le calculateur d'injection gère aussi l'avance à l'allumage donc le cliquetis

mon audi 80 de 1992 à 2 sonde pour le cliquetis 1 sur la culasse et l'autre sur le bloc moteur.

ma renault 11 n'aime pas le 95 elle ne tire plus avec du 95 déjà qu'elle à tendance à cliquetait à forte charge

les voiture de la fin années 80 ont des moteur conçu au début des années 80 voir mi 70.

renault par exemple avec le cléon fonte directement dériver du moteur sierra et ventoux sortit sur la r8 en 1961!!

et 4 cv et dauphine dans les années 50.

Hello
au final l'éthanol reste rentable que à 0.85€ maximum et surtout pas chez total à 0.99.
Je suis d'accord avec cela
dans les vielles voitures essence à carburateur avant 93 et injection sans sonde lambda et détecteur de cliquetis ont est obliger de mettre du 98, car à l'origine elle était prévu pour le super plombé qui avait
un indice d'octane entre 97 et 99.
- le SP plombé faisait 97
- Souvent les voitures de 1989 voire certaines de 1986 sont capables d'encaisser le SP95 (sauf sportives)
- Les journaux spécialisés ont fait plusieurs mesures au fil du temps et dans 99,9% des cas le SP95 a au moins 96 de niveau d'octane
En 2009 le SP98 sera en fait du SP95 coupé avec 10% d'Ethanol ... donc autant faite cette tambouille toi même dès aujourd'hui .. ce qui amènera l'indice d'octane à 97
CQFD
Bye

Ma tipo était donnée pour être utilisée avec du sp98 ... pas du super plombé à 97 ....

C'est en 2009 que le SP98 sera en fait du SP95 coupé avec 10% d'Ethanol ?
Parce que j'ai fait une rapide règle de 3, avec 30% de surconso sur les 10% d'éthanol contenu dans le "faux" sp98, ça donne 3% de surconso sur le total ... et justement, depuis 2 plein je consomme environ 3% de plus 😕 mais c'est peut être un hasard.

En tout cas, j'espère que s'ils nous vendent du sp95 coupé à l'éthanol, le prix baissera ... on devrait se retrouver avec du sp98 moins cher que le sp95 ... mais ça, bizarrement, j'en doute 🙄

parce que tu crois que ma voiture de 96 a un déteteur de cliquetis 🙂

Ma 405 SRI de fin 1992 en a un et des R5 en ont aussi.

tu peux mettre du 95 sans pb sur une voiture de la fin des années 80, tu ne vas pas avoir de cliquetis si tu passes du 98 au 95 si c'est principalement celà qui te chagrine!

Si, tu vas en avoir si ton allumage n'est pas du type "gestion intégrale" ou "géré électroniquement". C'est le cas, notamment, chez Peugeot dans les 80, début 90 (avant catalyseur), où tu as la tête d'allumeur à régler en fonction de l'allumage.

... et justement, depuis 2 plein je consomme environ 3% de plus 😕 mais c'est peut être un hasard.
Les pétroliers n'étant globalement pas favorables (je simplifie) à l'E10, il est très peu probable (euphémisme) qu'il soit distribué aujourd'hui en lieu et place du SP98 ... ça serait d'ailleurs illégal
Avoir en tête qu'à chaque fois que le température descend de 20°C, le système d'injection doit compenser un air plus dense, ce qui se traduit par l'injection de 7,5% de carburant supplémentaire ... certes, comme le malange air/essence ets plus calorifique, le pied droit va compenser un peu et on va sans doute appuyer un peu moins ... m'enfin
Globalement, on consomme donc plus en hiver ... surtout si la voiture couche dehors et que le réchauffage de l'ensemble moteur/huile/eau prend du temps
Bye

coté palmarès des stations
c'est "bienvenue chez les ch'tis"......le departement du nord qui en a le plus.....avec 16 stations..... 😉
y a quand même beaucoup de départements qui n'ont qu'une seul station...
😥

Ce qui est marrant c'est la différence de prix entre plusieur sstations intermarchés d'un même département:
http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=fsearch&price_fuel_3=on&search_departement=60&seeFuel=3