville en plaine sur autoroute et en Montagne avec des démarrages par 5 °C sous la pluie , la voiture ne semble pas trop marquée pour l'instant par l'E85 (je touche du bois) 3 mois de roulage 100% E85 4 ou 5000 bornes en tout et j'ai toujours pas eu la mauvaise surprise de voir mon réservoir tomber sous la caisse (je touche du hêtre) ni de voir mon moteur exploser (du chêne maintenant) malgré les conseils de RMC dans l'emission Votre Auto du Dimanche matin .
Bref je vois que le doute s'insinue encore et que les lobbies pétroliers et autres constructeurs auto continuent la désinformation .
Bref rien que du très normal dirons nous dans ce monde de fric.
Tenez bon .
Vous laissez pas faire.

Salut à tous,

Le SP95, si je ne me trompe, peut contenir jusqu'à 5 % d'éthanol. Il ne saurait donc nous être reproché d'avoir une proportion d'E85 dans notre réservoir.

Concernant les risques liés à la conductibilité électrique de l'éthanol utilisé avec une pompe à carburant électrique, immergée ou non, est-ce sa faible proportion dans le SP95 qui fait qu'il n'y a pas besoin de tous ces systèmes de sécurité sur le réservoir ? Jusqu'à quelle proportion n'y aurait-il pas de risques ?

à méditer ...

Visiblement, pour le E85, c'est un peu la cata.

Tout le monde flip, et voila entre autres pourquoi certaines stations n'ont toujours pas l'autorisation de distribuer le carburant.

Les DRIRE sont debout sur les freins, le parapluie grand ouvert.

Il y a pourtant certains pays qui utilisent le produit, mais chez nous, on a peur de tout, et personne ne veut prendre de responsabilité.
À cela s'ajoutent les intérêts économiques, une administration lourde en paperasse.