oui , pourquoi pas il est vrai que lorsque on demarre si on chauffe direct l'arrive d'air , je pense que sa devrai etre direct au point d'inflammation , et aussi pourquoi pas pour un rechauffage plus rapide pour les carbus, pensont y

Bonjour/soir

Je viens d avoir une idée peut être non valable mais qui mérite un débat.

Mon idée consiste a installer un sèche cheveux 12 V qui va chauffer l air admis dans le moteur pour éviter les démarrage trop long ou aussi bien ,chauffer la rampe des injecteurs pour relever la température du combustible le tout avec l aire chaud délivré par le sèche cheveux

voici la bête http://cgi.ebay.fr/SECHE-CHEVEUX-12V-c_W0QQitemZ230238758285QQihZ013QQcategoryZ141399QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

que en pensez vous ? ❓

Oui en effet cette idée à déjà était pensée mais personne ne la encore vraiment testé... On attend d'avoir un vrais test :d il serrait le bienvenue !!

deja essayé sur ma r4 mais beaucoup trop long........et resultat bof! sur un diesel on chauffe toute la chambre de combustion et pas que l'air.

Bonjour.
Déja testé sur une safrane 2.2 si.
Test non concluant, il n'y avait pas d'amélioration.
A part peut être insister a chauffer très longtemps.

Sur ma honda civic91 carb, comme sur d'autre modele, il y a une durite d'air qui chope l'air chaud au niveau du cache collecteur d'échappement pour la rejetté au niveau de l'admission.

Il est vrai que se procédé peut etre optimisé pour un usage hiver.

Sur ma honda civic91 carb, comme sur d'autre modele, il y a une durite d'air qui chope l'air chaud au niveau du cache collecteur d'échappement pour la rejetté au niveau de l'admission.

Il est vrai que se procédé peut etre optimisé pour un usage hiver.
Je crois qu'il y a ce système sur toutes les voitures à carbus.

Mais c'est totalement inutile pour aider au démarrage, puisqu'à ce moment là le collecteur d'échappement est froid 😕

Balancer de l'air chaud personnelement je pense que ca sera totalement inutile... Par contre rechauffer le carburant là peut être que l'on pourra obtenir qq chose 🙄

ok alors il faudrais un circuit d'eau a part avec une pompe puis des canalisations avec resistance pour chauffer l'e85?

Une suite à vos idées ? ➡

slt il y a env 6 moi j ai eu la meme idée que toi mais comme on arrivais en été j ai mis ca de cote de plus j ai eu une idée plus radicale mais plus couteuse et plus sofistiquer, j ai panser a fair usiner une pipe d'admition de 309 que j aurrais trouver a la casse (j ai une 309 😉 ) fair usine de trous de bougie de prechauffage diesel et metre en place une ( ou deux) bougie de prechauffage avec un systeme temporisateur trouver sur une diesel a la casse le systeme aurrais donc pour but de prechauffer l interieur de la pipe d admition donc en meme temp le melange air/carburant et cela a un temperature largment suffisante pour demarrer du premier coup la seul question que je me pose est .....

le carburant ne va t'il pas s enflamer avant de retrer dans la chambre de combustion et foutre le feux a ma caisse MDR ??? 😀 😆 😆

si, puisque l'essence ou l'éthanol s'enflamme par l'allumage d'une étincelle alors que le diesel s'enflamme par compression.

ba justement un bougie diesel ne produit pas d etincelle mais degage une chaleur importante non???

juste pour preciser que je n ai pas esseyer car je n ai pas de chiffres sur les quel m appuyer pour deteriner si le melange va s'auto-emflamer ou pas.

a quelle temperature chauffe une bougie de prechauffage diesel et à quelle temperature un melange air/ethanol s'auto-emflame t'il? ❓ ❓ ❓

a quelle temperature chauffe une bougie de prechauffage diesel et à quelle temperature un melange air/ethanol s'auto-emflame t'il? ❓ ❓ ❓

-800°C pour la bougies de diesel

-14.8°C pour e85/air 😉