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L'entretient des v

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15.7 K Vu
(@cristof)
Posts: 46
Eminent Member
Début du sujet
 

Bon je ne savais pas quoi mettre comme titre a ce post , alors quand j'aurais expliqué le but de celui ci les modos pourront rebaptiser ou déplacer a leur gré.
Voila je pense qu'il serait intéressant de noter dans un coin du forum les produits spécifiques aux conditions d'utilisation de Super ethanol.
Huiles spéciales ou pas avec indice de viscosité préconisé constructeur et intervalle entre vidanges ,modèle de bougie chaudes ou froides .
Ces renseignements ne pouvant être apporté que par des forumeurs ayant acquis des véhicules flex fuel constructeurs , j'en appel a eux pour nous éclairer .
Voila je post cela parce que cela fait maintenant 14 000 km que je roule en E85 et ma dernière vidange a été faite il y a 12 000 bornes et le voyant d'huile s'allume déjà dans les virages serrés alors je pense que rouler au super ethanol doit avoir une incidence sur la conso d'huile . 💡


Volvo S60 2L4 170 cv de 2001 equip?e FullFlex Gold depuis fin Juin 2007.

 
Posté : 24/10/2007 10:02 am
(@artoutitou)
Posts: 866
Prominent Member
 

C'est effectivement une bonne interrogation.

Pour les bougies, mettre un indice plus chaud peut être une bonne chose puisqu’on en a déjà parlé, l'Éthanol a besoin de plus de calorie pour se vaporiser, donc il fait plus chuter la température interne de la chambre de combustion.

Pour l'huile, il faut une huile avec des additifs anticorrosion, mais là, je n'ai encore rien trouvé.

Niveau consommation d'huile, oui, ça pourrait influer.
Pourquoi ?
Tout simplement, car on envoie une quantité importante de carburant qui peut laver les cylindres.


Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

 
Posté : 24/10/2007 10:26 am
(@xav78)
Posts: 33
Eminent Member
 

Bonjour
Il faudrait voir avec le propriétaire de la mégane E85 du forum
A priori c'est la même huile mais il faut vidanger tous les 10 000 km au lieu des 20 000 km et changer tous les 60 000 km la pompe à essence

Xav


 
Posté : 25/10/2007 10:55 am
(@cristof)
Posts: 46
Eminent Member
Début du sujet
 

Salut , voila la vidange (et filtre)a été faite hier après 15000km de roulage 100% e85 et je dois dire que ça fait du bien car j'étais au mini au niveau huile , elle bouffe en huile en roulant 50% autoroute a 140km/h compteurs et 50% route type montagne .
En ce qui concerne l'huile j'ai opté pour de l'ELF Evolution 5w40.
Apparemment de la bonne huile ( la plus chère du magazinzin en tous cas) , prochain changement les giboues bougies , et la simple électrode ou multi that is the question.
Pas de probleme apparent question fonctionnement pour le moment apres 15000 km 100% E85.
Salut a tous.


Volvo S60 2L4 170 cv de 2001 equip?e FullFlex Gold depuis fin Juin 2007.

 
Posté : 31/10/2007 5:21 pm
(@calva76)
Posts: 416
Reputable Member
 

Première vidange pour ma SAAB à 15 000 Km.
Pas de conso d'huile, mais l'huile moteur s'est légèrement colorée en rouge.
C'est normal et c'était prévu.
Analyse du PH (acidité) de l'huile à la bandelette de test : 7.2 soit très peu acide.
Huile préconisée : 0W30 !! mais j'ai un Turbo, ceci explique peut-être cela.

En route pour les 30 000 Km.
🙂


SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
Le Calvados, c'est de l'Ethanol !

 
Posté : 01/11/2007 6:18 pm
(@capitainecaverne)
Posts: 41
Eminent Member
 

je trouve bizare le changemment de la pompe a essence a 60 000klm ci quelqu un pourais m expliquer pourquoi .
Sinon je fait la vidange de ma 307 se week end je vous dirais si je remarque quelque chose


 
Posté : 02/11/2007 9:25 pm
(@calva76)
Posts: 416
Reputable Member
 

je trouve bizare le changemment de la pompe a essence a 60 000klm ci quelqu un pourais m expliquer pourquoi .
Sinon je fait la vidange de ma 307 se week end je vous dirais si je remarque quelque chose
Les pompes à essence modernes sont immergées et "lubrifiées" par le carburant comme les pompes de gavage de Diesel d'ailleurs.
Les propriétés de "lubrification" de l'essence et du E85 sont très différentes car l'éthanol est un puissant solvant dégraissant universel.
Certain types de pompe s'usent donc beaucoup plus vite en la présence du E85 comme les pompes Diesel qui ne supportent pas la présence de kérozène dans le Gazole et cassent pour défaut de lubrification. 😉


SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
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Posté : 03/11/2007 11:19 am
(@capitainecaverne)
Posts: 41
Eminent Member
 

okai Mais sa veu pas dire que sa empeche la lubrification des soupapes aussi??? desolé je suis un peu novice


 
Posté : 04/11/2007 8:59 am
(@calva76)
Posts: 416
Reputable Member
 

okai Mais sa veu pas dire que sa empeche la lubrification des soupapes aussi??? desolé je suis un peu novice
Pour les soupapes, c'est un autre problème :
Il faut empècher qu'elles "collent" au siège de soupape et "arrachent" des particules métalliques aboutissant ainsi à une usure rapide du couple soupape/siège.
La richesse du mélange est très importante à long terme.
En effet, rouler trop pauvre augmente très sensiblement la température des soupapes avec toutes les conséquences que cela induit dans le temps.
😉


SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. <img class="go2wpf-bbcode" src="http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif">
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Posté : 04/11/2007 11:39 am
(@capitainecaverne)
Posts: 41
Eminent Member
 

oui je sais que rouler pauvre flingue les moteurs mais avec l'injection les problemes sont un peut aténués contrairemment aux carburateurs


 
Posté : 04/11/2007 10:35 pm
(@emc72)
Posts: 457
Reputable Member
 

oui je sais que rouler pauvre flingue les moteurs mais avec l'injection les problemes sont un peut aténués contrairemment aux carburateurs

sauf si tu bouche un peu ton arriver d'air 😉


ford fiesta 26845km à 100% avec boitier
svp clic to:
http://emc-72.miniville.fr
http://emc-72.miniville.fr/ind
http://emc-72.miniville.fr/tra
http://emc-72.miniville.fr/sec

 
Posté : 04/11/2007 11:01 pm
(@macarel81)
Posts: 60
Trusted Member
 

je trouve bizare le changemment de la pompe a essence a 60 000klm ci quelqu un pourais m expliquer pourquoi .

Parce que c'est une Renault !!
😉


COUPE 406 2L 16 ici

 
Posté : 15/01/2008 3:16 pm
(@nixeus)
Posts: 65
Trusted Member
 

Hello,

Après mes 1000km à 100% éthanol sur ma polo 1.3 de 1995, je vais faire la vidange, et changer filtre à air, huile et essence !

je vais recevoir mes pièces demain, cela dit, je ne sais pas quoi prendre comme huile !

Désolé de ma question de boulet, mais.....

5w40, 10w40, 15w40 ? Semi synthèse ?

Pourriez vous m'aider s'il vous plait ?

Merci à vous !!


FabioOo

 
Posté : 22/01/2008 11:57 am
(@artoutitou)
Posts: 866
Prominent Member
 

1995 !!

De la bonne carrefour 10W40 semi synthese a 15€ les 5 litres.


Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

 
Posté : 22/01/2008 12:24 pm
(@nixeus)
Posts: 65
Trusted Member
 

Pourquoi tu tiqque sur 1995 🙂 Elle est en très bon état et n'a meme pas 100 000km ma polo !

Ok merci pour ta réponse !

Je suis éttonné que tu me dise de prendre de la carrefour !

Merci !


FabioOo

 
Posté : 22/01/2008 12:58 pm
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