Bryce

Le nouveau boîtier utilise un capteur pour le démarrage à froid, comme c'est déjà le cas sur d'autres modèles, et un capteur sur l'arrivée de carburant, pour détecter le pourcentage d'éthanol et adapt...

Dans les caractéristiques techniques d'un injecteur, le débit en cm3 sous une pression donnée est généralement indiqué, pas besoin de mesurer le diamètre des trous... 😆

Commence par remettre quelques litres de SP dès que possible pour faire baisser le pourcentage d'éthanol, le voyant devrait s'éteindre assez rapidement. 😉

Je suis convaincu qu'il est totalement incapable de faire baisser le prix de quoi que ce soit...Par contre augmenter les taxes, par exemple sur l'e85, ça c'est dans ses cordes ! 😛

J'ai l'intention de faire des mesures via la prise OBD avec le boîtier et les injecteurs d'origine, histoire de vérifier la durée d'ouverture des injecteurs, avant de monter les injecteurs plus gros.P...

Hello, un témoignage de plus !J'ai fait environ 2000km avec de l'e85 en mélange avec du SP95 sur une Alfa 156 1.8 TwinSpark (2 bougies par cylindre) de 2003, sans modifs. - la 1ère fois, j'ai mis dire...

Oui, c'est bien pour ça que je disais "presque". 😆 C'est le même bloc, mais avec une culasse alfa, et une électronique bosh motronic me7.3.1... qui allume le voyant moteur à plus de 50% d'e85. 😕

Sans modifs ou boîtier ?J'ai presque le même moteur que toi sur mon Alfa 156 1.8 TS... 😉

La meilleure solution quand on veut pouvoir régulièrement monter dans les tours, c'est sans doute de remplacer les injecteurs par des plus gros.C'est pas plus cher qu'un boîtier, mais moins "flex"...

J'ai vu dans le journal L'Alsace aujourd'hui que Super U gelait pour l'instant le nombre de ses stations e85 (22 à l'heure actuelle), "ce carburant n'ayant pas rencontré son public" (je cite). 🙁

Euh... à 6000 tours/min, un tour complet se fait en 10ms seulement, ça me paraît donc étonnant que la soupape ne s'ouvre que toutes les 200ms... 😕 Où alors je ne sais plus du tout calculer... 😮

Si j'ai bien compris, la pompe s'est bloquée alors que tu tournais encore au SP et que la pression d'essence n'avait pas encore été augmentée, c'est bien ça ?

Hypothèse: le boîtier enrichit de 20%.Si l'ECU réappauvrit de -7%, on se retrouve avec un enrichissement réel de 12% environ... Par contre ça paraît faible...Peut-être que tu ne partais pas de 0.Aura...

Avec la pression d'essence augmentée + les gros injecteurs + le boîtier avec son réglage d'origine, tu devais enrichir à mort en effet, au point que l'ECU n'arrivait même plus à appauvrir suffisamment...