Bonjour à tous,
Voila je cherche à équiper ma golf 4 1.6 de 1999 d'un kit pour la faire fonctionner à l'éthanol.
En fait je m'interroge sur les différents boitiers proposés sur le marché.
Tout d'abord en ce qui concerne la qualité du programme interne et des connectiques, quels sont les "marques" à priori les moins à risques et les plus sures pour la garantie?
Aussi en ce qui concerne le type du boitier... Certains fabricants (nd : Fuelcat), pensent qu'il ne vaut mieux pas mettre encore de KIT auto, d'autre disent qu'il est quand même plus aisé à utiliser (l'automatique).
Bref, c'est donc pour avoir des avis OBJECTIFS et non plublicitaires que je recherche.
Merci de votre contribution.
Si vous avez un kit, n'hésitez pas à en faire part.
Cordialement,
Golf 4, 1.6L, 1999, 130000 km. 100% E85, Boitier Euroflex automatique.
Et bien, objectivement, je dirais que celui qui dit avoir un boîtier universel se fou de la gueule du monde. 😆
Il est impossible d'avoir un boîtier universel, car chaque injection réagit différemment.
Certaines arrivent à compenser plus ou moins bien, et je pense que ça peut interférer avec le fonctionnement du boîtier additionnel.
Le mieux et donc de trouver une boîte qui fait du satisfait ou remboursé et de tester toi même ou alors, trouver quelqu'un qui l'a déjà fait avec la même voiture que toi.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
OK. Merci pour ta réponse. Donc tu penses qu'il faut un réglage particulier pour chaque type de voiture?
Dans ce cas les boitiers automatiques sembleraient peut-être plus simples. Cependant j'ai vu que des sondes lambda donnaient des valeurs fausses à froid.
Alors j'ai aussi vu des boitiers de marque Full Flex Gold ou quelque chose comme ça ont l'air pas trop mal car il y'a plusieurs position dixit je ne sais plus son pseudo, mais qui à une safrane 2,5L 5 cylindres.
++ Et merci de vos réponses!!! 🙂
Golf 4, 1.6L, 1999, 130000 km. 100% E85, Boitier Euroflex automatique.
Je pense surtout qu'il faut voir comment la voiture gère le boîtier additionnel.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
aLORS CONCERNANT LES BOITIERS ET SANS FAIRE DE pub DETOURNéE COMME DANS D'AUTRES FAUX RHUMS ?JE TE DIRAIS QUE LE MEILLEUR MOYEN DE NE pas te tromper est d'aller voir un professionnel issu d'un reseau connu et reconnu en France depuis quelques années.
Volvo S60 2L4 170 cv de 2001 equip?e FullFlex Gold depuis fin Juin 2007.
hum... Sans citer de marque, je pense savoir à qui tu penses ! 😀
Golf 4, 1.6L, 1999, 130000 km. 100% E85, Boitier Euroflex automatique.
En fait, pour savoir si un boitier fonctionne bien, il faut vérifier la valeur de sa sonde lambda je crois non? Afin de savoir si la richesse du mélange est bon? Je suis encore un peu novice, mais j'apprends beaucoup sur ce forum.
Merci
Golf 4, 1.6L, 1999, 130000 km. 100% E85, Boitier Euroflex automatique.
Ah bon il faut que le boîtier ait une connexion sur la lambda ?
Je savais pas , ça marche mieux il parait , mais c'est vrai que mon boîtier est un première génération alors pas de lambda .
Volvo S60 2L4 170 cv de 2001 equip?e FullFlex Gold depuis fin Juin 2007.
Certains boitiers sont reliés directement à la sonde lambda. D'autre intègrerait (je dis bien intégrerait) la valeur du lambda de par la valeur que fournit l'ECU de la voiture, c'est possible celà? Enfin d'autre boitier, les manuels donc n'ont pas de liaison avec le lambda
Golf 4, 1.6L, 1999, 130000 km. 100% E85, Boitier Euroflex automatique.
Concernant le fonctionnemnt du boitier e85 , je pense qu'il prend le relais de l'ecu voiture quand celui ci envoie l'info HELP C'EST QUOI CES VALEURS A LA LAMBDA (carburation inadequat du a l'O2 de l'e85) par contre est ce que l'ecu continue a delivrer les données de la lambda et le boitier e85 s'en sert il pour affiner la carburation , la question se pose .
En ce qui me concerne (surtout le boitier que j'ai installé) je n'ai pas de branchement sur la sonde et malgres mes trajets maison boulot Frontignan Gap Veynes , la voiture fonctionne toujours correctement.
donc le branchement a la lambada ???????????????????????????
Volvo S60 2L4 170 cv de 2001 equip?e FullFlex Gold depuis fin Juin 2007.
Le probleme des boitiers, auto ou manuel, c'est qu'il se batte avec l'ECU de l'auto.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
voir le topic "vos question sur les boitier flex qui fais bien le tour de la question .
c'est un peus plus bas .
Chrylser voyager 2.0L 16V de 1997 . SP95/GPL 55% de E85
Hello !
Pour ma part, je serais bien tenté de prendre un boitié SeeFlex, car d'après mes recherche, c'est un des boitiés avec un branchement sur la sonde lambda, ce que n'ont pas tous les boitiers !! Les prix sont également interesseant, après, je ne connais aucune personne utilisant ce boitier la !
Surtout n'hésitez pas à m'arréter si je me trompe dans mon choix, mais j'hésite de franchir le pas pour ce boitié allemand ( je ne me rapelle plus du nom, mais le prix est dans les 250€, c'est le si bas prix qui me fais tiquer !)
Enfin voila, je suis a votre écoute !
Merci
FabioOo
Bonsoir Nixeus,
Bienvenue! En ce qui concerne le prix du boitier, il me semble un peu "faible" pour un automatique... A mon avis pour 250€ tu as un boitier manuel de chez manuel donc certainement pas connecté à la lambda... Les boitiers Seeflex sont des dérivés, sinon les mêmes que les boitiers bioflex, égalament dérivé de fullflex (si je ne me trompe pas...).
Sinon quelle est ta voiture que tu veux "kité"
++
Golf 4, 1.6L, 1999, 130000 km. 100% E85, Boitier Euroflex automatique.
Salut,
Merci de ta réponse !
Ma Voiture est une POLO de 1995, essence. 90 000km.
QUe pense tu du SeeFlex, et sinon objectivement, quel serais le meilleur boitier ? Seeflex, EuroFlex et Techflex sont de meme qualité ?
Je sais que ma question à du etre posé de nombreuses fois, mais je ne trouve aucun avis objectif !!!
Encore merci
FabioOo
