il faut savoir que a partir du moment ou tu fou un pot d'echappement sport , un boitier electronique booster , un kit filtre a air admission direct , que tu change la taille de tes jantes ou tout autre truc sur ta voiture tu es dans le meme cas que si tu met un boiter flex , c'est soit disant pas legal mais tout le monde s'en tape , les expert en 1 er si cela ne modifie pas les elements de securité de la voiture .

il faut savoir que a partir du moment ou tu fou un pot d'echappement sport , un boitier electronique booster , un kit filtre a air admission direct , que tu change la taille de tes jantes ou tout autre truc sur ta voiture tu es dans le meme cas que si tu met un boiter flex , c'est soit disant pas legal mais tout le monde s'en tape , les expert en 1 er si cela ne modifie pas les elements de securité de la voiture .

ça j'en suis pas sur du tout...

Tu as un accident et tu n'as pas précisé que tu as modifier la taille de tes gentes ou une autre connerie et je crois que l'expert de l'assurance ne va pas se gener pour te dire que le véhicule a été modifié sans qu'ils en soient informés et donc que le contrat ne peut s'appliquer!

Même pour un changement de jantes il faut mieux les prévenir!

Tu n'es tout simplement plus assuré ... si certaines personnes veulent prendre ces risques, qu'ils les prennent.
Mais je ne pense pas que sur ce forum les personnes ont envie de rouler dans l'illégalité.

Personnellement, la seule chose qui m'empêche d'acheter un boiter flex-fuel c'est qu'en cas d'accident je ne serais pas pris en charge par mon assurance ....

Bon, envisageons le pire des cas.

Je porte ma VW a réparé, haut hasard, dans un garage parisien.
Le mécano change le filtre a essence, et boum, ça prend feu.
Il court chercher un extincteur qui ne fonctionne pas.
Il court en chercher un autre, pareil.
Damened, il part en courant, le garage brûle, et 2 pompiers trouvent la mort dans l'incendie.

À votre avis, qui va morfler ? 😆

C'est sur que pour un petit accrochage, pas de problème, mais si ça se compte en million d'euros, ça va pinailler grave.

Perso, je me demande même si le vendeur de boîtiers ne pouvait pas être rendu responsable du fait qu'il vend un produit sans avoir mis de mention légale sur son site.

Bon, avec nous, sa m'étonnerais, on est largement au courant de la situation, mais pour un utilisateur lambda ?

D'un autre côté, il y en a qui annonce des homologations américaines, mais il faut savoir que chez nous, ça n'a aucune valeur.
Le pire, c'est que c'est écrit en tout petit en bas que l'homologation est américaine.
Même une homologation TUV ne vaut rien.

Pourquoi nous ça va on est conscient ....

Je suis juste conscient de ne pas acheter de boitier pour l'instant 😉

Et je m'approche de plus en plus d'une modification régulateur de pression + injecteurs + gros débits....

hé slapps

juste pour info , la modife que tu veux faire meme combat , c'est illegal !

a partir du moment ou tu rajoutes meme 0.5 cv de puissance t'es illegal.

et comme le faite de rouler au E85 augmente sensiblement la puissance ba t'es dans le rouge niveau de la lois

vive la france

En même temps ils ont bien homolgués des kits GPL même si là pour les kits e85 j'y crois pas trop vu que les constructeurs soulignent le fait qu'il faut renforcer la ligne ou passe le carburant et qu'ils vont proposer de plus en plus de modèle flex fuel d'origine pour 100 ou 200 euros de plus...

Exact, qu'on passe par un boîtier ou quelque modif que ce soit, c'est illégal !
Ce qui nous permet de rouler pour l'instant, c'est l'absence totale de réglementation.
En claire, on est dans l'illégalité, mais on ne nous donne pas les moyens de ne pas l'être ou de l'être.
Mais c'est une excuse, car on devrait attendre la réglementation.
C'est pour sa qu'il faut être prudent, ne pas faire n'importe quoi (sa j'ai un doute) parcequ'au premier problème venu, ils vont sauter dessus pour tout interdire.
Je pense surtout au premier qui va cramer en roulant à l'éthanol parcequ'il en a mis et que sont circuit de carburant et pourri.
Ça aurait fait la même chose au SP, mais ils en profiteront pour dire que c'est l'éthanol qui est en cause.

et comme le faite de rouler au E85 augmente sensiblement la puissance ba t'es dans le rouge niveau de la lois
Ca n'augmente la puissance que si tu retouches la carto pour tirer parti du taux d'octane plus élevé, mais sinon, même avec un boitier pas d'augmentation de puissance (voire légère baisse).

Et tu peux retoucher la carto pour augmenter la puissance sans pour autant passer à l'E85, les 2 ne sont pas liés (même si le gain serait plus important à l'E85).

hé slapps

juste pour info , la modife que tu veux faire meme combat , c'est illegal !

a partir du moment ou tu rajoutes meme 0.5 cv de puissance t'es illegal.

et comme le faite de rouler au E85 augmente sensiblement la puissance ba t'es dans le rouge niveau de la lois

vive la france

Sauf qu'entre un boiter avec plein de cables qui vont sur les injecteurs,
et des injecteurs avec des numéros différents.

Je trouve la seconde solution plus discrète même si je préférai mettre un boitier ...

Le problème du chiptuning ou de la modif mécanique, c'est que si tu es dans un coin sans pompe de E85, tu es dans le caca.
Un boîtier, tu le bascules E85 ou essence.

Oui je suis complètement d'accord...
Une solution pour palier ce problème est un régulateur de pression d'essence réglable (je pourrais avoir 15% de marge)

Si je saute le pas, je mettrai 1 carto pour chaque carburant, avec un inter pour basculer de l'un à l'autre.

Le problème, c'est qu'il faut entièrement vider le réservoir pour passer de l'un à l'autre, pas forcément évident
(ou se balader avec un jerrican pour remettre 5 l d'essence après la panne sèche, juste de quoi rejoindre la pompe à SP la plus proche).

Si je saute le pas, je mettrai 1 carto pour chaque carburant, avec un inter pour basculer de l'un à l'autre.

Le problème, c'est qu'il faut entièrement vider le réservoir pour passer de l'un à l'autre, pas forcément évident
(ou se balader avec un jerrican pour remettre 5 l d'essence après la panne sèche, juste de quoi rejoindre la pompe à SP la plus proche).
La, tu m'interesse.
Comment compte tu t'y prendre pour mettre un inter ?

et comme le faite de rouler au E85 augmente sensiblement la puissance ba t'es dans le rouge niveau de la lois
Ca n'augmente la puissance que si tu retouches la carto pour tirer parti du taux d'octane plus élevé, mais sinon, même avec un boitier pas d'augmentation de puissance (voire légère baisse).

Et tu peux retoucher la carto pour augmenter la puissance sans pour autant passer à l'E85, les 2 ne sont pas liés (même si le gain serait plus important à l'E85).

salut

desolé de te contredire mais j'ai des test sur banc dynojet , a partir du moment ou tu fou du E85 dans ta voiture tu gagnes entre 4 et 6 % de puissance , sur les auto , moto , jet ou quad ...

c'est avec le GPL que tu perds un peu de puissance , tu peux demander a tous les clients qui ont un kit flex , les perf sont meilleurs dans les tours et pour le couple aussi .

a ton avis pourquoi 3 teams US roule avec du E85 en nascar ???