Le danger vient surtout que le E85 contient jusqu'à 15 % d'essence, d'où les risques d'explosion !

Il n'y pas une grande différence de combustion entre l'éthanol ou les hydrocarbures : tous les deux contiennent de l'hydrogène et du carbone...

Par contre, effectivement, je ne m'explique pas trop cette différence de prix !

Ceci dit, l'éthanol n'est pas un liquide de chauffage particulièrement économique à l'usage...

La quantité d'air à mettre pour bruler 1l d'e85 est supérieure à celle pour bruler 1l d'éthanol pur.

Sans réglage, ça produira du monoxyde de carbone ... beaucoup ...
C'est un coup à mourir intoxiqué, pour gagner quelques euros ça n'en vaut pas la peine 😕

Le danger vient surtout que le E85 contient jusqu'à 15 % d'essence, d'où les risques d'explosion !

Il n'y pas une grande différence de combustion entre l'éthanol ou les hydrocarbures : tous les deux contiennent de l'hydrogène et du carbone...

Par contre, effectivement, je ne m'explique pas trop cette différence de prix !

Ceci dit, l'éthanol n'est pas un liquide de chauffage particulièrement économique à l'usage...

l'essence ça n'explose que dans les films américains. dans la vrai vie ça brule c'est tout

oups, je serais moins affirmatif que toi ! 😯

Le mélange explosif air - essence se fait à une température, disons, courante...

Mais il faut une certaine proportion d'air. Il y a effectivement peu de chance qu'un réservoir quasiment plein explose, comme on le voit souvent dans les films. Mais c'est pas forcément le cas avec un réservoir quasiment vide... et puis, il faut une étincelle.

meme dans un moteur l'essence n'explose pas elle brule. Il y a explosion lorsque l'on parle de cliquetis ce qui est destructeur pour un moteur. Les vitesse de propagation de front de flamme sont alors complètement différentes

Bon...

Me demande pourquoi on appelle nos moteurs des "moteurs à explosion", alors.

Tu me diras, une explosion n'est qu'une combustion un peu violente, c'est vrai...

Quant aux cliquetis, c'est plutôt un allumage du mélange qui ne se fait pas au bon moment.

meme dans un moteur l'essence n'explose pas elle brule. Il y a explosion lorsque l'on parle de cliquetis ce qui est destructeur pour un moteur. Les vitesse de propagation de front de flamme sont alors complètement différentes
C'est à la fois vrai et faux en même temps !
Dans une moteur, le gaz d'admission "déflagre".
Voir ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9flagration

En fait, la combustion comprend trois grand familles dépendantes de la vitesse du front de flamme :
- La combustion simple : jusqu'à 1 mêtre par seconde,
- La déflagration de 1 à 300 m/s,
- La détonation + de 300 m/s et jusque plusieurs milliers de m/s.

Le cliquetis est bien de type "détonation" mais l'explosion moteur est de type "déflagration". 😉

Par contre, de l'essence dans un chauffage à l'éthanol peut parfaitement "déflagrer" comme le gaz naturel et ravager un appartement. 😕

Prudence donc.

Sans réglage, ça produira du monoxyde de carbone ... beaucoup ...
C'est un coup à mourir intoxiqué, pour gagner quelques euros ça n'en vaut pas la peine 😕
+1
C'est tout à fait ça. 😉

Bon, dont acte... 😉

Pour moi, un cliquetis était donc une déflagration qui ne se produisait pas au bon moment.

Mais déflagration ou détonation, le résultat peut être catastrophique pour un moteur, non mais ! 😀

ce n'est que la détonation qui est catastrophique pour un moteur. Concernant le moteur à "explosion" on l'appel aussi moteur à "combustion interne" 😀

Concernant les voiture qui explose, beaucoup d'entre nous ont en mémoire le fait divers d'une voiture gpl sans soupape de sécurité qui a explosée lors d'un incendie tuant plusieurs pompiers. Or, il n'existe pas à ma connaissance de faits similaires concernant des voitures essence.

Bien entendu je n'encourage pas pour autant l'utilisation d'e85 dans les cheminées ethanol

ce n'est que la détonation qui est catastrophique pour un moteur. Concernant le moteur à "explosion" on l'appel aussi moteur à "combustion interne" 😀
...
Oui, je sais ! ! ! 😆
...
Concernant les voiture qui explose, beaucoup d'entre nous ont en mémoire le fait divers d'une voiture gpl sans soupape de sécurité qui a explosé lors d'un incendie tuant plusieurs pompiers. Or, il n'existe pas à ma connaissance de faits similaires concernant des voitures essence.
...
Bon, juste pour rétablir la vérité et éviter de dire un peu n'importe quoi : cette voiture au GPL, à laquelle des petits plaisantins avaient mis le feu, a effectivement explosée, mais n'a jamais été la cause du décès de plusieurs pompiers ! 😯

Le seul qui a été gravement blessé (ce qui reste regrettable, bien évidemment) est probablement celui qui a eu la malheureuse idée de "refroidir" brutalement le réservoir. Le réservoir n'a pas beaucoup aimé ce brutal changement de température...

Cet accident a eu pour conséquence que les "autorités" se sont rendu compte, enfin, que l'interdiction de la soupape n'était peut-être pas une bonne idée (au départ, la fonte d'un joint devait suffire à évacuer la surpression du à une élévation de température, ce qui était exact... à condition que ce joint ne soit pas écrasée par un trop fort serrage).

Rappelons que l'on en était arrivé à la situation aberrante que les véhicules GPL importées qui, eux, avaient une soupape, devaient la démonter pour être vendues en France !

Bref, après des essais, les mêmes "autorités" ont donc imposé la soupape... qui n'était pas la même qu'en Europe (débit plus grand) ! Solution défendable mais pas la plus économique...

Ceci dit, le nombre de voitures GPL ayant explosées à cause du GPL est excessivement rare et se comptent probablement sur les doigts des deux mains, et le GPL est utilisé depuis près de 30 ans, le gaz naturel depuis plus longtemps. Personnellement, je connais seulement deux ou trois cas...

Ceci dit, le nombre de voitures ayant brulées, avec pour corolaire un certain nombre de victimes, à cause d'un réservoir de carburant, essence ou gazole, percé à la suite d'un accident, même bénin, est infiniment plus élevé que pour les voitures au GPL. Un réservoir GPL ne se perce pas comme un réservoir en tôle ou en plastique.

ce n'est que la détonation qui est catastrophique pour un moteur. Concernant le moteur à "explosion" on l'appel aussi moteur à "combustion interne" 😀
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Oui, je sais ! ! ! 😆
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Concernant les voiture qui explose, beaucoup d'entre nous ont en mémoire le fait divers d'une voiture gpl sans soupape de sécurité qui a explosé lors d'un incendie tuant plusieurs pompiers. Or, il n'existe pas à ma connaissance de faits similaires concernant des voitures essence.
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Bon, juste pour rétablir la vérité et éviter de dire un peu n'importe quoi : cette voiture au GPL, à laquelle des petits plaisantins avaient mis le feu, a effectivement explosée, mais n'a jamais été la cause du décès de plusieurs pompiers ! 😯

Le seul qui a été gravement blessé (ce qui reste regrettable, bien évidemment) est probablement celui qui a eu la malheureuse idée de "refroidir" brutalement le réservoir. Le réservoir n'a pas beaucoup aimé ce brutal changement de température...

Cet accident a eu pour conséquence que les "autorités" se sont rendu compte, enfin, que l'interdiction de la soupape n'était peut-être pas une bonne idée (au départ, la fonte d'un joint devait suffire à évacuer la surpression du à une élévation de température, ce qui était exact... à condition que ce joint ne soit pas écrasée par un trop fort serrage).

Rappelons que l'on en était arrivé à la situation aberrante que les véhicules GPL importées qui, eux, avaient une soupape, devaient la démonter pour être vendues en France !

Bref, après des essais, les mêmes "autorités" ont donc imposé la soupape... qui n'était pas la même qu'en Europe (débit plus grand) ! Solution défendable mais pas la plus économique...

Ceci dit, le nombre de voitures GPL ayant explosées à cause du GPL est excessivement rare et se comptent probablement sur les doigts des deux mains, et le GPL est utilisé depuis près de 30 ans, le gaz naturel depuis plus longtemps. Personnellement, je connais seulement deux ou trois cas...

Ceci dit, le nombre de voitures ayant brulées, avec pour corolaire un certain nombre de victimes, à cause d'un réservoir de carburant, essence ou gazole, percé à la suite d'un accident, même bénin, est infiniment plus élevé que pour les voitures au GPL. Un réservoir GPL ne se perce pas comme un réservoir en tôle ou en plastique.

pour en revenir au sujet de départ, oui les voitures brulent l'essence aussi mais n'explose pas

Et pourtant, physiquement, ça peut arriver, même si c'est effectivement rare... 😳