Bonjour,
Dans quel but ??

le but serait de palier a rendement pauvre et pour pallier as des petits broutages a l'accélération.
merci

le but serait de palier a rendement pauvre et pour pallier as des petits broutages a l'accélération.
merci

désoler pour le deuxième envoi du message j'ai oublier de dire que j'ai fait le petit montage sur la sonde de température 'eau avec potar et 2 sonde e température génial super pour démarrage a froid mais a chaud pas de broutage mais trop dangereux car plus de ventilo radiateur n'y indicateur de température d'eau ces pour cella que j'aimerai faire sur le débit mètre air mais je ne sais pas comment faire.

Pour le débitmètre d'air, je ne connais pas de manip, désolé.
C'est quand même bizarre que tu n'a plus de ventilo ni de température d'eau au tableau de bord.
Est tu sur de ton montage?
Tu parle de potentiomètre et de 2 sondes de température ... c'est bizarre?

voila directement le pland de mon branchement

Ok
Merci, j'y vois plus clair, mais je ne comprend pas pourquoi tu as ajouté une deuxième sonde.?
Le même montage sans la deuxième sonde aurrait marché parfaitement et peut être mieux je pense.
C'est pour cela que tu as du broutage et plus de ventilo car tu as rajouté une deuxième sonde et donc ton ecu crois qu'il fait trop froid (pas de ventilo) et donc envoie plus d'essence ( broutage et aussi forte surconsommation je pense )

bonjour
donc j'ai supprimée la 2 sonde comme sur schéma la voiture fonctionne très bien quand l'interrupteur et sur le circuit avec le potar mais plus de température moteur et pas de enclenchement des ventilo et quand je repasse sur le circuit normal sens potar voiture broute au ralenti et trou a l’accélération mais la température fonctionne et ventilo ce déclenche. donc je voudrais trouver comment jouer sur la température d'air pour avoir la température moteur et ventilo fonctionnelle mais la sa sort de mes compétence donc besoin d'aide pour ce branchement merci d'avance

j'ai oublier de dire que je suis a 100% ethanol e85.

On est d'accord que tu utilises le potar ( plus ou moins à fond suivant la température extérieure ) que pour démarrer et après quelques centaines de mètres tu le remets à Zéro.

Après, si tu n'est pas à 5 minutes de bricole de plus, enlève ton interrupteur et garde uniquement le potar monté en série sur un des 2 fils de ta sonde ( montage basique ).

Il n'y a pas de raisons que ça fonctionne pas.

Ton potar est de combien ?

oui tous a fais après 5 minute de démarrage je bascule sur la position normal et la le moteur as un ralenti instable.
je vais essaye de tirer l'inter pourvoir.
merci