Il faut aussi tenir compte du fait que certains doivent faire un détour pour faire le plein d'E85.
Pour ma part j'ai une surconsommation de 30%, c'est ce que prévoient les calculs. Qu'est-ce qui peut expliquer qu'on soit franchement en dessous des 30% si ce n'est qu'on roule pauvre ?

Il faut aussi tenir compte du fait que certains doivent faire un détour pour faire le plein d'E85.
Pour ma part j'ai une surconsommation de 30%, c'est ce que prévoient les calculs. Qu'est-ce qui peut expliquer qu'on soit franchement en dessous des 30% si ce n'est qu'on roule pauvre ?
C'est très simple : le Turbocompresseur ! 🙄
Sur les SAAB, le turbo basse pression est limité à 0.4 bars au SP95 et à 0.75 bars au E85. 😈
D'ou le surcroit de puissance et une augmentation du rendement ce qui diminue d'autant la surconsommation relative en cas de consomation absolue élevée (pleine charge).
😉

Il faut aussi tenir compte du fait que certains doivent faire un détour pour faire le plein d'E85.
Pour ma part j'ai une surconsommation de 30%, c'est ce que prévoient les calculs. Qu'est-ce qui peut expliquer qu'on soit franchement en dessous des 30% si ce n'est qu'on roule pauvre ?
C'est très simple : le Turbocompresseur ! 🙄
Sur les SAAB, le turbo basse pression est limité à 0.4 bars au SP95 et à 0.75 bars au E85. 😈
D'ou le surcroit de puissance et une augmentation du rendement ce qui diminue d'autant la surconsommation relative en cas de consomation absolue élevée (pleine charge).
😉
Si ton véhicule est flexfuel, le rendement doit effectivement être meilleur à l'E85, les cartographies y sont adaptées (y compris avance à l'allumage) et le détecteur de cliquetis permet d'utiliser le turbo plus fort (même si ces phases doivent quand même être limitées).
Ceci dit je reste surpris des surconsommations annoncées sur des véhicules essence avec ou sans boitier (cartographies adaptées à l'essence).

Plus on demande de puissance, et moins ça surconsomme (avec la carto adaptée, bien sûr).

Probable aussi que SAAB ait davantage optimisé ses cartos à l'e85.

Quand j'ai vu mes cartos d'origine en charge sur ma Nissan, j'ai cru m'être trompé ... par rapport à une carto qui resterait sûre (et toujours au sp pur), ils y ont rajouté 30% d'essence supplémentaire 😯
C'est probablement pour éviter des problèmes avec de l'essence de mauvaise qualité ... mais complètement idiot avec de la bonne essence, surtout que la surconsommation sera de plus de 30%, parce qu'en plus de consommer davantage ça fait perdre de la puissance.

Alors ça c'est uniquement en forte charge, parce qu'en faible charge y'a rien à gagner (du moins, pas en restant dans les normes acceptables de pollution), mais sur la moyenne ça permet quand même de baisser la conso en utilisant de l'e85 qui sera moins sensible au cliquetis.
Ca explique pourquoi un anglais avec la même voiture que moi n'a pas perdu en autonomie au passage à l'e85, grâce aux modifications apportées à sa carto (cela dit, il aurait gagné en autonomie s'il avait fait le même travail à l'essence).

Ya pas photo !
Ce matin, plein au E85 (51 l à 0.83€/l) et la... je retrouve mes chevaux furieux (je patine jusqu'en troisième en sortie de péage) ! 😈
Le confort moteur est retrouvé 😆 comme la surconso de 10 à 15% 😕 en fonction des conditions routières.

Je ne repasserais éventuellement au SP95 mais que lorsqu'il sera en dessous de 0.90 €/l pour un E85 à 0.83 €/l. 🙄
Voir les arguments détaillés et les calculs dans les posts précédents.
😉

Il faut aussi tenir compte du fait que certains doivent faire un détour pour faire le plein d'E85.
Pour ma part j'ai une surconsommation de 30%, c'est ce que prévoient les calculs. Qu'est-ce qui peut expliquer qu'on soit franchement en dessous des 30% si ce n'est qu'on roule pauvre ?
C'est très simple : le Turbocompresseur ! 🙄
Sur les SAAB, le turbo basse pression est limité à 0.4 bars au SP95 et à 0.75 bars au E85. 😈
D'ou le surcroit de puissance et une augmentation du rendement ce qui diminue d'autant la surconsommation relative en cas de consomation absolue élevée (pleine charge).
😉
Si ton véhicule est flexfuel, le rendement doit effectivement être meilleur à l'E85, les cartographies y sont adaptées (y compris avance à l'allumage) et le détecteur de cliquetis permet d'utiliser le turbo plus fort (même si ces phases doivent quand même être limitées).
Ceci dit je reste surpris des surconsommations annoncées sur des véhicules essence avec ou sans boitier (cartographies adaptées à l'essence).

c'est surtout l'avance à l'allumage plus importante qui fait baisser la consomation

Bonjour,
Les chiffres que je vais vous présenter sont des mesures exactes sur ma 1.8t BioPower BVA sur 2 pleins et 540 km environ.

Surconsommation mesurée de E85 vis-à-vis du SP95 par température basse (en dessous de 5°C) :

* Route 90 km/h : +14 %
* Autoroute 110 km/h (régulateur) : +12 %
* Autoroute 130 km/h (régulateur) : +10 %
* Autoroute > 130 km/h (oups) : entre +5 et +9 % (!)
* Ville (peri-urbain à 40 km/h de moyenne) : + 22 % 🙁
* Ville (bouchon) : + 28%
* Les 10 minutes après le démarrage à froid : supérieur à + 40% 😯
...
Au total et sur mon parcours quotidien (260 kms), la surconsommation globale est donc de +11 à +12 %, 🙂 😉

Vraiment impressionné de tous ces savants calculs faits sur 540 km! je pensais qu'il aurait fallu rouler au moins 50 fois plus pour annoncer des résultats aussi détaillés.

une surconso global de 12% est très acceptable 🙂

mais bon c'est un vrai flex fuel aussi donc la cartographie du calculateur est mieux adapté 😀

Vraiment impressionné de tous ces savants calculs faits sur 540 km! je pensais qu'il aurait fallu rouler au moins 50 fois plus pour annoncer des résultats aussi détaillés.

Aucun calcul !
Rien que des mesures.

3 types de mesures :
- L'ordinateur de bord (qui est régulièrement pessimiste avec le E85 sur les SAAB) avec les capteurs d'origines,
- Les relevés de distance et volume à chaque plein,
- Un débimètre optoélectronique à bille sur l'injection + un GPS pour le relevé des vitesses et kilomètrage réels.

Les 540 Kms relevés sont les seuls jamais effectués à l'essence SP95 alors que pour le E85 c'est 81850 km exactement.
Les mesures comparatives ont été effectuées sur un parcours quotidien de 254 Km identique sur 10 jours.
91 relevés de plein/kilomètrage depuis le 15/05/2008.
Je les tiens à disposition par MP pour d'éventuels volontaires au contrôle.

C'est plus clair comme cela ?
🙄

une surconso global de 12% est très acceptable 🙂
mais bon c'est un vrai flex fuel aussi donc la cartographie du calculateur est mieux adapté 😀
J'ai été le premier surpris dès Août 2007 ! 🙂
Heureusement que c'était dans le bon sens. 😕
Par contre, en circulation urbaine par temps froid, la surconsommation devient alors tellement importante que le SP95 redevient alors tout à fait rentable. ❗
😉